Загрузка..

С4, 1,6 HDI 110 , первые впечатления

С4, 1,6 HDI 110 , первые впечатления

Сообщение Copperman 07 ноя 2010, 16:18

Купил две недели назад, брал с дизельным двигателем 1,6 HDI 110 л.с. 240 Н крутящий момент. До этого автомобиля были два новых, купленных в салоне, корейских автомобиля: КИА Церато 1,6 CDI и Хюндаи Акцент 1,5 CDI. Ситроен покупал спонтанно. За две недели проехал 1500 км.(Крым).Перед покупкой автомобиля перечитал все, что нашел в нете... Пока, только положительные эмоции. Несколько коментариев: 1. Опасение вызывало расположение приборной панели (по центру торпедо, повернуто в сторону водителя)- привык в течении 1 дня или нескольких часов. Дискомфорта нет, читается отлично, в вечернее время регулируется освещенность и прячется ненужная информация отдельной кнопкой. 2. Неподвижная ступица руля- не ожидал, действительно удобно и легко управлять магнитолой, круизом и ограничителем скорости. 3. Боковые зеркала-намного ближе к водителю чем на предыдущих моделях и не большие по размеру(особенно после Акцента), но похоже привыкаю. Пока не напрягают. Салонное зеркало вцелом не плохое, но обзор назад перекрывается линией задней двери, особенно при загрузке двумя взрослыми и багажом.Отличный климат контроль, хотя до сих поро не могу понять, для чего в однобъемном пространстве это нужно. Двигатель не плох, отлично тянет уже с низов, чего не было на дизелях КИА/Хюндай. Расход по кругу и компьютеру при пробеге 920 км, составил 6,2 л. при средней скорости 68 км/ч.(Постоянно шел на круизе где было можно) горы и новый двигатель. Климат контроль был выключен. Управляется хорошо, рысканий по трассе на прямой нет. Был боковой ветер и встречные фуры-все отлично стабильно и без уводов в сторону. Давление в шинах по кругу 2.4. Проверяю раз в неделю(привычка выработанная годами).В поворотах автомобиль очень стабилен, на дуге как на рельсах, провоцирует к активному стилю прохождения. Достаточно хороший аккустический комфорт, только шины шумноваты. хотя и называются Мишлен. В салоне все на своих местах масса карманов, карманчиков. Бардачок огромен, это плюс и минус, когда сам за рулем не возможно что-то достать(диски или очки). Очень правильные и комфортные сидения, водительское несколько завалено назад, вопрос решил просто-подложил две шайбы толщиной 5 мм. под салазки. Стало все как надо. При моем росте 182, устроился отлично. За все время поездки перестраивать регулировки сидения и руля не приходилось, чего не было у Хюндаи. Шея и спина не болели. Отзывы пассажиров о поездке положительные, всем было удобно и комфортно. P.S. За рулем с 1987 года. Автомобилей и дорог за это время было много. О Ситроене слышал, но никогда не было, написал наверно много, но хотел поделиться. Автомобиль хорош, сделан для людей и в нем есть харизма. Постараюсь добавлять коментарии по мере поступления. С Уважением.
Аватара пользователя
Copperman
Прохожий 
Пол: Не определился
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: С4, 1,6 HDI 110 , первые впечатления

Сообщение romadone 16 ноя 2010, 16:33

Шестиступки есть у 308 110 сил, но опять таки не возят. А 6й реально не хватает, мотор бы с легкостью её крутил.
Аватара пользователя
romadone
Заслуженный ветеран клуба 
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

CITROEN C4 1,6 HDI, ПРОДОЛЖЕНИЕ

Сообщение Copperman 01 мар 2011, 16:06

Проехали с автомобилем 10.000 км. украинских дорог. Прошли 1-е ТО. За время эксплуатации проблем не было. Все штатно. Автомобиль нравится, главное, что без поломок и проблем. Что пришлось выполнить, так это развал-схождение. Делал не у официальных, а у знакомых мастеров. Не потому, что общение с официальными не понравилось, а просто так. То-1 прошли на ура за 3 часа. Присутствовал при всех работах, рядом с автомобилем. Подготовкой слесаря Николая, остался полностью доволен. Все грамотно и с чувством. Все расходники и масло покупал сам. В результате экономия около 400 грн. (автомобиль дизельный, только топливный фильтр у офиц. стоит 550 грн.). В морозы не подвел ни разу, у нас доходило до -24. Пуск уверенный, без проблем. Печка просто супер, прогрев быстрый. Климат не включал, на штатной наверное прогрев быстрее, может быть показалось. Топливо всю зиму приобреталось на Укрнафте. Расход, по компьютеру, 6,3 л/100 км.
Ничего не стучит и не скрипит. Сегодня, по отзывной компании, поменяли наружные зеркала. Все хорошо, ездим дальше, ждем весну.
Аватара пользователя
Copperman
Прохожий 
Пол: Не определился
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: CITROEN C4 1,6 HDI, ПРОДОЛЖЕНИЕ

