Загрузка..

Ремонт двс EP6 и его модификаций для Пежо, Ситроен, Мини

Обо всем что связано с двигателем - ДВС и выхлопной системой: поломки, ремонт, обслуживание, эксплуатация

Модератор: pegonak

Ремонт двс EP6 и его модификаций для Пежо, Ситроен, Мини

Сообщение Samoswal 21 апр 2011, 10:59

В этой теме будет выкладываться вся информация по ремонту проблемных двигателей EP6 во всех модификациях - атмосферные и турбо.
Не буду расписывать проблему в корне, это сделано за меня в других темах:
Потеря мощности и вибрация на турбо моторе Пежо 308, 3008
Пежо308 Двигатель бензиновый на холодную работает как дизель
Порвало цепь на EP6DT

Прошу в теме не флудить!
Флуд весь будет удаляться, а его авторы наказываться!



Начну с перечисления кодов запчастей необходимых при ремонте двигателя.
Наполнять тему буду постепенно.


EP6DT:
1) запчасти для ГБЦ

0956 60 комплект колпачков маслосъемных (рекомендую Corteco 19035257 качественней оригинала)
0949 E2 выпускной клапан (при смешении фазы не закрываются до конца и начинают прогорать)
0948 E8 впускной клапан (при смешении фазы не закрываются до конца и начинают прогорать)
0204 C1 комплект болтов гбц (одноразовые торсионные болты)
0 209.ER прокладка гбц (рекомендую Corteco 415368P качественней оригинала)
0249 E6 прокладка клапанной крышки
0249 E7 прокладка свечных колодец
021215 шпилька выпускного коллектора М8
1 723.AZ прокладка выпускного коллектора (рекомендую Elring 354.801 качественней оригинала)
170945 прокладка приемной трубы
0348 S9 комплект прокладок впускного коллектора (замена обязательна)
0348 S7 прокладка дроссельной заслонки (при снятии замена обязательна)

2) запчасти для ГРМ

0805K1 муфта впускного распредвала
080739 уплотнитель муфты впускного распредвала 2 шт
0805K3 шкив выпускного распредвала (рекомендую Febi 30475 качественней оригинала)
0513.C8 шкив коленвала (рекомендую Febi 30477 качественней оригинала)
0816.H9 цепь ГРМ (рекомендую Febi 30445 качественней оригинала) (комплект ГРМ без шкивов Febi 30452)
080677 болт шкива распредвала (одноразовый торсионный болт) 2 шт
0829G3 натяжитель цепи
0 818.41 верхний успокоитель цепи
0818 33 задний успокоитель цепи
0 818.40 передний успокоитель цепи
0513E1 ступица коленвала
0514 C8 сальник коленвала
0516L8 болт ступицы коленвала (одноразовый торсионный болт)

3) система охлаждения

1201.H8 насоса охлаждения
120459 шкив насоса охлаждения (на нем резиновая обварка для ролика, приходит в негодность на пробеге +- 100 000 км)
120456 фрикционное колесо (натяжитель, приходит в негодность на пробеге +- 100 000 км)
1201L8 насос принудительного охлаждения турбокомпрессора

4) турбокомпрессор

0379 56 трубка подачи масла на охлаждение турбины (одноразовая, часто забивается отложениями от масла Total)
0379 58 уплотнительное кольцо трубки 4 шт
0376 53 прокладка турбины к коллектору
0375R9 турбокомпрессор

5) поршневая группа

0603 96 шатун
0606 W9 вкладыш шатунный
0640 T6 комплект колец на один цилиндр
0628 S1 поршень в сборе (поршень, палец, стопорные кольца)

6) дополнительные запчасти

5 750.RG приводной ремень (с завода стоит Dayco)
5751.G9 ролик натяжной ремня приводного
1 807.GG опора двигателя левая (по направлению движения правая)
1 844.68 опора АКПП

7) материалы и инструмент
FORCE 41421-7
FORCE F21022
FORCE Набор BMW 4651
Gedore 7674330 динамометрический ключ
Hi-Gear HG3201 (для смывания нагара в ГБЦи клапанах примерно 4 баллона)
Набор для установки фаз ГРМ

Приступим к разборке, на двигателе который мы рассматриваем было масляное голодание, замены муфты впускного распредвала, два обращения на доливку масла в двигатель, пробег на момент ремонта 41050 км, 140 л.с. и 2008 г.в.


