Загрузка..

Установка и подключение родных ксеноновых фар в пежо 308

Модератор: pegonak

Установка и подключение родных ксеноновых фар в пежо 308

Сообщение aivuts 17 мар 2012, 06:32

Ну вот я и установил ксенон, работает все кроме поворотного ксенона...
вот как получилось
к1.jpg

подключение заняло около 2 часов..
если кому надо покажу расположение проводов
к2.jpg


в штатном расположении имеем:
1- (розовый) Ближний
2-(желтый) Дальний
3-(серый) габарит
4-(зел/кор) масса
5-(зел/кор) масса
6-(оранж)ходовые огни
7-(голуб) корректор
8- (белый) повороты
9- (фиол) постоянный + "15"
10- нет


в ксеноновом расположении имеем:
1- габарит
2- ближний
3 - дальний
4- повороты
5- ходовые огни
6- масса
7- масса
8- + на розжиг
9- корректор
10- корректор

из этого понятно, что да как менять.
к3.jpg

к4.jpg


Огромное спасибо за помощь мастерской
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Аватара пользователя
aivuts
Прохожий 
Пол: Мужской
Страна: Belarus (by)
 

Re: Установка и подключение родных ксеноновых фар в пежо 308

Сообщение Bee 25 май 2016, 10:07

Admin
Да. К 9-мая как раз и победил. :)
Инсталлировать начали 30 апреля.
Начали с установки сигнализации, чтобы понять как прокладывать проводку к переднему датчику.
Там надо было бампер снимать, чтобы поставить датчик замка капота. Поставили сразу и фары.
Очень много времени отняла протяжка жгута сигнализации. На Пасху сделали перерыв.
Следующие дни выходных я ставил фаркоп (блок прицепа), и проводку к датчикам.
Потом, пока были рабочие дни, отец делал кронштейн заднего датчика.
И 7,8 мая я собрал проводку в разъем и подключил.
Аватара пользователя
Bee
Клубный пользователь Клубный пользователь
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Установка и подключение родных ксеноновых фар в пежо 308

Сообщение Admin 25 май 2016, 10:32

Молодец, хорошую работу проделал, пусть служит и радует .
Аватара пользователя
Admin
Администратор Администратор
Пол: Мужской
Страна: France (fr)
 

Re: Установка и подключение родных ксеноновых фар в пежо 308

Сообщение Bee 06 июн 2016, 08:15

Работа "над ошибками".

В темное время суток теперь езжу реже, но пару раз попал. В один прекрасный момент при включении фар раздался писк
и вылезла ошибка о неисправности направленных фар.
Диагбокс показал ошибки: B1102 Дефект линейной связи LIN с главным компьютером и левой фарой и B1131 с правой фарой соответственно. :evil:
Ошибки сбросил, исполнительные элементы проверил - все работает без ошибок.
При включении фар в обычном режиме - те же ошибки. Задумался... :?
Оказывается моя лень таки меня подвела. В том месте, где я питание подключил на блок, делать этого не нужно.
Скрытый текст:
Схема подключения блока BFH5:
BFH5 схема.jpg

Красным навел силовые цепи.
Видно, что питание к блоку BFH5 (на картинке BF00) идет напрямую с аккумулятора, и не зависит от положения ключа зажигания.
А схема питания фар:
9.jpg

Управляется реле 6, через замок зажигания.
Т.е. при моем подключении, блок всегда включен, и при выключении зажигания "теряет" фары.

Переделываем. Будем подключатся к диагностическому разъему.
Его проводка идет глубоко под торпедой - там к ней долезть не выйдет. Добираемся к самому разъему.
Снимаем: пепельницу, блок климата, накладку рычага коробки.
Чтобы снять накладку рычага на роботе или автомате, надо снять такую деталь:
SAM_4612.JPG
SAM_4611.JPG

На фото видно чем она держится. Аккуратно ее вынимаем, потом накладка легко снимается.
Снимаем диагностический разъем. Его кабель закреплен хомутом внутри, длинной отверткой придется его отцепить.
Чтобы вытащить клемму №1 (она запитана через предохранитель №9), необходимо слегка "раздвинуть" разъем, полностью можно не разбирать:
SAM_4618.JPG

Поключаемся скруткой:
SAM_4619.JPG

Сбираем в обратном порядке. Стираем ошибки. Радуемся рабочим фарам.