Сообщение designer 01 мар 2011, 16:40

кстати, да, печка у ситров почему-то намного быстрее прогревает салон чем у пыжей, да и вообще греет теплее... :!:
Аватара пользователя
designer
Ученик 
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: CITROEN C4 1,6 HDI, ПРОДОЛЖЕНИЕ

Сообщение Copperman 08 июн 2011, 14:06

Данные из ГАРАЖА

Автомобиль
2010 Citroen С4 5-dr


Цвет

Капучино

Обновлено
23 ноя 2010, 11:26

Пробег

3000 Км

Цена

160.00 UAH
Аватара пользователя
Copperman
Прохожий 
Пол: Не определился
Страна: Ukraine (ua)
 

CITROEN C4 1,6 HDI, ПРОДОЛЖЕНИЕ 27.000

Сообщение Copperman 29 июл 2011, 13:06

Пройдено вместе с С4 2010 г.в., 27000 км. За время эксплуатации, по гарантии, поменяли только тяги стабилизатора. Масло и фильтра, согласно регламента на 10000 и 20000. На удивление (три раза сплюнул через левое плече), все просто хорошо. Автомобиль очень нравится. Началось жаркое лето, климат справляется на 5. Думаю на его эффективную работу влияют атермальные стекла. Первый автомобиль, у меня, стекла которого не тонировались. Двигатель (1,6 HDi) и MКПП работают отлично. Ходы рычага не изменились, передачи включаются четко, без посторонних звуков и колебаний. Да, на первом ТО пришлось долить масло в КПП. Так как картер КПП и все сочленения были без потеков и запотеваний, сервисмены сказали, что не долито с завода!? Поэтому всем рекомендую проверять при проведении предпродажной подготовки нового автомобиля. У двигателя существует повышенный шум до выхода на прогретое состояние. Слышен он, только снаружи. Экономичность. За 27000 пробовались самые разные режимы эксплуатации. За цифру 6л/100 км выйти не получалось. Самый экономичный режим получился при скорости 75-85 км/ч по трассам Запорожская-Донецкая-Луганская обл. 4,8 л/100 км. В таком режиме ехать не утомительно только, после хорошо проведенного вечера.
Очень не нравятся штатные шины MICHELIN ENERGY SAVER (Испания). Шумные, жесткие и не устойчивые на любых покрытиях. Очень рано проявляется эффект аквапланирования. Менять в этом году не буду, до осени немного осталось-переобую на зимнюю.
Отличная шумоизоляция и штатная музыка, хороший свет. Пришлось только подкорректировать установку углов наклона фар. Сделал максимальное значение для правой фары для освещения обочины. В первую же поездку оценил и успокоился все хорошо и комфортно.
Единственный минус - это передние стеклоочистители. Режим интервала очень мал и к сожалению не регулируется. Омыватель работает импульсно давая постоянно одинаковое, достаточно большое количество жидкости. Зимой существенно увеличивается ее расход.
По салону замечаний нет. Скрипов, сверчков, стуков и.т.д. не было. Минус второй, красивый пластик на панелях дверей, обшивках стоек и подушек задних сидений царапается. Тканевые, мягкие оббивки подлокотников пачкаются, но так же быстро моются.
Пробивание задней подвески, о которой все говорят, бывает, но это не так кретично как описывают многие.
Еще раз повторюсь, не ожидал от французского автомобиля такого качества и удовольствия за рулем. По сути, за 20.000 у.е. новый автомобиль, экономичный и классный. А еще он красив. И не надоел, пока.
Аватара пользователя
Copperman
Прохожий 
Пол: Не определился
Страна: Ukraine (ua)
 

Пред.


Вернуться в С4 II

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: CommonCrawl [Bot] и гости: 0



Peugeot ( Пежо ) - Citroen ( Ситроен ) автоклуб, форум, новости, ремонт, помощь и встречи клуба

x

#{title}

#{text}