Загрузка..

Подключение штатного аудио джойстика к не штатной магнитоле

Все что связано с музыкой и ее оформлением в авто, штатные и не только - мультимедиа и навигация

Модератор: pegonak

Подключение штатного аудио джойстика к не штатной магнитоле

Сообщение Delfi 24 окт 2011, 10:50

Приобретена магнитола
Sony MEX-BT3800U Bluetooth Car Stereo with Usb and Front Aux Input Sony
sony-mex-bt3800u-bluetooth-car-stereo-with-usb-and-front-aux-input_623584_500.jpg

Вот ее параметры
Скрытый текст:
Технические характеристики:

Встроенный тюнер: есть, цифровой
MP3 формат: да
DVD формат: нет
Blu-ray формат: нет
Внутренний усилитель: да
Частотный эквалайзер: да
ТВ-Встроенный тюнер: нет
Максимальная мощность: 4x52 Вт
Размер (DIN): 1 din
Интерфейс под CD-ченджер: нет
Цвет лицевой панели: черный
Форматы воспроизведения: CD-audio, MP3, WMA, AAC
Носители: CD-R, CD-RW
Дисплей: монохромный
Пульт д/у: да
Джойстик на руле: нет
Поиск по папкам/файлам: да
Автопоиск радиостанций: да
Выходы: на сабвуфер
Наличие Bluetooth: да
Поддержка профиля A2DP: да
Вход аудио на передней панели: да
Съёмная панель: да
Диапазоны для радио: FM, СВ, ДВ
Встроенный Дальний прием тюнера: да
Число предустановок FM/AM: 18 / 6
Настройка тембра: да
Число бит ЦАП: 24
Количество предустановок Частотный эквалайзера: 7
ID3 теги: да
CD-текст: да
Габариты магнитолы (ШхВхГ): 178x50x179 мм
Масса: 1200 г


Установили мы это чудо в авто - установка дело 5 минут.
Вытаскиваем старую ( родную) магнитолу) - для этого тонкую отвертоку (желательно двумя) вставляем в отверстия на лицевой стороне магнитолы. Сначала с одной стороны, и чуть тянем на себя, затем с другой.
Далее просто соединяем фишки с магнитолой. Все.
Но тут дело привычки взяло над собой вверх :) Хочется управлять не родной магнитолой с подрулевого джойстика
тут есть два варианта подключения к штатному джойстику подрулевого.
Рассмотрим все два.

Для всех вариантов нам надо модифицировать малость наш подрулевой джойстик управления магнитолой.
Для этого для начала мы его вытащим из авто.
Выкручиваем два болта в кожухе руля
DSC_0434.jpg

Отрываем две части кожуха (можно даже не снимать полностью)
DSC_0436.jpg

Далее мы снимаем нашу ручку управления магнитолой. Для этого со стороны замка зажигания, вжмимаем типа скобочки (вжимать НА СЕБЯ) и вытягиваем джойстик
DSC_0437.jpg

несем джойстик домой/ в гараж/ к соседу итд, дабы провести на нем жуткие опыты :)
Разбираем джойстик - для этого по центру с тыльной стороны выкручиваем один болтик, и с низу вытаскиваю ее (крышечку) из двух мини пазов, аккуратно тянем переднюю крышечку на себя. Там ломаться в принципе нечему - посему не боимся.
Нам откроется вот такая картина
DSC_0412.jpg

DSC_0413.jpg

Далее нам необходимо демонтировать шлейф от кнопок джойстика. Для этого тонкой отверточкой по одному поддеваем вверх проводки шлейфа от контактной площадки джойстика. Они не припаяны а типа наклепаны на контактную группу. Если все сделать не спеша и вдумчиво то все не сложно и легко.
Должно выйти, что то типа этого
DSC_0420.jpg

