Загрузка..

Потеря тяги и детонация дизельного двигателя 308 HDi, 92 л.с

Все что связано с дизельным ДВС

Модератор: pegonak

Потеря тяги и детонация дизельного двигателя 308 HDi, 92 л.с

Сообщение dimas_dv 24 май 2013, 10:00

Всем доброго времени суток.
Обрисую кратко ситуацию. Это мой первый автомобиль, до этого опыта вождения не было. Брал новым в автосалоне в 2011 г.
Все время заправляюсь на одной заправке Атан(центральный офис), расход: трасса - 4,5, город 6,2(зимой 7,2).
Стиль вождения спокойный, передачи стараюсь переключать при оборотах 2000-2200, езжу в режиме 1500-2000 оборотов(так посоветовал знакомый).
На данный момент пробег 25 000 км.
Впервые это случилось приблизительно 1 год наз на затяжном, довольно крутом подъеме при переключении с 3 на 4 передачу, автомобиль перестал реагировать на педаль газа и двигатель начал детанировать. В итоге я переключился на 3 передачу, авто также не реагировало на педаль газа, на 2 передаче аналогично, при при переключении на 1 передачу вернулась "реальность" и меня отпустили с якоря, через некоторое время в спокойной манере езды детонация прошла. Ситуация не повторялась и тогда я решил что из-за маленького опыта я рано переключился и этим спровацировал данный случай.
Во-второй раз это случилось 1,5 месяца назад на том же самом подъеме при переключении с 3 на 4 передачу. Я остановился, двигатель на холостых не переставал детанировать и был запах гари. Я заглушил авто, постоял пару минут, завел - все было в норме. За прошедший год я раз 10 проезжал этот подъем, проблем не возникало.
В-третий раз это случилось вчера, в городе. Я набирал скорость на 3 передаче и в районе 50-60 км, пропала тяга и двигатель начал нервничать, понижение передач не помогло и я заглушился. Когда завел авто все было внорме. На этом отрезке трасы также был подъем, но теперь он был не крутым, а минимальным может 3-4%.
Во время всех инциндентов чек не срабатывал.
Сегодня утром был на официальном сервисе в г. Симферополь (Бош-Сервис, авто брал в Автодели).
Электрик подключил комп, выслушал мой рассказ, спросил бак был полный или пустой(первые два раза не помню, а вчера был заполнен процентов на 35%). В итоге: сказал что ошибок никаких нет, все исправно.
Посовещавшись(не открыв капот авто) они вынесли вердикт, что наверное хреновое топливо и сказали чтоб я приехал когда это случится в следующий раз и показал как это все происходит и как детонирует двигатель. Я говорю - как я приеду если авто не реагирует на педаль газа... А в ответ тишина.
Я изъявил желание написать заявление и получить письменый ответ, что у меня авто исправный. И мы заполнили какуе-то форму которую они скинут на французов и перезвонят мне как будет ответ.
Уважаемые автолюбители с опытом, посоветуйте что мне делать и как быть в данной ситуации, у меня заканчивается через 4 месяца гарантия, и нехочеться в конце оказаться с этой проблемой без гарантии.
P.s. извините за много букв и не судите строго, это мой первый опыт. И всем заранее спасибо кто дочитал до конца и откликнулся.
Последний раз редактировалось dimas_dv 24 май 2013, 19:28, всего редактировалось 1 раз.
Аватара пользователя
dimas_dv
Прохожий 
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Потеря тяги и детонация дизельного двигателя 308 HDi, 92

Сообщение g639 04 май 2014, 03:45

Scad
Дизель постоянноработает на бедной смеси. Это его коренное отличие от бенз. Чтоб его перегреть, смесь нужно обогащать. (Перегрев может происходить даже из-за попадания масла в цилиндры в результате неплотности колец и даже из-за возгорания лаковых обильных отложений на стенках ).
Пример с кислородной резкой вообще не причем-там температура повышается при горении металла в кисородной среде.
Аватара пользователя
g639
Клубный пользователь Клубный пользователь
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Потеря тяги и детонация дизельного двигателя 308 HDi, 92

