Всем привет.
Пробег машины немногим более 40 000. После очередного ТО загорается чек. Ну, всё думаю, началось. И, так-да, началось. Ошибка, по-моему, 0078, низкое давление в рампе (при старте). Приговор - ТНВД к замене. Официалы: 12100 сам ТНВД плюс 900 грн трубка, ждать полмесяца.
Симптоматика: При запуске "на холодную" мотор немного колбасит, загорается джекичан, через полминуты всё нормализуется, можно выжимать по полной. То есть, на тягу никак не влияет. Специально тестировал. До отсечки раскручиваю, (примерно 6к оборотов) до 4 передачи, больше пока нет места разогнаться, никаких прострелов, мотор ровно работает. В течение дня езжу: всё отлично. Если машина постоит часов 5-6 всё сначала - слегка подтраивает, чек. Надо отметить, что чек при последующих запусках пропадает. Собственно вопрос: У кого такое было? Может это фильтр просто забит или ещё что-то подобное? Переживаю, что зимой вообще не заведётся. Не понимаю каким боком тут может быть топливная? На холодную или нет - там же по барабану, тем более, что после минутного прогрева всё хорошо. Номер насоса отличен от обычного 150-ти сильного турбированного ep6 (1920LL). У меня - 1920RT. Peugeot 208 gti. Вот сижу и думаю, что делать, ездить так или заказывать? Но теперь далеко от Одессы и не отъедешь, куковать на трассе как-то не очень хочется.
Глюки ТНВД на THP 200 (EP6 CDTX)
Модератор: pegonak
Сообщений: 5
• Страница 1 из 1
-
NSMRK - Прохожий
- Пол:
- Страна:
Re: Глюки ТНВД на THP 200 (EP6 CDTX)
Заказывай новый, это ТНВД, симптомы все его, на холодную выделывается , а при прогреве оживает. Ищи не у официалов и чем быстрей тем лучше, так как он может заклинить и привет медвеД
На ЕРшах это болячка!!!



Если я ошибусь, то вы меня молча поправьте.
Помощь детям
Мой Борт Peugeot 508 GT 2.2 HDI Full
Renault Captur Limited Intense 1.2 TСe Full
-
Admin - Администратор
- Пол:
- Страна:
Re: Глюки ТНВД на THP 200 (EP6 CDTX)
Двигатель EP6-турбо.
Столкнулся с проблемой как и многие, неисправность ТНВД. Сначала просто ошибка P0087, позже добавились провалы при ускорении, далее не буду продолжать, так как становилось все хуже и хуже....Покупку нового насоса, финансово мне было не потянуть на тот момент, принял решение изучить данный узел и попытаться отремонтировать. Нашел неисправный ТНВД, разобрал, почистил, начал изучать. После двух недель изучения и размышления решил выполнить испытания на своем авто. Выполнил определенные работы с насосом, установил - не заработало, давление было по прежнему низкое, поставил обратно свой. Отступать не стал, еще несколько дней, пара испытаний и произошло ЧУДО, он заработал! Давление на холостых как с завода, примерно 50 бар., при ускорении более 120 бар. В общем машину не узнать, пропали провалы, дерганье при ускорении, чувствуется мощь.
К чему я все это, если у кого есть проблемы с данным узлом, не торопитесь покупать новый, могу помочь с ремонтом в Санкт-Петербурге, обращайтесь=)
Столкнулся с проблемой как и многие, неисправность ТНВД. Сначала просто ошибка P0087, позже добавились провалы при ускорении, далее не буду продолжать, так как становилось все хуже и хуже....Покупку нового насоса, финансово мне было не потянуть на тот момент, принял решение изучить данный узел и попытаться отремонтировать. Нашел неисправный ТНВД, разобрал, почистил, начал изучать. После двух недель изучения и размышления решил выполнить испытания на своем авто. Выполнил определенные работы с насосом, установил - не заработало, давление было по прежнему низкое, поставил обратно свой. Отступать не стал, еще несколько дней, пара испытаний и произошло ЧУДО, он заработал! Давление на холостых как с завода, примерно 50 бар., при ускорении более 120 бар. В общем машину не узнать, пропали провалы, дерганье при ускорении, чувствуется мощь.
К чему я все это, если у кого есть проблемы с данным узлом, не торопитесь покупать новый, могу помочь с ремонтом в Санкт-Петербурге, обращайтесь=)
-
Гуру - Прохожий
- Пол:
- Страна:
Re: Глюки ТНВД на THP 200 (EP6 CDTX)
О чем вообще человек пишет?
Откуда у него давление 50 бар, 120 бар? Гуру, однако.
Откуда у него давление 50 бар, 120 бар? Гуру, однако.

-
AlfaNick - Водитель
- Пол:
- Страна:
Re: Глюки ТНВД на THP 200 (EP6 CDTX)
В смысле откуда? Вы знакомы с данным ТНВД?
Данный параметр был снят с помощью диагностического оборудования мной лично, так вот, на холостых давление примерно 4500-5000кПа, что равно 45-50бар, на ускорении 12000кПа, плюс-минус 500кПа.
P;S: Прежде чем делать такие высказывания, сначала изучите вопрос!
Данный параметр был снят с помощью диагностического оборудования мной лично, так вот, на холостых давление примерно 4500-5000кПа, что равно 45-50бар, на ускорении 12000кПа, плюс-минус 500кПа.
P;S: Прежде чем делать такие высказывания, сначала изучите вопрос!
-
Гуру - Прохожий
- Пол:
- Страна:
Сообщений: 5
• Страница 1 из 1
Вернуться в Топливная система, газ, бензин, дизель
-
- Похожие темы
- Ответы
- Просмотры
- Последнее сообщение
-
- Как поступает соляра в ТНВД
1, 2 olsu » 14 фев 2014, 13:58 - 16 Ответы
- 3288 Просмотры
- Последнее сообщение StrangM
13 окт 2015, 14:28
- Как поступает соляра в ТНВД
-
- Замена ТНВД лукас на бошь
Alex-pejo » 14 мар 2018, 17:54 - 1 Ответы
- 99 Просмотры
- Последнее сообщение atlant
23 мар 2018, 11:58
- Замена ТНВД лукас на бошь
-
- Снятие сальника ТНВД Lucas DWLP11
olsu » 01 мар 2014, 18:05 - 3 Ответы
- 562 Просмотры
- Последнее сообщение Al-Chi
01 мар 2014, 21:27
- Снятие сальника ТНВД Lucas DWLP11
-
- ТНВД для турбо бензо моторов серии EP6...
Admin » 06 мар 2016, 20:08 - 3 Ответы
- 356 Просмотры
- Последнее сообщение Гуру
20 дек 2016, 19:07
- ТНВД для турбо бензо моторов серии EP6...
-
- Клапан опережения впрыска топлива на ТНВД lukas dps
Uriy57 » 15 окт 2017, 18:54 - 0 Ответы
- 162 Просмотры
- Последнее сообщение Uriy57
15 окт 2017, 18:54
- Клапан опережения впрыска топлива на ТНВД lukas dps
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0