Добрый день, выбираю себе на лето комплект резины и не понял, что для меня будет лучше. Помогите разобраться, кто уже имеет опыт. На 16-й радиус имеем 2 размера 20555 20560, 55-й стоковый, должен быть таким же как мой 1956515, на нем в принципе проезжаю везде, но с нашими дорогами иногда на пределе клиренса. Сейчас мода на лежачие полицейские, уже ставят по два сразу, от сюда желание уйти на 20560, что даст мне около 1 см клиренса, при этом не будет ли валкости и на сколько увеличится расход? Интересно реальные отзывы.
По цене на хорошее бу разница будет не значительна?

Только по цене и немного по динамике (не критично, если модель шины лёгкая)

шоп ставить нештатный размер нужно иметь очень ВЕСКИЕ основания...
"я хочу", "влазит" и "дорожный просвет" не есть таковые!

Причины у каждого свои) я, например, хотел выше и мягче. Если дороги сойдут со снегом окончательно, возьму себе 205/65.15 снова.

Если без смены радиуса, увеличение высоты увеличит комфорт но снизит управляемость. И наоборот

205/55/16 очень распространенный размер и в случаях поиска альтернативы, скажем если убить какое то колесо, что с нашими дорогами сделать проще-простого я бы ничего не менял. Тоже в прошлом году менял резину, хотел немножко повыше но переубедил сам себя. В итоге за прошлый год ушло в утиль две новых шины из разных комплектов одну штуку искал пол года, вторую пришлось ремонтировать

гнаться за управляемостью чтобы ямы лучше обруливать? Надо ловить критический момент, когда их становится нереально много, и переходить на высокий профиль - забить на ямы и меньше рулем крутить)

Управляемость , это безопасность.

для любителей хорошего старта - только высокий профиль)
Посмотрите на драгстеров и f1. Ну не ездят они на изолетне.
Из основных проигрышей низких профилей:
- рост центробежной силы диска (тяжелее его раскрутить и остановить).
- тяжелее колесо в сборе (конечно если это не карбоновый диск 19" весом 2,5кг)
по жесткость дискофорт и цену молчу. Зато лосиный тест уверенней будет и внешний вид.
попался интереный тест гольфа с колесами от 15" до 19". Может кому-то поможет определиться
http://wheelscompany.ru/ru/information/ ... o-203.html

yara
у меня ковка на 17 весит меньше штатных 15 в сборе
"рост центробежной силы диска (тяжелее его раскрутить и остановить)" это из-за массы только

интересно много народу переходя на старший размер 17-18" берет ковку?
у меня есть пример: nissan micra 1.2АТ
стальные диски 14" + мишка А4 165/70 едет - колесо в сборе наверное 13-14кг - машина едет тихо и мягко, хоть и кренится.
тайвань ZW 15" 185/55 - колесо в сборе 11,5-12кг (какой-то гудйер эфишн грип, покрышка 5-5,5кг )- машина еле разгоняется, шуму немеряно и табутка табуреткой. После 80км/ч в машине становится страшно находится. зато перестраиваться и в повороты так и кортит влетать.