Загрузка..

Пежо 3008 vs 2008

Модераторы: Куколка, pegonak

Пежо 3008 vs 2008

Сообщение AlfaNick 15 мар 2017, 11:02

Приближается 5 лет моему 308-му и все чаще закрадываются в голову мысли о смене авто. А тут еще позвонили с Пежо-Мистраль с предложением попробовать новый 3008. Как не согласиться?
В результате потестировал как 3008, так и 2008.
Машинки, конечно, немного разного класса и существенно разной цены, но в них много общего, что позволяет поставить их в один ряд для сравнения.
Итак, поехали.
Пежо 3008 на тесте в комплектации Аллюр красного цвета. Он, собственно, единственный в этом автосалоне. Перед этим я видел еще в комплектации Актив, тоже с дизелем, но его быстро продали еще до официальной премьеры. Актив для 3008 - это практически как Аллюр на моем 308, в общем есть все что нужно. В Аллюре из важных дополнений считаю LED оптику, Grip контроль, бесключевой доступ, рейлинги и электрические полу-кожаные сиденья. Есть еще комплектация GT-Line, говорят, что 1 машина в Украине и та у директора Пежо.
Для себя прикинул, что можно брать и Актив, но с опциями Grip контроль, бесключевым доступом и рейлингами. Такой Актив с дизелем будет где-то на 50тыс грн дешевле Аллюра.
Если описать 3008 несколькими словами, то скажу, что автомобиль достаточно большой, просторный и очень красивый. Места для пассажиров достаточно во всех направлениях, багажник большой, без порожка и с регулируемой полочкой. Ощущения за рулем внедорожные: высокая посадка, виден капот машмны и крыши других легковушек. Недавно ездил на TLC Prado и в 3008 похожее ощущение от посадки, хоть машина и поменьше.
Снаружи с определенных ракурсов 3008 смотрится как Range Rover, что я лично отношу к плюсам. Очень красивые задние фонари, а передняя оптика так, на любителя. Лично мне не очень нравится. Посередине решетки под передним бампером находится какая-то квадратная площадка не понятного назначения. Я бы к ней лебедку прицепил, будь это настоящий внедорожник, но скорее всего она для датчиков активной безопасности, которые можно заказать как опцию для самой богатой GT-Line. В общем атавизм какой-то. В остальном снаружи все красиво.
В салоне внимание, безусловно, привлекает цифровая приборка с красивой графикой и с возможностью отображения разнообразной информациеи, хороши рояльные клавиши под центральными воздуховодами, ну и конечно, джойстик автоматической коробки передач. Чтобы переключиться, допустим в Драйв, нужно нажать кнопку и покачать джойстик. Без кнопки джойстик тоже качается, но безрезультатно. Из Драйва в Паркинг не обязательно переключаться, можно нажать кнопку Старт/Стоп и коробка сама перейдет в Паркинг.
Еще обращает на себя внимание удобный широкий подлокотник с огромной вместимостью, ведро картошки, наверно, можно засыпать в него :).
На дороге 3008 хорош: достаточно резв (во всяком случае после своего ТНР на 308, я не ощущал дискомфорта в динамике), дизель практически никак не ощущается, разве что его слегка слышно на 1 передаче, в салоне тихо, рельсы и ямы подвеска отрабатывает тихо и гораздо мягче, чем 308. Крутить маленький обрезанный руль не очень привычно, но прикольно, руль очень легкий.
В общем-то наверное все, что я могу сказать о 3008 за то маленькое время знакомства, которое у меня было.