Далее, чтобы мы всегда имели возможность вернуть ручку в ее родное состояние, залудим контакты шлейфа и контактную площадку на джойстике. Я юзал ортофосфорную кислоту и 40 Вв паяльник. Можно в принципе и канифолью или флюсом, но с кислотой быстрее как то :). Да не забываем эту кислоту смыть счеточкой под теплой водой (иначе она может коротить и в последующем привести к ужасному виду контактов :) )
Откладываем отпаянный и проложенный шлейф в сторонку и забываем про него, нам он пригодится только если мы захотим все вернуть как было + штатную магнитолу.
Далее необходимо припаять провода к контактной площадке штатного джойстика для последующих телодвижений.
Для этого я использовал витую пару или UTP5
5.jpg

Просто малость снимаем защиту, распускаем косички проводов и залуживаем их на 3-5 мм
Припаиваем их к контактной группе нашего джойстика, а сам провод пропускаем в отверстие (оно там одно прямоугольное и ЮТП кабель как раз с усилием в него заходит)
На выходе получаем что то типа такого
DSC_0415.jpg

DSC_0424.jpg


Данный кабель еще удобен тем, что в нем все провода цветные, посему не перепутаешь так сказать. Я паял по старой админской традиции: Бело-оранжевый/оранжевый/бело-зеленый/синий итд :D
Для того дабы вам не прозванивать проводочки на предмет какой отвечает за какую кнопку выкладываю распиновку контакты подрулевого аудио джойстика
Смотря на контактную группу сверху по порядку
6.jpg


1- Трек вперед >>
2- Громкость + Vol+
3- Source - выбор источника (CD/Radio etc)
4- Громкость - Vol-
5- Трек назад <<
6- Основной провод (аля минус или масса как хотите)
7- Колесико вниз
8- Колесико вверх

На этом, закрываем обратно нашу ручку, залуживаем провода с другой стороны и переходим к вариантам

Первый вариант - легкий и простой - но не у всех рабочий ;)
Для этого будем использовать гнездо управления джойстиком (джек 3,5) (есть в магнитолах Sony и Pioneer)
На фото он синенького цвета.
1.JPG

Суть данного гнезда:
Вставляем в него обычный 3,5 Jack (типа как на наушники или колонки идет)
2.jpg

далее на контакты 3 и 2 подсоединяем сопротивления различного номинала, от этих номиналов магнитола будет выполнять определенные функции (перемотка, громкость + или - итд)
Важно уточнить есть ли в вашей магнитоле данное гнездо.
Вот пример сопротивлений для магнитол Sony
3.jpg

Для других магнитол (или дабы удостоверится в правильности) можно просто произвольно подстроечником подобрать необходимые сопротивления, это дело 10 минут при наличии тестера и головы :)
Далее собираем все на макетку и просто припаиваем проводочки от подрулевого джойстика в к нужным сопротивлениям. Объяснять тут по идее ничего не надо
DSC_0406.jpg
DSC_0411.jpg

Ну и тестируем. Для этого тулим в авто (или снимаем магнитолу и подключаем к 12 вольтам). Если все ок переключается можно или оставить как есть или собрать на печатной плате.
Прячем плату где то в районе предохранителей (предварительно ее заизолировав), провод 3,5 джек подрубаем к магнитоле, вставляем ручку в подрулевой блок, закрываем кожухи и радуемся.
Если не все так ок, как было у меня. А именно переключаем трек на подрулевом джойстике, а вместо этого магнитола делает громкость выше или переключает с ФМ на АМ допустим, то переходим к варианту номер два. Но можно попытаться решить данную проблему наклейкой маленьких кусочков фольги на пимпочки контактов кнопок или нанесением токопроводящего лака на них же. Сбой происходит потому, что контакты этих кнопочек ографичены, а графит имеет тоже свое сопротивление которое зависит от силы нажатия (типа так), посему магнитола получает не совсем то сопротивление которое мы заложили на нашей платке. Я с этим играться не стал, так как не знаю сколько проживет фольга или лак на этих контактах.
Данный вариант есть смысл рассматривать у кого магнитола имеет вход управления но не имеет ИК пульта.
P.S.: В принципе можно было доработать плату транзисторами на открытие при нажатии и тем самым избавится от "лишнего" сопротивления, но мне было лень :)