Снимаем воздуховоды, откручиваем болты крепления клапанной крышки.

Вот что мы видим. Отложения на стенках ГБЦ свидетельствуют о том что масло надо менять чаще.
P2060010.JPG
P3130058.JPG


Следующий шаг необходимо поставить поршни в ряд и посмотреть совпадает фаза на распредвалах или нет. Для этого берем стальную линейку и кладем ее на площадки распредвалов, должен быть угол 90 градусов. Приступаем к дальнейшей разборке снимем все воздуховоды, аккумулятор, кронштейн аккумулятора.
Далее выполняем работы по снятию передней панели, бампера, частично разбираем подвеску, вытаскиваем приводы (масло из акпп сливать не надо) снимаем приемную трубу с катализатором, сливаем антифриз, масло, снимаем радиатор, конденсор и компрессор оставляем на месте он не помешает, снимаем стартер, проводку на месте не снимаем,
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Последний раз редактировалось Samoswal 22 апр 2011, 04:39, всего редактировалось 3 раз(а).
Не ошибается тот, кто ничего не делает.
Аватара пользователя
Samoswal
Авто Доктор 
Пол: Мужской
Страна: Russia (ru)
 

Re: Ремонт двс EP6 и его модификаций для Пежо, Ситроен, Мини

Сообщение KVSnik 29 янв 2012, 18:39

Samoswal как определили что было масленое голодание?
Аватара пользователя
KVSnik
Прохожий 
Пол: Мужской
Страна: Russia (ru)
 

Re: Ремонт двс EP6 и его модификаций для Пежо, Ситроен, Мини

Сообщение Кукурузо 01 фев 2012, 10:13

Samoswal писал(а):Есть более простой вариант, выставляешь валы по стальной линейке 90 градусов, замеряешь расстояние между регулировочными кулачками, с размерами идешь на гидрорезку на один раз можно сделать из ст3. Выточить у токаря тормоз из 10 прута не проблема. Протягивать надо не до "поросячьего визга" а по технологии болт торсион, у нас один ломался заказанный на exist.ru с применением ключа gedore. Поршни ставятся в ряд. У данного двс нет ВМТ.

Как их выставить по линейке? Они на разной высоте, не пройдет. Гидрорезки нет. Фиксатор КВ, как Вы назвали "Тормоз" можно сделать из винта на точиле. Только можно обойтись без него. А вот по поводу выставления поршней в ряд никогда в жизни такого не слышал :shock: , всегда по ВМТ первого цилиндра. Надо будет посмотреть в книжке, но помоему полнейший бред.
Аватара пользователя
Кукурузо
Прохожий 
Пол: Мужской
Страна: Russia (ru)
 

Re: Ремонт двс EP6 и его модификаций для Пежо, Ситроен, Мини

Сообщение KVSnik 01 фев 2012, 18:12

Кукурузо читайте лучше литературу!
Аватара пользователя
KVSnik
Прохожий 
Пол: Мужской
Страна: Russia (ru)
 

Re: Ремонт двс EP6 и его модификаций для Пежо, Ситроен, Мини

Сообщение Samoswal 03 фев 2012, 05:01

Уважаемые господа! С какого Вы ставите под сомнение мои слова??? Прошу объяснить. Вы этот двигатель видели только на картинке. Если у Вас атмосферник так и пишете. Прикрепляю файлы завода.

