Добавлено: 31 мар 2014, 07:31
Andrey81
У меня короткие поездки по городу и аккум заряжаться не успевает. Емкость его постепенно падает. Напряжение при нагрузке в 10,6 вольта уже является критичным и наступают необратимые процессы, вплоть до закорачивания банки. Глазок идет на одну из средних банок и в ней может быть все ок, а другая может быть закорочена. И соответственно общая напруга ниже допустимой. Проверить можно только проверив плотность электролита. Напряжение здорового акку - 13,4-13,6В. (Проверять нужно или после относительно длительного простоя или под нагрузкой) + сейчас пластины в АКБ мажут очень экономным слоем свинца, что не добавляет надежности вцелом. Ну и водичку никто никогда не доливает, а она испаряется даже в не обслуживаемых, акку. Вот, кому интересно, обсуждают все процессы происходящие в АКБ)))). Но в наших реалиях этим заниматься можно, например, как хобби))). Лично я свой акку 2-3 раза в год под заряжаю зарядкой, не снимая с машины. Посмотрим, как это скажется на его жизни.