Короче,решил снять передние брызговики и подкрылки(Citroen C4 B7 2012).
Под покрылками,внизу в районе порога выгреб около 2кг песка с каждого(на заметку кому-то).Но пока вынимал по касательной подкрылок,чуть сколол краски на крыле у кромки (похоже до металла,может и грунт заводской черный).Быстро обезжирил,мазнул краской и лаком.Краску намешали на разлив Spies Hecker( краска одна из топовых,но в цвет не попали, контора возле Демеевки недалеко-они там одни ей занимаются. Короче не советую их, если особенно большую деталь красить,будет шопопало. А вот Sikkens мне мешали на Автопассаже, когда капот меняли-как с завода получилось).
Вопрос вот в чем: корродировать оно теперь не будет это место скола?Как там с оцинковкой у PSA? И может задние тоже подкрылки стоит снимать что бы почистить от песка, раз он там собирается?

На моем пыже сколы на бордюрах замазывал сначала краской с карандаша (везде на рынках продаются), не ржавеет. Похоже, там цинка достаточно, в смысле на порога (бордюрах). Через время та краска смывалась, а ржавчины нет. Но скол был до чистого металла. Блестящего цвета. Весной красил бампер, замазал краской оставшейся. О результате говорить рано...

1.5 года езжу с притертостями до металла, ничем не мазал не красил, ни капли ржавчины... Правда у меня древний пыж 2004 года может там оцинковка другая )

а все навесные детали (двери,передние крылья, капот,крышка багажника)- тоже красились раньше на заводе в собраном виде с кузовом?
как я понял, с внутренней стороны крыла только грунт без краски,а с наружной стороны краска и лак поверху