Сообщение Scad 04 май 2014, 16:50

Ну значит мои логические выкладки не верны. Для данной темы это не важно. Я не претендую на истину в первой инстанции. Пусть кто-то более знающий объяснит это правильно. Однако, мое неправильное объяснение не отменяет моего успешного решения этой массовой проблемы нашего дизеля. ))) Я вчера заправил полный бак и обнулил бортовой компьютер. За сегодня по городу наездил 40 км. Средний расход 5.5л. У меня такого городского расхода не было никогда за почти 16000 км пробега. На ту горку, куда я еле выбирался на 4 передаче с однозначной дерганиной, сейчас я на круизе при 80 кмч выбираюсь на 5 передаче и дизель работает как Ролекс.
Аватара пользователя
Scad
Прохожий 
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Потеря тяги и детонация дизельного двигателя 308 HDi, 92

Сообщение oleyur 06 май 2014, 17:03

Scad,
таки прошу уточнить о какой детальке речь, об этой? Не хо лишний раз снимать аккум..
Изображение
Изображение
Аватара пользователя
oleyur
Ученик 
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Потеря тяги и детонация дизельного двигателя 308 HDi, 92

Сообщение Scad 06 май 2014, 21:28

Нет конечно. АКБ снимать не нужно. Нужно снять два самореза бачка тормозной жидкости, отвести его в сторону. Затем снять патрубок между воздушным фильтром и турбиной, после этого приемный патрубок воздушного фильтра, расположеный ниже. Окрутить два болта на 13, держащие корпус воздушного фильтра, предварительно сняв с него верхнюю крышку и вынув сам воздушный фильтр. Просунуть руку и отцепить от задней части корпуса воздушного фильтра фетровую шумовую защиту. Аккуратно вытянуть корпус воздушного фильтра наружу смещая его в сторону АКБ. Корпус одет на два направляющих пальца резиновыми уплотнителями. Когда снимете корпус, под ним и увидите то, что мы тут обсуждаем и я обводил красным на рисунках. Не спутаете.
Аватара пользователя
Scad
Прохожий 
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Потеря тяги и детонация дизельного двигателя 308 HDi, 92

Сообщение Xerxss 23 май 2014, 11:34

Вот нашел на форуме с-елиз, попробуйте может все получится
АИС_Гринченко писал(а):
Ребята!

По доброте душевной :smile: открою вам тайну как вылечить ваши машинки.
Все происходит из-за того, что все вы хотите получить низкий расход топлива.Но в связи с паршивым качеством нашего топлива забивается катализатор и машина начинает тупить идоставлять прочие неудобства.
Значит процедура чистки выглядит таким образом:
выезжаете на прямую, желательно Бориспольская или за городом что-то подобное на второй или 3-й передаче. Двигаетесь около 5-7 мин. на 3000 оборотах/мин.
Затем резко добавляете газ до 4000 об/мин. И отпускаете до 3-х. Снова двигаетесь около 5-7 мин. на 2-ой или 3-й передаче. Затем снова добавляете. Эту процедуру стоит проделать около 3-4х раз.
При этом машина едет гудит, это не сташно. Так и должно быть.
Поверьте после этого все будет Гуд! (проверено)
На других сервисах или не знают как побороть эту болячку, или берут за это деньги.
Пользуйтесь! :wink:
пишите отзывы.
Аватара пользователя
Xerxss
Профессионал 
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Потеря тяги и детонация дизельного двигателя 308 HDi, 92

Сообщение lesin 23 май 2014, 12:13

Xerxss
це те саме, що поганяти при повному газі + прогрітий двигун + тримати обороти близько 4 тис. до 1 хв..
Аватара пользователя
lesin
Фанат 
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Потеря тяги и детонация дизельного двигателя 308 HDi, 92

Сообщение Xerxss 23 май 2014, 20:18

Я не разбираюсь в этих делах, пускай люди попробуют, может поможет
Аватара пользователя
Xerxss
Профессионал 
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Пред.


Вернуться в Дизельный ДВС

 


  • Похожие темы
    Ответы
    Просмотры
    Последнее сообщение

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: CommonCrawl [Bot] и гости: 0



Peugeot ( Пежо ) - Citroen ( Ситроен ) автоклуб, форум, новости, ремонт, помощь и встречи клуба

x

#{title}

#{text}