Загрузка..

Пежо 3008 vs 2008

Модераторы: Куколка, pegonak

Пежо 3008 vs 2008

Сообщение AlfaNick 15 мар 2017, 11:02

Приближается 5 лет моему 308-му и все чаще закрадываются в голову мысли о смене авто. А тут еще позвонили с Пежо-Мистраль с предложением попробовать новый 3008. Как не согласиться?
В результате потестировал как 3008, так и 2008.
Машинки, конечно, немного разного класса и существенно разной цены, но в них много общего, что позволяет поставить их в один ряд для сравнения.
Итак, поехали.
Пежо 3008 на тесте в комплектации Аллюр красного цвета. Он, собственно, единственный в этом автосалоне. Перед этим я видел еще в комплектации Актив, тоже с дизелем, но его быстро продали еще до официальной премьеры. Актив для 3008 - это практически как Аллюр на моем 308, в общем есть все что нужно. В Аллюре из важных дополнений считаю LED оптику, Grip контроль, бесключевой доступ, рейлинги и электрические полу-кожаные сиденья. Есть еще комплектация GT-Line, говорят, что 1 машина в Украине и та у директора Пежо.
Для себя прикинул, что можно брать и Актив, но с опциями Grip контроль, бесключевым доступом и рейлингами. Такой Актив с дизелем будет где-то на 50тыс грн дешевле Аллюра.
Если описать 3008 несколькими словами, то скажу, что автомобиль достаточно большой, просторный и очень красивый. Места для пассажиров достаточно во всех направлениях, багажник большой, без порожка и с регулируемой полочкой. Ощущения за рулем внедорожные: высокая посадка, виден капот машмны и крыши других легковушек. Недавно ездил на TLC Prado и в 3008 похожее ощущение от посадки, хоть машина и поменьше.
Снаружи с определенных ракурсов 3008 смотрится как Range Rover, что я лично отношу к плюсам. Очень красивые задние фонари, а передняя оптика так, на любителя. Лично мне не очень нравится. Посередине решетки под передним бампером находится какая-то квадратная площадка не понятного назначения. Я бы к ней лебедку прицепил, будь это настоящий внедорожник, но скорее всего она для датчиков активной безопасности, которые можно заказать как опцию для самой богатой GT-Line. В общем атавизм какой-то. В остальном снаружи все красиво.
В салоне внимание, безусловно, привлекает цифровая приборка с красивой графикой и с возможностью отображения разнообразной информациеи, хороши рояльные клавиши под центральными воздуховодами, ну и конечно, джойстик автоматической коробки передач. Чтобы переключиться, допустим в Драйв, нужно нажать кнопку и покачать джойстик. Без кнопки джойстик тоже качается, но безрезультатно. Из Драйва в Паркинг не обязательно переключаться, можно нажать кнопку Старт/Стоп и коробка сама перейдет в Паркинг.
Еще обращает на себя внимание удобный широкий подлокотник с огромной вместимостью, ведро картошки, наверно, можно засыпать в него :).
На дороге 3008 хорош: достаточно резв (во всяком случае после своего ТНР на 308, я не ощущал дискомфорта в динамике), дизель практически никак не ощущается, разве что его слегка слышно на 1 передаче, в салоне тихо, рельсы и ямы подвеска отрабатывает тихо и гораздо мягче, чем 308. Крутить маленький обрезанный руль не очень привычно, но прикольно, руль очень легкий.
В общем-то наверное все, что я могу сказать о 3008 за то маленькое время знакомства, которое у меня было.