В 2008 для меня важно было опробовать Grip контроль, который на 3008 опробовать не удалось, так как покатался я по асфальтированным дорогам.
Но все по порядку. 2008 я бы рассматривал как существенно более дешевую альтернативу 3008-му. Посудите сами, 2008 в комплектации Аллюр, с которым я имел удовольствие познакомиться, стоит около 560тыс грн, а самый дешевый 3008 Актив с бензиновым ТНР (который я вообще не рассматриваю) стоит 715 тыс., а с дизелем 760тыс. Аллюр - уже 840тыс. Разница в цене существенна при не таких существенных других составляющих, на основании которых мы делаем выбор в пользу той или иной машины. Мое мнение по этому поводу такое: Пежо со своим 2008-м очень демпингует, видимо, чтобы завоевать рынок. А на 3008-й нормальная рыночная цена, но эта машина берет за душу другим :)
При постановке автомобилей рядом, 2008 явно ниже и поуже, а по длине разница не особо бросается в глаза. Если смотреть спереди - машины можно и спутать, похожи. С остальных ракурсов машины очень разные.
Из экстерьера в 2008-м особенно понравилась линия крыши, которая поднимается над задним рядом: в композиции с рейлингами смотрится очень симпатично. Комплектация на моем тесте у 2008 тоже была Аллюр, и машинка тоже красного цвета.
В салоне места поменьше, чем в 3008, особенно это заметно по ширине. По длине пространство как в моем 308, в общем вполне хватает, но ноги сзади не вытянешь. Багажник хоть и меньше, чем в 3008, но тоже очень хорош и удобен.
Посадка за рулем практически легковая, не высоко, капот видно совсем чуть-чуть. Руль такой же маленький и подрезанный с 2-х сторон. Все в принципе красиво, подлокотник очень маленький, зато большая широкая ручка стояночного тормоза, которую можно спутать с переключателем автоматических коробок старых автомобилей.
Двигатель заводится привычным ключем, кнопки Старт/Стоп не предусмотрено. Трехцилиндровый турбомалыш PureTech на разгон рычит как мой ТНР, мотоциклетных ноток нет и в помине. В салоне немного шумновато, но только если интенсивно разгоняться, чего я старался не делать. Не люблю я насиловать новые машины, не прошедшие обкатку, даже чужие. А у этого 2008-го я был вообще первый :) Пробег 3км, только с автозака!
В общем по дорогам общего пользования он мне был не интересен и мы сразу поехали в лесок, где мотоциклисты обустроили себе песчаную трассу для мотокросса. На ней я минут 10 безуспешно пытался застрять в песке, чтобы попытаться выехать, переключив фишку Grip-контроля в соответствующее, песчаное положение "Машинка возле кактуса". Потом застрял, в дорожном режиме не едет. Перевел в песчаный. Нажимаю слегка газ - стоим без движения, газ сильнее - стоим, кажется, что даже попытки сдвинуться нет, будто на нейтралке. Еще сильнее - поехали очень медленно, но без пробуксовки. Супер! Подъезжаем к песчаному трамплину: высота метра 4, уклон градусов 30. Говорю менеджеру, сидящему рядом: попробуем взобраться, а переезжать не будем, ибо точно на днище повиснем. Александр немного очкует, но интерес побеждает осторожность, так как оказывается, в автосалоне Grip контроль толком и не испытывали.
В "песчаном" режиме забираемся на горку, без проблем, чуть скатываюсь назад на нейтралке (так как Hill Assist не дает машине откатиться ни на миллиметр с отпущенным тормозом даже на таком крутом уклоне). Снова трогаюсь вверх, машина уже на горке стоит - без проблем и пробуксовок. Так пробовал несколько раз, так и не смог "посадить" пыжика в песок.
Выезжали через лесок по другой дороге - и, вот радость, грязища через всю дорогу, метров 15. Менеджер напрягся и накрутил Grip контроль в какой-то другой режим, видимо для приема грязевых ванн. Поехали - я чуствую, начинаем "садиться", колеса слегка буксуют, снизу скрип, как на моем 308 ассистент в конце торможения перед полной остановкой прихватывает тормозные колодки. И еще скрип другой тональности, более громкий, скорее стук. Какая-то другая система работает. И под эти звуки 2008 весьма уверенно греб по этой грязище, аж пока не выехали.
В общем я начал понимать, почему Пежо на переднеприводных машинах выигрывают Дакар. Действительно супер этот Grip контроль, рекумендую обязательно.
В 3008 он назвается Грип контроль адвансед, наверно еще лучше гребет.

