Загрузка..

Peugeot продолжает разрабатывать логически безопасные двигат

В этом форуме новости Peugeot и Citroen

Модератор: pegonak

Peugeot продолжает разрабатывать логически безопасные двигат

Сообщение Delfi 01 дек 2009, 13:14

Peugeot продолжает разрабатывать экологически безопасные двигатели

Несмотря на то, что стандарты ЕВРО 5, регулирующие содержание вредных веществ в выхлопных газах, для регистрации новых легковых автомобилей вступят в Евросоюзе в силу только 1-го января 2011 года, компания Peugeot объявила о запуске в производство целой серии двигателей, отвечающих строгим нормам ЕВРО 5.

На протяжении 4-го квартала 2009 г. сразу несколько моделей будут оснащены более экологичными моторами с целью значительного уменьшения расхода топлива, выхлопов СО2 и других вредных веществ в атмосферу. Помимо этого, новые экологичные двигатели станут очередным шагом компании на пути защиты окружающей среды. Сегодня Peugeot является мировым лидером по производству электромобилей, лидером в сегменте экологичных автомобилей, а также пионером в области разработки сажевых фильтров для дизельных моторов.

Новая гамма моторов, соответствующая стандартам ЕВРО 5, доступна на следующие модели:
Peugeot 207 СС и SW получат 1,6-литровый бензиновый двигатель VTi (120 л.с.) с автоматической коробкой передач .
Peugeot 308 хэтчбек и SW – 2,0-литровый дизельный двигатель HDi FAP (140 л.с.) с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Peugeot 308 СС – 1,6-литровый бензиновый двигатель ТНР (156 л.с.) с 6-ступенчатой МКПП и новой 6-ступенчатой АКПП, а также 1,6-литровый дизель HDi FAP (112 л.с.) с 6-ступенчатой МКПП.
Peugeot 3008 – 1,6-литровый бензиновый двигатель ТНР (156 л.с.) с 6-ступенчатой МКПП.
Peugeot 407 2,0-литровый дизельный двигатель HDi FAP (163 л.с.) с 6-ступенчатой АКПП.
Peugeot Partner обзаведется 1,6-литровым бензиновым двигателем VTi (120 л.с.) с 5-ступенчатой МКПП.

Также компания Peugeot представила две высокотехнологичные новинки – 1,6-литровый дизельный двигатель HDi FAP мощностью 112 л.с., получивший название DV6С, и новую 6-ступенчатую коробку передач АТ6. Двигатель DV6С, заменивший предшественника объемом 1,6 л. (110 л.с.), разработан в соответствии со стандартом ЕВРО 5 и отличается значительной производительностью, пониженным уровнем шума, расходом топлива и выбросов СО2. В новом DV6С более 50-ти процентов деталей были модернизированы, в результате выросла не только максимальная мощность, но и крутящий момент (на 12,5%) до 270 Н?м (или до 285 Н?м в форсированном режиме).

Автоматическая 6-ступенчатая коробка передач АТ6, разработанная инженерами японской компании Aisin AW (компания №1 по производству АКПП в мире), благодаря инновационным технологиям не просто улучшает управляемость автомобилем, но также позволяет уменьшить расход топлива и снизить уровень выбросов СО2 на 10 г/км по сравнению с предыдущими версиями КПП.
Изображение
.
Если я тебе не нравлюсь...Застрелись...Я не исправлюсь..
Аватара пользователя
Delfi
Администратор Администратор
Пол: Мужской
Страна: Somalia (so)
 


Вернуться в Автоновости PSA

 


  • Похожие темы
    Ответы
    Просмотры
    Последнее сообщение

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: CommonCrawl [Bot] и гости: 2



Peugeot ( Пежо ) - Citroen ( Ситроен ) автоклуб, форум, новости, ремонт, помощь и встречи клуба

x

#{title}

#{text}