Загрузка..

Проблема с двигателем hdi, стоит масло сверху двигателя

Все что связано с дизельным ДВС

Модератор: pegonak

Проблема с двигателем hdi, стоит масло сверху двигателя

Сообщение Ваня 31 окт 2013, 10:23

Доброго всем дня! :)
Стоит масло(или не масло) сверху двигателя, где устанавливаются форсунки.грешили на прокладку клап. крш. после зам прокл. ни че не изменилось..сечет из под форсунок и ток при нагрузке. интересует инфа!(не смог найти на форуме) и толковый мастер который может это исправить.(киев и обл). был на двух станциях, не хотят браться - типа мы такого не делаем и страшно....авто Ситроен Берлинго 2010 1.6 НDI !?
Спасибо!
Последний раз редактировалось pegonak 31 окт 2013, 11:22, всего редактировалось 1 раз.
Причина: Відредагував назву теми
Аватара пользователя
Ваня
Прохожий 
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Проблема с двигателем hdi, стоит масло сверху двигателя

Сообщение 7rybolov7 31 окт 2013, 12:03

Или все таки не масло, а соляра?
Аватара пользователя
7rybolov7
Пешеход 
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Проблема с двигателем hdi, стоит масло сверху двигателя

Сообщение Ваня 31 окт 2013, 12:43

взял каплю этой жидкости маслянисточерного цвета и сравнил с каплей со щюпа - они похожи, и запаха соляры нет!!

Добавлено спустя 8 минут 18 секунд:
масло точно!!!!
Аватара пользователя
Ваня
Прохожий 
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Проблема с двигателем hdi, стоит масло сверху двигателя

Сообщение оконщик 01 ноя 2013, 20:38

проверь вентиляцию картерных газов. :PCA:
Аватара пользователя
оконщик
Прохожий 
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Проблема с двигателем hdi, стоит масло сверху двигателя

Сообщение forumalex 04 ноя 2013, 15:21

Если это не сильно прущие картерные газы, то вся проблема решается заменой сальников форсунок 1982 АО и колечек медных под форсу , ну и если сам делаешь то на те деньги что просят мега СТО можно купить динамометрический ключ и шпильки, форсунок.

Главное одеть на форсунку резинку, а потом аккуратно ставить весь этот бутерброд и на зад не вынимать, а то после того как назад тянуть нарушается уплотнение.
И шпильки выкрутить и посадить на герметик.

Снимаются форсы просто, отпускаются по чуть гайки, после чего заводим, коротко, шатаем руками смотрим мож какая и прикипела, если да то свободные затягиваем, а её ещё чуток отпускаем и снова заводим и возможно даже пошатываем на заведённом. Вот таким образом они на горячем двигателе легко снимаются руками.
Всё это чудно описано на белорусском форуме.

Медные колечки продаются как по штучно, так и комплектом, комплект из 4 шт. значительно дешевле.
Аватара пользователя
forumalex
Прохожий 
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 



Вернуться в Дизельный ДВС

 


  • Похожие темы
    Ответы
    Просмотры
    Последнее сообщение

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: CommonCrawl [Bot] и гости: 1



Peugeot ( Пежо ) - Citroen ( Ситроен ) автоклуб, форум, новости, ремонт, помощь и встречи клуба

x

#{title}

#{text}