В итоге, задаю себе и одноклубникам вопрос с просьбой высказывать свое мнение или совет: если выбирать кроссовер из этих машин, то стоит ли тянуться к дорогому и прекрасному и брать 3008 или и 2008 подойдет, как существенно более дешевый вариант? Или вообще на другие марки кроссоверов смотреть, так как переднеприводный кроссовер совсем и не кроссовер? Тогда что порекомендуете?
Последний раз редактировалось AlfaNick 15 мар 2017, 11:04, всего редактировалось 1 раз.
Аватара пользователя
AlfaNick
Водитель 
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Пежо 3008 vs 2008

Сообщение 4igik 16 мар 2017, 10:34

AlfaNick
1.2 Пюре ? на 301 ездил на механнике- тихий, приятный. Не огонь конечно, но для пробок в городе хватит. На механнике устаешь ручку дергать, на дизеле механника легче- почти автомат :D
=========================================================
Если Россия не является частью решения проблемы, то она остается по-прежнему частью самой проблемы.
-------------------------------------------------------------------------------
Тарас
Аватара пользователя
4igik
Клубный пользователь Клубный пользователь
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Пежо 3008 vs 2008

Сообщение Андрей_к 16 мар 2017, 10:42

4igik
Разве на 301м стоит турбо 1,2? там атмосферній 72 л.с
А на 2008 110 турбо и автомат 6 ступенчатый
Аватара пользователя
Андрей_к
Водитель 
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Пежо 3008 vs 2008

Сообщение 4igik 16 мар 2017, 10:46

Андрей_к
да на 301 72л.с.
=========================================================
Если Россия не является частью решения проблемы, то она остается по-прежнему частью самой проблемы.
-------------------------------------------------------------------------------
Тарас
Аватара пользователя
4igik
Клубный пользователь Клубный пользователь
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Пежо 3008 vs 2008

Сообщение joni_gor 17 мар 2017, 18:34

Имхо, дороже 2008го, но дешевле 3008го- то киа спортадж 1,7D . На ручке 600к, на автомате 7DCT за 650к. Правда, дизайн, на любителя.
Не знаю, на сколько правда, авторевю намеряло у 3008го под защитой 158мм. У спортаджа утверждают минимальный просвет 185мм
Последний раз редактировалось joni_gor 17 мар 2017, 18:38, всего редактировалось 1 раз.
Аватара пользователя
joni_gor
Пешеход 
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Пежо 3008 vs 2008

Сообщение Sviatoslav 17 мар 2017, 18:55

Кіа жорсткий що капець. Електронні системи налаштовані ніяк. Після пежо буде незвично і незручно. Кіа не входить і близко в повороти. Я б їх не порівнював. В кіа усе в угоду ціні.



Надіслано з iPad
СЛАВА УКРАЇНІ!!!
Аватара пользователя
Sviatoslav
Ветеран Клуба 
Пол: Не определился
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Пежо 3008 vs 2008

Сообщение joni_gor 17 мар 2017, 19:21

Я на 3008 еще не катался, но тестовый киа на 19" катках.. ну я б не сказал "що капец", мягче моего 308го, и тише проходит рельсы-ямы. По рулежке верю пыж по лучше, но если цена не играет значения, то можно смотреть и тигуан и сх-5...
Аватара пользователя
joni_gor
Пешеход 
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Пежо 3008 vs 2008

Сообщение mgl 18 мар 2017, 04:32

Блин... Ну не сравнимы эти машины... А вопрос тянутся или нет к 3008- в любом случае это лишь кусок железа и покупка авто не должна вводить в фин.кризис. Нужно покупать так машину, чтобы через пол года (максимум год) ты уже закрыл все кредиты и долги... Ну нет смысла выплачивать по 6 лет машину, также как и брать деньги в долг или выдергивать последнее. имхо
Я не сильно ориентируюсь в ценах но...
2008/кактус/каптюр/sx4- я бы брал либо каптюр- либо сх4
3008/crv/ниссан х-трейл/сх5/бмв x1 и тд... Брал бы бмв или срв.
Аватара пользователя
mgl
Профессионал 
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Пежо 3008 vs 2008