В 2008 для меня важно было опробовать Grip контроль, который на 3008 опробовать не удалось, так как покатался я по асфальтированным дорогам.
Но все по порядку. 2008 я бы рассматривал как существенно более дешевую альтернативу 3008-му. Посудите сами, 2008 в комплектации Аллюр, с которым я имел удовольствие познакомиться, стоит около 560тыс грн, а самый дешевый 3008 Актив с бензиновым ТНР (который я вообще не рассматриваю) стоит 715 тыс., а с дизелем 760тыс. Аллюр - уже 840тыс. Разница в цене существенна при не таких существенных других составляющих, на основании которых мы делаем выбор в пользу той или иной машины. Мое мнение по этому поводу такое: Пежо со своим 2008-м очень демпингует, видимо, чтобы завоевать рынок. А на 3008-й нормальная рыночная цена, но эта машина берет за душу другим :)
При постановке автомобилей рядом, 2008 явно ниже и поуже, а по длине разница не особо бросается в глаза. Если смотреть спереди - машины можно и спутать, похожи. С остальных ракурсов машины очень разные.
Из экстерьера в 2008-м особенно понравилась линия крыши, которая поднимается над задним рядом: в композиции с рейлингами смотрится очень симпатично. Комплектация на моем тесте у 2008 тоже была Аллюр, и машинка тоже красного цвета.
В салоне места поменьше, чем в 3008, особенно это заметно по ширине. По длине пространство как в моем 308, в общем вполне хватает, но ноги сзади не вытянешь. Багажник хоть и меньше, чем в 3008, но тоже очень хорош и удобен.
Посадка за рулем практически легковая, не высоко, капот видно совсем чуть-чуть. Руль такой же маленький и подрезанный с 2-х сторон. Все в принципе красиво, подлокотник очень маленький, зато большая широкая ручка стояночного тормоза, которую можно спутать с переключателем автоматических коробок старых автомобилей.
Двигатель заводится привычным ключем, кнопки Старт/Стоп не предусмотрено. Трехцилиндровый турбомалыш PureTech на разгон рычит как мой ТНР, мотоциклетных ноток нет и в помине. В салоне немного шумновато, но только если интенсивно разгоняться, чего я старался не делать. Не люблю я насиловать новые машины, не прошедшие обкатку, даже чужие. А у этого 2008-го я был вообще первый :) Пробег 3км, только с автозака!
В общем по дорогам общего пользования он мне был не интересен и мы сразу поехали в лесок, где мотоциклисты обустроили себе песчаную трассу для мотокросса. На ней я минут 10 безуспешно пытался застрять в песке, чтобы попытаться выехать, переключив фишку Grip-контроля в соответствующее, песчаное положение "Машинка возле кактуса". Потом застрял, в дорожном режиме не едет. Перевел в песчаный. Нажимаю слегка газ - стоим без движения, газ сильнее - стоим, кажется, что даже попытки сдвинуться нет, будто на нейтралке. Еще сильнее - поехали очень медленно, но без пробуксовки. Супер! Подъезжаем к песчаному трамплину: высота метра 4, уклон градусов 30. Говорю менеджеру, сидящему рядом: попробуем взобраться, а переезжать не будем, ибо точно на днище повиснем. Александр немного очкует, но интерес побеждает осторожность, так как оказывается, в автосалоне Grip контроль толком и не испытывали.
В "песчаном" режиме забираемся на горку, без проблем, чуть скатываюсь назад на нейтралке (так как Hill Assist не дает машине откатиться ни на миллиметр с отпущенным тормозом даже на таком крутом уклоне). Снова трогаюсь вверх, машина уже на горке стоит - без проблем и пробуксовок. Так пробовал несколько раз, так и не смог "посадить" пыжика в песок.
Выезжали через лесок по другой дороге - и, вот радость, грязища через всю дорогу, метров 15. Менеджер напрягся и накрутил Grip контроль в какой-то другой режим, видимо для приема грязевых ванн. Поехали - я чуствую, начинаем "садиться", колеса слегка буксуют, снизу скрип, как на моем 308 ассистент в конце торможения перед полной остановкой прихватывает тормозные колодки. И еще скрип другой тональности, более громкий, скорее стук. Какая-то другая система работает. И под эти звуки 2008 весьма уверенно греб по этой грязище, аж пока не выехали.
В общем я начал понимать, почему Пежо на переднеприводных машинах выигрывают Дакар. Действительно супер этот Grip контроль, рекумендую обязательно.
В 3008 он назвается Грип контроль адвансед, наверно еще лучше гребет.

В итоге, задаю себе и одноклубникам вопрос с просьбой высказывать свое мнение или совет: если выбирать кроссовер из этих машин, то стоит ли тянуться к дорогому и прекрасному и брать 3008 или и 2008 подойдет, как существенно более дешевый вариант? Или вообще на другие марки кроссоверов смотреть, так как переднеприводный кроссовер совсем и не кроссовер? Тогда что порекомендуете?
Последний раз редактировалось AlfaNick 15 мар 2017, 11:04, всего редактировалось 1 раз.
Аватара пользователя
AlfaNick
Водитель 
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Пежо 3008 vs 2008

Сообщение Tom 20 мар 2017, 15:18

Есть еще Subaru Forester тоже ездили смотрели - цена 799 тыщ - Так постоянный полный AWD, межосевой дифф а не 2 WD
Под капотом все грамотно, также вся электроника, генератор наверху на полке, брод спокойно пройдет - реккомеНдую взглянуть.
Последний раз редактировалось Tom 20 мар 2017, 15:23, всего редактировалось 2 раз(а).
Для одних жизнь это поход в булочную, для других это кругосветное путешествие
Аватара пользователя
Tom
Знаток 
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Пежо 3008 vs 2008

Сообщение mgl 20 мар 2017, 15:28

Имхо Форестер, ну просто писец какая нищебродская машина. И надёжности, как у форика 2003-2008 года нет.
У товарища такая с 2012 года. Менял очень много всего...Ну просто очень много! салон, как в ниссане альмера, едет как желе.
У нас многие бегут за полным приводом... А он так сильно нужен тем, кто с асфальта не съезжает? Многие забывают, что полным приводом нужно уметь управлять... Было 3 авто на полн. приводе ( одно на честном 50/50) Вот мне лично понятней передний привод. На полном, я пару раз в передряги встрявал... Выехать с сугроба проще и на рыбалку раз в год удобно поехать, а так лично мне нет нужды в полном. имхо
Аватара пользователя
mgl
Профессионал 
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Пежо 3008 vs 2008

