Загрузка..

Свечи

Все что связано с бензиновым ДВС

Модератор: pegonak

Свечи

Сообщение Admin 09 янв 2010, 13:56

Вот на одном из дружественных форумов, чел выложил какое гавно стоит на атмосферном 308
56b43af080f7.jpg

И это чудо фирмы беру парит многим мозг с первых дней эксплуатации атмосферных 308.Жабоеды одумались и начали ставить свечи БОШ good как и раньше ставили на 307.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Изображение
Изображение
Если я ошибусь, то вы меня молча поправьте.
Помощь детям

Мой Борт Peugeot 508 GT 2.2 HDI Full
Renault Captur Limited Intense 1.2 TСe Full
Аватара пользователя
Admin
Администратор Администратор
Пол: Мужской
Страна: France (fr)
 

Re: Свечи

Сообщение Admin 30 июн 2010, 15:21

Вот проблему устроили.
Изображение
Изображение
Если я ошибусь, то вы меня молча поправьте.
Помощь детям

Мой Борт Peugeot 508 GT 2.2 HDI Full
Renault Captur Limited Intense 1.2 TСe Full
Аватара пользователя
Admin
Администратор Администратор
Пол: Мужской
Страна: France (fr)
 

Re: Свечи

Сообщение Pun4er 08 янв 2011, 13:21

Добрый вечер! Сегодня не завелся, хочу поменять свечи,т.к.на родных откатал уже 38000 км.
Посоветуйте какие всё таки свечи поставить и скиньте артикул плз сразу, артикул по которому можно в Экзисте заказать.
Если можете, ответьте сегодня. Я уже завтра планирую купить свечи.мне это надо срочно.не могу долго без авто своего.
Заранее спасибо!

[ Сообщение отправлено с мобильного устройcтва ]
Аватара пользователя
Pun4er
Ученик 
Пол: Мужской
Страна: Russia (ru)
 

Re: Свечи

Сообщение Sotnik 08 янв 2011, 20:01

Bosch 0 242 129 510 ; 0 242 129 512

PEUGEOT 5960.L0 ; 5960.83
Последний раз редактировалось Sotnik 08 янв 2011, 20:02, всего редактировалось 2 раз(а).
Краще зноситися, ніж заржавіти.
Аватара пользователя
Sotnik
Клубный пользователь Клубный пользователь
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Свечи

Сообщение Pun4er 09 янв 2011, 06:48

Sotnik писал(а):Bosch 0 242 129 510 ; 0 242 129 512

PEUGEOT 5960.L0 ; 5960.83



В чем принципиальное отличие между 0 242 129 510 и 0 242 129 512 и у Пежо между 5960.L0 и 5960.83 ??? Они все аналогичны? я могу любые поставить себе?
Изображение
Аватара пользователя
Pun4er
Ученик 
Пол: Мужской
Страна: Russia (ru)
 

Re: Свечи

Сообщение Pun4er 13 янв 2011, 10:58

Купил свечи PEUGEOT 5960.L0, заменил, думал авто сразу заведется.. ((( Как бы не так( Не завелась, тоже самое что и со старыми свечами. чихает и все.. Старые свечи кстати точно такие же как на картинке в 1 посту)))) И даже похуже..
Ща позвонил в Peugeot Assistance сказал что не могу завестись никак и попросил прислать мне эвакуатор, правда только в Понедельник смогут его отбуксировать в Сервис. До конца гарантии остаются считанные дни, менее 2 недель) Надеюсь смогут что то решить в рамках гарантии.

Вобщем расстраивает меня мой автомобиль..
Изображение
Аватара пользователя
Pun4er
Ученик 
Пол: Мужской
Страна: Russia (ru)
 

Re: Свечи

Сообщение Gromilla 29 мар 2011, 08:07

Свечи зажигания эти простые на вид соединения металла и керамики являются важнейшим элементом в работе двигателя. Даже по внешнему виду свечи можно многое сказать как о работе двигателя в целом, так и об отдельных его узлах.

Осмотр свечи нужно проводить после продолжительной работы двигателя, идеальным вариантом будет осмотр свечи после длительной поездки по загородному шоссе. Ошибкой некоторых автолюбителей, например является то, что после холодного старта двигателя при минусовой температуре и неустойчивой его работе первым делом выкручивают свечи и увидев черный нагар, делают поспешные выводы. А ведь этот нагар мог образоваться во время работы двигателя в режиме холодного старта, когда смесь принудительно обогащается, а неустойчивая работа могла быть следствием скажем плохого состояния высоковольтных проводов.

Поэтому еще раз хочу подчеркнуть, если вас что-то не устраивает в работе двигателя, и вы решили сделать диагностику его работы с помощью свечей нужно проехать на изначально чистых свечах минимум километров 250-300 лучше еще больше и только после этого делать какие-то выводы.