Сообщение Tom 18 мар 2017, 17:16

Вот проехал недавно на новом 3008, что скажу. Он хоть и большой но места в нем мало ))) Особенно видно на переднем пасс сидении. Торпеда там огромная. В 2008 места для переднего гораздо больше. Смотрю каогда езжу в такси и соизмерима с местом как у мерина. А вот с задними немного грустнее. Опять же я сам за собой сожусь и ногами в спинку не упираюсь.Обесшумка, советую прокатиться на Ниссан Кашкай а после на 2008, разницу увидите сами. В новом 3008 уж очень много электроники, что не есть хорошо вдали от больших городов или на дальних вылазках на природу, особенно не впечатляет меня электронный ручник. В новом 2008 с 4 цилиндровым движком, сделали по капотом ужац, Аккум просто так снять невозможно, там блок электроники какаойто пришпандорили у меня на 13 года модели, только 2 защелки, все удобно. К клемам доступ полный. Вес и комлект у меня когда брал 2008 был 110 и рост 178. Без особых проблем влазил. Еще 2 мужика со мной, снасти и лодка в багажнике. ОТЛИЧНО. Расход при этом с кондиционером и если не гнать 120 км, 6.5 литра. Бездор проходит легко, глину брали браслетами на колеса по 4 штуки, Нивы буксовали а мы проезжали ))))) Если поставить рядом 2008 и 3008 то снаружи ясно видно что 2008 меньше, но это какойто обман зрения. Она меньше но внутри не очень.Считаю 3008 именно статусной машиной и когда надо везти тещу, тестя и 5 детей одновременно, в остальном 2008 справляется со всем. Тем более у меня 1.2 литра движок коробка робот и никаких грип контролей, на новых 2008 движок мощнее. За все время эксплуатации, а это почти год, вылез только один косяк всего. Это микрик в бардачке глючил и жил своей жизнью, когда хотел тогда и включал свет, поменяли на 1 ТО
Для одних жизнь это поход в булочную, для других это кругосветное путешествие
Аватара пользователя
Tom
Знаток 
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Пежо 3008 vs 2008

Сообщение AlfaNick 20 мар 2017, 07:56

Смотрел на днях Ниссаны всякие, Х-Трэйл конечно большой, сзади я ноги свободно вытягиваю полностью. Багажник тоже огромный. Предлагали поездить, но я пока отказался. И как-то не зацепил он меня, тем более к вариаторам я отношусь настороженно. Единственный дизель в полном приводе только на механике, обещают только к осени 2-х литровый дизаль.
Остальные Никссаны - Кашкаи и Джук достаточно уныло выглядят.
Скоро Skoda Kodiaq должна появиться, посмотрим что за зверь. По описаниям вроде неплохо. Дизель есть на 150 и 190 л.с.
Аватара пользователя
AlfaNick
Водитель 
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Пежо 3008 vs 2008

Сообщение IRBIS 20 мар 2017, 13:20

Раз пошла такая пьянка... (с) то можно и Колеос новый подождать, к осени думаю будет, тоже красавец и с недурной начинкой.
Аватара пользователя
IRBIS
Старожил 
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Пред.След.


Вернуться в Сравниваем и обсуждаем модели PEUGEOT и CITROEN vs Конкуренты

 


  • Похожие темы
    Ответы
    Просмотры
    Последнее сообщение

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: CommonCrawl [Bot] и гости: 2



Peugeot ( Пежо ) - Citroen ( Ситроен ) автоклуб, форум, новости, ремонт, помощь и встречи клуба

x

#{title}

#{text}