Сообщение Tom 20 мар 2017, 16:09

Все прально, цель машины. Мне по городу не нужна, так на ТО сьездить )))) На работу, мне тогда самолет надо покупать. Поэтому машинка проходит исключно 90 % времени у меня там где обычно ездят по выходным и то не все. Выбор на Пыжика пал потому что не в селе я живу и надо по трассе всеже ехать иногда долго и хочется с комфортом. А так взял бы Suzuki Jimny )))
Для одних жизнь это поход в булочную, для других это кругосветное путешествие
Аватара пользователя
Tom
Знаток 
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Пежо 3008 vs 2008

Сообщение joni_gor 21 мар 2017, 09:32

Tom
Можно по-подробней о шумке Кашкай vs 2008, у кого лучше то?
Последний раз редактировалось joni_gor 21 мар 2017, 09:32, всего редактировалось 1 раз.
Аватара пользователя
joni_gor
Пешеход 
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Пежо 3008 vs 2008

Сообщение Tom 21 мар 2017, 11:25

Кашкай гремел на тесте.
Для одних жизнь это поход в булочную, для других это кругосветное путешествие
Аватара пользователя
Tom
Знаток 
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Пежо 3008 vs 2008

Сообщение joni_gor 21 мар 2017, 15:55

Гремела, я так понимаю, ходовая на плохой дороге? А у 2008 не стучит разве? Ну а шумка по-мне так это- двигателя слышно/не слышно, качение шин, проезжающих рядом авто...
Последний раз редактировалось joni_gor 21 мар 2017, 15:59, всего редактировалось 1 раз.
Аватара пользователя
joni_gor
Пешеход 
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Пежо 3008 vs 2008

Сообщение Tom 21 мар 2017, 17:15

Кашкай показался гремучем во всем, ну про 2008 могу побольше рассказать. Движок сдышну когда рву с места на светофоре например , при езде и плавных разгонах тихо. Ну относительно тихо, в лексусе вообще не ясно движок есть или нет. Зажигание на старт движка у себя кручу до сих пор хотя он уже работает ))) Машинка идет по ухабам довольно мягко, хотя задние говорят что жестковато, там балка. По трассе шуршание шин не слышу, легковушка она всеже изначально. Заснуть раз плюнуть, кричать в салоне не надо, если открыть окно, вот тогда да. По хорошей дороге мой 3 цилиндровик не рычит, только по стрелке тах можно видеть. Хрошо подхватывает на низах, макс крутящий на 2750 об. У рестайла еще ниже, я непомню точно но когда смотрел помню что сравнимо с дизелем. Оч хорошо для бездора и езды внатя. Вот где я слышу движок и стрелка резко улетает за 4000 об, это на одном светофоре под горку, есть у нас такой под Одессой. В обычном режиме скорость 130, обороты около 3200-3500. Ускорение при дачи гари с места очень приличное, можно тягаться, хотя дальше после выстрела если прямая и пустая дорога то тягаться с более мощными не получится, педаль не реагирует и Пыжик разгоняется заметно медлеенне. А если надо бысто рвануть в и проехать перекресток и встать на другой стороне в тянучке, то проблем нет и хонды и тайоты не конкуренты. Оди нюансмоментальный расход показывает 12-13 литров и движок рычит… ..
Для одних жизнь это поход в булочную, для других это кругосветное путешествие
Аватара пользователя
Tom
Знаток 
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Пежо 3008 vs 2008

Сообщение Tom 21 мар 2017, 17:29

Был на 1 ТО, спецом просил ходовика взглянуть с пристрастием, его резюме звучало так. Да все нормуль и что будет при езде по городу если ямы обьезжать ? Знал бы он что она городские дороги видит редко )))))
Для одних жизнь это поход в булочную, для других это кругосветное путешествие
Аватара пользователя
Tom
Знаток 
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Пежо 3008 vs 2008

Сообщение mgl 21 мар 2017, 17:43

ТО точно не в Киеве проходил :lol:
У нас ямы не объезжают- это не реально :D
Аватара пользователя
mgl
Профессионал 
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Пежо 3008 vs 2008

Сообщение Tom 21 мар 2017, 18:19

Не ну было бы странно если я поеду ТО проходить за 600 км, когда есть за 7 от дома
У вас ямы не реально обьезжать, прибедняетесь. Приезжайте к нам прокатимся по дороге, точнее направлению Одесса-Рени, фронтовая дорого времен 2 мировой без декорации. Шестеренки у кого механика - 3,4,5 передач можно дома оставить, там выше 2 нереально почти на всем протяжении, а дорога длинная
Последний раз редактировалось Tom 21 мар 2017, 18:23, всего редактировалось 1 раз.
Для одних жизнь это поход в булочную, для других это кругосветное путешествие
Аватара пользователя
Tom
Знаток 
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Пред.След.


Вернуться в Сравниваем и обсуждаем модели PEUGEOT и CITROEN vs Конкуренты

 


  • Похожие темы
    Ответы
    Просмотры
    Последнее сообщение

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: CommonCrawl [Bot], Платонович и гости: 0



Peugeot ( Пежо ) - Citroen ( Ситроен ) автоклуб, форум, новости, ремонт, помощь и встречи клуба

x

#{title}

#{text}