Второй вариант - чуть сложнее - у всех рабочий при наличии ИК пульта к магнитоле ;)
Для начала разберем наш пульт
У меня он просто расщелкивался по бокам, под воздействием пластиковой карточки
DSC_0069.jpg

откладываем в дальний ящик наши кнопки от пульта.
Далее необходимо внимательно посмотреть на контакты кнопок на пульте.
DSC_0068.jpg

Найти что то типа основной дорожки (масса или минус как хотите) и сделать мини схемку этих самых кнопок у себя в голове или на бумаге.
Первое что необходимо сделать - это отпаять наш ИК диод, а вместо него припаять провод, не забудьте пометить на плате где у диода + и - (или анод и катод)
DSC_0125.jpg

7.jpg

У светодиода два контакта: анод(плюс) и катод (минус). Обычно, длинный контакт у светодиода – это анод, но бывают и исключения
(длину выбирайте сами в зависимости от установки ИК диода в авто)
У меня данный ИК диод вставлен в маленькое заранее проделанное отверстие в подлокотнике и "смотрит" прямо в магнитолу.

Далее маленькой отверточкой/скальпелем снимаем защитный слой на нужных нам дорожках и пролуживаем данные места.
DSC_0115.jpg

Подготавливаем наш кабель или шлейф. Я выбрал шлейф от компа, IDE шлейф для подключения СД/ДВД
8.jpg

Подготавливаем, сам шлейф, а именно отрезаем пластиковые фишки подключения, оставляем толщину из 8 проводов, пролуживаем концы шлейфа
DSC_0113.jpg

DSC_0114.jpg

Далее для себя отмечаем проводки. Какой из 8 куда на плате будет подключен. Дабы потом все правильно соединить его с подрулевым джойстиком и не получить ошибок типа жмем громкость вверх а на самом деле получается вниз :)
Аккуратно припаиваем проводочки к плате нашего ИК пульта
DSC_0117.jpg

DSC_0120.jpg

DSC_0123.jpg

И аккуратно собрать пульт
DSC_0126.jpg


Я немного переделал данный вариант, и проводочки от шлейфа пропустил не сверху платы, а возле каждой контакта сделал отверстие и пропустил с тыльной стороны платы. Это было сделано для того, дабы шлейф не "нажимал" на контакты пульта.

Теперь просто соединим наш шлейф от пульта с витой парой от подрулевого джойстика. Тут уже сам выбирайте как или используя просто припайку проводов на прямую с последующей их изоляцией или делайте как я. Я сделал на конце шлейфа контактную колодочку аля "мама", а на концах витой пары аля "папа", дабы можно было снимать подрулевой не вытаскивая пультик и ИК диод.
типа такого
9.jpeg

Не забываем установить ручку на место, сам пультик спрятать в районе блока предохранителей и повести проводочек с ИК диодом и пользоваться подрулевым джойстиком.

У кого есть вопросы пишите. Надеюсь кому то да и поможет ;) :drinks:
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Изображение
.
Если я тебе не нравлюсь...Застрелись...Я не исправлюсь..
Аватара пользователя
Delfi
Администратор Администратор
Пол: Мужской
Страна: Somalia (so)
 

Re: Подключение штатного аудио джойстика к не штатной магнитоле

Сообщение Шурик 24 окт 2011, 15:16

Тоха (Донецк) писал(а):Есть альпайн и джойстик. Кто готов подружить их за вознаграждение?


Так есть же добрые люди. Даже переходник собрали за 100 гринов.
Вічного двигуна не існує, а вічних гальм скільки завгодно...

