Загрузка..

Замена пыльника рулевой рейки (когда срочно надо, а деталей

Обо всем что связано с ходовой и рулевым

Модератор: pegonak

Замена пыльника рулевой рейки (когда срочно надо, а деталей

Сообщение Magic_Knight 02 авг 2009, 17:50

Решил написать очетец по замене пыльника рулевой рейки на Пежо 307. Предстоит дальняя поездка, залез под машину, типа все проверить, и вижу такую унылую картину:

3.jpg


Порван пыльник, еще и соскочил с посадочного места. Как назло выходные, а надо ехать. Поэтому пришлось срочно менять. Вот только пыльников таких, как ни странно :lol: , в гараже не оказалось.
Поехал на авторынок и по размеру подобрал вот такое:

6.jpg


Родной пластиковый, а это резина. Ну это даже лучше. Теперь собственно процедура замены. Снимаем колесо, видим шаровый наконечник рулевой тяги:

4.jpg


Откручиваем гайку. Кстати, понадобится ключик на 16. Гайку откручиваем не до конца (а по чем же мы будем бить :D ):

2.jpg


Берем самый тяжелый молоток. И нежно, со все силы стучим сверху по гайке. Не переживайте, резьбе ничего не будет. Если не идет есть 2 выхода:

1. Взять молоток побольше ;)
2. Побрызгать соединение WD-40. Если WD-40 нет в гараже, то можно полить тормозной жидкостью. Если у вас в гараже нет тормозной жидкости, то скорее всего вы не автомобилист ;)

После того, как побрызгали спецсредствами нужно подождать минут 10-15. Курим, пьем пиво.

Далее, перед тем, как выбивать палец , делаем очень ответственную операцию. Откручиваем контрогайку. Помечаем виток резьбы, который упирается в рулевую тягу, чтобы потом закрутить строго в то же положение, иначе придется делать схождение.

7.jpg


Далее выбиваем палец, откручиваем наконечник. Вытаскиваем на себя старый пыльник. Лезем под машину и вытираем торчащую часть рейки и все вокруг от пыли и грязи. Должно быть вот так:

1.jpg


На рулевую рейку накладываем смазку (я использовал графитовую смазку АЗМОЛ). Одеваем новый пыльник. Ставим хомуты и катаемся дальше. Кстати хочу обратить внимание владельцев 307 пыжей, что за этими пыльниками нужно следить и проверять их состояние регулярно. Дело в том, что есть конструктивный просчет со стороны конструкторов Пежо. Фланец, на который одевается пыльник (со стороны рейки) не имеет отбортовки и пыльник может легко соскочит с фланца, даже если хомут целый. В чем я и убедился, осмотрев второй пыльник. Но он, слава Богу, не порвался, просто соскочил. Правда вернуть его взад не так уж и просто, но с помощью лома и такой-то матери все получится :D Рекомендую заменить родные пластиковые хомуты на обычные металлические с болтиком для затягивания. Не ломайтесь!!!
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Все можно отремонтировать, если достаточно долго вертеть в руках...
Skype: vvmalyshev36
Изображение
Аватара пользователя
Magic_Knight
SUPERSTAR 
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 


Вернуться в Ходовая, Рулевое

 


  • Похожие темы
    Ответы
    Просмотры
    Последнее сообщение

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: CommonCrawl [Bot] и гости: 0



Peugeot ( Пежо ) - Citroen ( Ситроен ) автоклуб, форум, новости, ремонт, помощь и встречи клуба

x

#{title}

#{text}