А то получается так что вы задаете вопрос и осуждаете мои ответы.
Мне за вас стремно.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Не ошибается тот, кто ничего не делает.
Аватара пользователя
Samoswal
Авто Доктор 
Пол: Мужской
Страна: Russia (ru)
 

Re: Ремонт двс EP6 и его модификаций для Пежо, Ситроен, Мини

Сообщение Leonid197 03 фев 2012, 10:41

как поменять натяжитель цепи ,он просто выкручивается,заменяется на новый и все? при этом надо будет что нибудь регулировать ?
Аватара пользователя
Leonid197
Прохожий 
Пол: Мужской
Страна: Russia (ru)
 

Re: Ремонт двс EP6 и его модификаций для Пежо, Ситроен, Мини

Сообщение Samoswal 03 фев 2012, 15:05

Натяжитель просто выкручивается и вкручивается новый.
Не ошибается тот, кто ничего не делает.
Аватара пользователя
Samoswal
Авто Доктор 
Пол: Мужской
Страна: Russia (ru)
 

Re: Ремонт двс EP6 и его модификаций для Пежо, Ситроен, Мини

Сообщение KVSnik 03 фев 2012, 15:34

2) запчасти для ГРМ

0805K1 муфта впускного распредвала
080739 уплотнитель муфты впускного распредвала 2 шт зачем их менять?
0805K3 шкив выпускного распредвала (рекомендую Febi 30475 качественней оригинала)
0513.C8 шкив коленвала (рекомендую Febi 30477 качественней оригинала)
0816.H9 цепь ГРМ (рекомендую Febi 30445 качественней оригинала) (комплект ГРМ без шкивов Febi 30452)
080677 болт шкива распредвала (одноразовый торсионный болт) 2 шт они разные по длине и по номеру! 0806.77 0806.78
0829G3 натяжитель цепи
0 818.41 верхний успокоитель цепи
0818 33 задний успокоитель цепи почему не 0818.30?
0 818.40 передний успокоитель цепи
0513E1 ступица коленвала
0514 C8 сальник коленвала
0516L8 болт ступицы коленвала (одноразовый торсионный болт)
Последний раз редактировалось KVSnik 03 фев 2012, 15:56, всего редактировалось 3 раз(а).
Аватара пользователя
KVSnik
Прохожий 
Пол: Мужской
Страна: Russia (ru)
 

Re: Ремонт двс EP6 и его модификаций для Пежо, Ситроен, Мини

Сообщение Кукурузо 05 фев 2012, 08:16

Афигеть, поршни действительно выставляются в один уровень. Метки выставляются в в середине такта расширения, первый раз такое встречаю. :shock: А вот с моментами затяжки все сложнее. Ни на коленчатом валу ни на распределительных валах винты шестерен затянуть регламентированным моментом не удалось. На коленчатом валу (50Нм+90гр.+90гр.) удалось затянуть только первый прием 50Нм, потом болт не вращается, затянул до "поросячего". На распредвалах (впускной 30Нм+180гр., выпускной 20Нм+90гр.) затянул только 40Нм, дальше никак, только рычажком до упора. Видимо в книжке косяк с моментами.
Аватара пользователя
Кукурузо
Прохожий 
Пол: Мужской
Страна: Russia (ru)
 

Re: Ремонт двс EP6 и его модификаций для Пежо, Ситроен, Мини

Сообщение Samoswal 05 фев 2012, 13:30

Уважаемые господа и негоспода, вместо того чтобы показывать таким наглым образом ошибки или недочеты, возьмите и не задавайте глупых вопросов, создайте тему сами произведите подбор документов, сделайте фото и видео как вы профессионально ремонтируете ДВС и купите себе приспособу, а то я вижу картину как Вы просто хамите и зарываетесь.
Не ошибается тот, кто ничего не делает.
Аватара пользователя
Samoswal
Авто Доктор 
Пол: Мужской
Страна: Russia (ru)
 

Re: Ремонт двс EP6 и его модификаций для Пежо, Ситроен, Мини

Сообщение KVSnik 05 фев 2012, 19:59

Зачем тогда людей путать? Делая медвежью услугу

[ Сообщение отправлено с мобильного устройcтва ]
Аватара пользователя
KVSnik
Прохожий 
Пол: Мужской
Страна: Russia (ru)
 

Пред.След.




Вернуться в Двигатель и выхлопная система

 


  • Похожие темы
    Ответы
    Просмотры
    Последнее сообщение

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: CommonCrawl [Bot] и гости: 4



Peugeot ( Пежо ) - Citroen ( Ситроен ) автоклуб, форум, новости, ремонт, помощь и встречи клуба

x

#{title}

#{text}