Еще докупил крайне необходимую запчасть:
Скрытый текст:
SAM_4609.JPG
SAM_4610.JPG

Ставится вместо колесика корректора. :)
Безумно сложная конструкция обратной стороны оправдывает высокую цену.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Последний раз редактировалось Bee 06 июн 2016, 08:17, всего редактировалось 1 раз.
Аватара пользователя
Bee
Клубный пользователь Клубный пользователь
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Установка и подключение родных ксеноновых фар в пежо 308

Сообщение Bee 24 июн 2016, 08:59

Работа "над ошибками", часть 2.
Касается заднего датчика для SW.
Электрически датчик для SW и хетчбека (или RCZ) не совсем одинаковые,
хотя подключаются одинаково и контакты путать и менять нельзя.
Отличаются не только размером тяги, но и направлением работы.
Т.е. датчик от хетчбека правильно установленный на SW, работает в обратную сторону.
Но его можно развернуть в том же кронштейне. Достаточно пересверлить крепежные отверстия.

Выяснил, когда нагрузил полную машину и вечером включил фары.
Они сразу, как положено, поехали вниз, а потом круто поднялись вверх. :shock:
Пришлось все быстро переделать.
Последний раз редактировалось Bee 24 июн 2016, 09:01, всего редактировалось 1 раз.
Аватара пользователя
Bee
Клубный пользователь Клубный пользователь
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Установка и подключение родных ксеноновых фар в пежо 308

Сообщение Саша Власюк 19 авг 2016, 21:00

делал себе, обошлось около 800 у.е. но это того стоит
Я Люблю Украинский Пежо - Ситроен Автокоуб
Аватара пользователя
Саша Власюк
Прохожий 
Пол: Не определился
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Установка и подключение родных ксеноновых фар в пежо 308

Сообщение Виктор Донецк 25 май 2017, 05:41

Всем здрасьте!
Если на авто нет ESP, то установка только блока с датчиками активирует автокоррекцию ксеноновых фар? И если в дальнейшем установить подрулевой с наличием функции слежения поворота руля - поворот фар реализуется?
Или только в комплексе все ставить?
Ручной корректор в салоне, а так понимаю, ни кто не подружил в ксеноновыми фарами (без установки датчиков)?
Аватара пользователя
Виктор Донецк
Знаток 
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Установка и подключение родных ксеноновых фар в пежо 308

Сообщение Bee 25 май 2017, 08:08

Виктор Донецк
Если в блоке упр. фарами будет любая (серьезная) ошибка, он отключает управление фарами, ставит их в "базовое" положение и моргает на приборке.
Думаю, при отсутствии датчика положения руля - серьезная ошибка гарантирована.
Поэтому, ИМХО, надо ставить все комплектом.

Ручной корректор, по сути, резистор, может малость усложненный.
Шанса научить его управлять фарами, похоже, нет. Или по стоимости может оказаться неинтересно.
Последний раз редактировалось Bee 25 май 2017, 08:13, всего редактировалось 1 раз.
Аватара пользователя
Bee
Клубный пользователь Клубный пользователь
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Установка и подключение родных ксеноновых фар в пежо 308

Сообщение Виктор Донецк 25 май 2017, 13:32

Ясно... Спасибо Bee
Т.е. с фарами или ничего не ставить (без корректора) или все сразу (что дороговато)
Аватара пользователя
Виктор Донецк
Знаток 
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Пред.


Вернуться в Электрика,оптика

 


  • Похожие темы
    Ответы
    Просмотры
    Последнее сообщение

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: CommonCrawl [Bot] и гости: 2



Peugeot ( Пежо ) - Citroen ( Ситроен ) автоклуб, форум, новости, ремонт, помощь и встречи клуба

x

#{title}

#{text}