Изображение
Аватара пользователя
Шурик
Почетный Член Клуба Почетный Член Клуба
Пол: Мужской
Страна: Belarus (by)
 

Re: Подключение штатного аудио джойстика к не штатной магнитоле

Сообщение romulus 24 окт 2011, 17:55

Супер!Только вчера надыбал на экзисте подрулевой а сегодня нате подробная инструкция по установке от Delfi :D
Hе бывает так плохо, чтобы не могло быть еще хуже.
Skype romanus.85
Аватара пользователя
romulus
Клубный пользователь Клубный пользователь
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Подключение штатного аудио джойстика к не штатной магнитоле

Сообщение Тоха (Донецк) 25 окт 2011, 07:37

2Шурик
Переходник альпайновский?
Аватара пользователя
Тоха (Донецк)
Клубный пользователь Клубный пользователь
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Подключение штатного аудио джойстика к не штатной магнитоле

Сообщение Шурик 25 окт 2011, 19:00

Тоха (Донецк), как я понял, там контроллер, который программируется под радио и шину машины.
Вічного двигуна не існує, а вічних гальм скільки завгодно...

Изображение
Аватара пользователя
Шурик
Почетный Член Клуба Почетный Член Клуба
Пол: Мужской
Страна: Belarus (by)
 

Re: Подключение штатного аудио джойстика к не штатной магнитоле

Сообщение романыч48 11 ноя 2011, 15:38

Значит ли это все что в штатную магнитолу подается сигнал по 1 проводу? Т.е. меняется сопротивление и все? Просто есть возможность приобрести вот такой девайс ,будет ли он работать? http://www.aks.su/item_254892.php или надо вот это http://www.aks.su/item_255665.php . У меня Берлинго 2006г магнитола Clarion хочу сменить на JVC
Аватара пользователя
романыч48
Прохожий 
Пол: Мужской
Страна: Russia (ru)
 

Re: Подключение штатного аудио джойстика к не штатной магнитоле

Сообщение Kamrad 11 ноя 2011, 21:36

JVc это бренд . Модель магнитолки какая ???? :D
Дым сигарет-это не дым войны...
Аватара пользователя
Kamrad
Ученик 
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Подключение штатного аудио джойстика к не штатной магнитоле

Сообщение романыч48 12 ноя 2011, 06:47

JVC AVX2 - мультимедиа центр. Модель правда 2006г.
Аватара пользователя
романыч48
Прохожий 
Пол: Мужской
Страна: Russia (ru)
 

Re: Подключение штатного аудио джойстика к не штатной магнитоле

Сообщение Kamrad 12 ноя 2011, 18:03

1.Если вы собрались покупать только .. не покупайте этот РАРИТЕТ .
2.Если уже есть , подружить JVC AVX2 адаптера JVC KS-RC110- можно только при помощи http://www.coda.ru/model.aspx?model=KS-RC110 и только !
3. У вас есть в комплекте прекрасный пульт ДУ - не изобретайте Паровоз.
Дым сигарет-это не дым войны...
Аватара пользователя
Kamrad
Ученик 
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Подключение штатного аудио джойстика к не штатной магнитоле

Сообщение романыч48 12 ноя 2011, 18:12

1.Покупать не собираюсь AVX2 есть и работает отлично. 2 За ссылку спасибо огромное уточню смогут ли достать мне такую.3. Пульт есть ,но на нем очень много функций которые я терять не хочу, есть еще пульт на руль JVC - просто хотел штатный задействовать. ЕЩЕ РАЗ СПАСИБО! Как только все будет выложу фото! Буду делать буфер "стелс" -тоже будет фото!
Аватара пользователя
романыч48
Прохожий 
Пол: Мужской
Страна: Russia (ru)
 

Re: Подключение штатного аудио джойстика к не штатной магнитоле

Сообщение Kamrad 12 ноя 2011, 18:17

Не вижу проблем вам заказать в родной стране - адаптер .
Дым сигарет-это не дым войны...
Аватара пользователя
Kamrad
Ученик 
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Пред.След.




Вернуться в ПыжеСитроЗвук, Мультимедиа, Штатная навигация

 


  • Похожие темы
    Ответы
    Просмотры
    Последнее сообщение

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: CommonCrawl [Bot] и гости: 1



Peugeot ( Пежо ) - Citroen ( Ситроен ) автоклуб, форум, новости, ремонт, помощь и встречи клуба

x

#{title}

#{text}