Всем привет.
Пробег всего 800км, а иногда при включении задней передачи слышен как бы удар.
Это происходит не всегда , а периодически.
Сегодня приехал на стоянку, машина работала на холостом и попробовал включить два раза
заднюю и все два раза был слышен удар.
После поездки к дилеру на ремонт, заметили что удар происходит после работы двигателя на холостых больше 5 мин, и происходит при включении либо первой либо задней. Если меньше 5 мин то удара нет. Коробку и переобучали несколько раз, результата ноль. При обычной городской езде все переключается как часики.
Официалы приняли решение поменять все сцепление в сборе.
Кто что скажет по этому поводу?

Не у меня они не поворотные, просто при включении поворта включается одна нужная и все. Да и еще смотрел какойто смещенный отражатель у меня , может этим достигается боковая зона при вкл одной при повороте ???

Вот у людей так )))

Tom
Я это понимаю.
Не могу вспомнить, где разницу в проводке видел...

Я вот одного не пойму почему французы так делают. Что опции которые есть и за которые ты фактически заплатил не активированы изначально а зашиты так что и описание их есть только в спец и дополнительной литературе. Как например с моим БК . Ведь не удобняк когда открыта навигация, переключаться в режим БК на телевизоре. Тем более на большом экране всего дубляж маленького. А на маленьком все выключено и голяк. Умные люди ваще говорят что и зеркало водительское вниз опускается при установке селектора в положение R. До этого не дошел, надо сперва выяснить есть ли исполнительный механизм для этого. Может это только на евро топовой версии филини или как она там прально. У нас аллюр потолок

Отошли от темы...
Я тоже офов мучал подстройкой зеркала.
Такая фича ставится в машины с эл. регулировкой кресел. Дополнительный блок управления, помимо блока кресел. Сами зеркала другие.
Другая плата в двери - управление зеркалами и стеклоподъемниками - внешне такая же, внутри другая.
И, ясное дело, - проводка совсем другая.

Bee
Ясно, спасибо. Так и думал что что то не так будет )))