На фото №1 изображена свеча, вывернутая из двигателя работу которого можно считать отличной. Юбка центрального электрода имеет светло-коричневый цвет, нагар и отложения минимальны. Полное отсутствие следов масла. Владельцу данного мотора можно только позавидовать, и есть чему это экономичный расход топлива и отсутствие необходимости доливать масло от замены до замены.

На фото №2 типичный пример свечи от двигателя с повышенным расходом топлива. Центральный электрод покрыт бархатисто-черным нагаром. Причин тому несколько: богатая воздушно-топливная смесь (неправильная регулировка карбюратора или неисправность инжектора), засорение воздушного фильтра.

На третьем фото наоборот пример чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси. Цвет электрода от светло-серого до белого. Здесь есть повод для беспокойства. Езда на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева, как самой свечи, так и камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания прямой путь к прогару выпускных клапанов.


на фото 4 Юбка центрального электрода свечи изображенной имеет характерный красноватый оттенок, этот цвет можно сравнить с цветом красного кирпича. Это покраснение вызвано работой двигателя на топливе содержащем избыточное количество присадок имеющих в своем составе металл. Длительно использование такого топлива приведет к тому, что отложения металла образуют на поверхности изоляции токопроводящий налет, через который току будет легче пройти, чем между электродами свечи, и свеча перестанет работать.

Фото № 5.
Свеча имеет ярко выраженные следы масла особенно в резьбовой части. Двигатель с такими свечами после длительной стоянки, имеет обыкновение после запуска "троить" некоторое время, а по мере прогрева работа стабилизируется. Причина этого неудовлетворительное состояние маслоотражательных колпачков. Налицо повышенный расход масла. В первые минуты работы двигателя, в момент прогрева, характерный бело-синий выхлоп.

Свеча на фото № 6 вывернута из неработающего цилиндра. Центральный электрод, его юбка покрыты плотным слоем масла смешенного с каплями несгоревшего топлива и мелкими частицами от разрушений, произошедшими в этом цилиндре. Причина этого - разрушение одного из клапанов или поломка перегородок между поршневыми кольцами с попаданием металлических частиц между клапаном и его седлом. В данном случае двигатель "троит" уже не переставая, заметна значительная потеря мощности, расход топлива возрастает в полтора, два раза. Выход один - ремонт.

Фото № 7
это полное разрушение центрального электрода с его керамической юбкой. Причиной данного разрушения мог стать один из перечисленных ниже факторов: длительная работа двигателя с детонацией, применение топлива с низким октановым числом, очень раннее зажигание, и просто бракованная свеча. Симптомы работы двигателя такие же, как в предыдущем случае. Единственное на что можно надеяться так это на то, что частицы центрального электрода сумели проскочить в выхлопную систему, не застряв под выпускным клапаном, иначе тоже не избежать ремонта головки блока цилиндров. Но это зависит от человека, грешен он или нет (шутка). Если говорить об этой конкретной свече, то ее хозяина Бог миловал.

Фото № 8 последнее в этом обзоре. Электрод свечи оброс зольными отложениями, цвет не играет решающей роли, он лишь свидетельствует о работе топливной системы. Причина этого нароста сгорание масла вследствие выработки или залегания маслосъемных поршневых колец. У двигателя повышенный расход масла, при перегазовках из выхлопной трубы сильное, синие дымление, запах выхлопа похож на мотоциклетный.

Если вы хотите, чтобы с работой вашего двигателя было меньше проблем, не вспоминайте о свечах только тогда, когда мотор отказывается работать. Производитель гарантирует безотказную работу свечи на исправном двигателе 30 тыс. километров пробега. Но и вы в свою очередь не забывайте с каждой заменой масла или в среднем каждые 10 тыс. километров пробега проверять состояние свечей. Прежде всего, это регулировка зазора до требуемой величины, удаление нагара. Нагар удалять лучше металлической щеткой, от пескоструйной обработки разрушается керамика центрального электрода, и вы рискуете получить копию с фото № 7. Так же я бы рекомендовал менять свечи местами, это связано с разными температурными режимами работы цилиндров. Средние цилиндры работают с более высокими температурами, чем крайние.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Аватара пользователя
Gromilla
Клубный пользователь Клубный пользователь
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Пред.


Вернуться в Бензиновый ДВС

 


  • Похожие темы
    Ответы
    Просмотры
    Последнее сообщение

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: CommonCrawl [Bot] и гости: 5



Peugeot ( Пежо ) - Citroen ( Ситроен ) автоклуб, форум, новости, ремонт, помощь и встречи клуба

x

#{title}

#{text}