Загрузка..

Пежо 3008 vs 2008

Модераторы: Куколка, pegonak

Пежо 3008 vs 2008

Сообщение AlfaNick 15 мар 2017, 11:02

Приближается 5 лет моему 308-му и все чаще закрадываются в голову мысли о смене авто. А тут еще позвонили с Пежо-Мистраль с предложением попробовать новый 3008. Как не согласиться?
В результате потестировал как 3008, так и 2008.
Машинки, конечно, немного разного класса и существенно разной цены, но в них много общего, что позволяет поставить их в один ряд для сравнения.
Итак, поехали.
Пежо 3008 на тесте в комплектации Аллюр красного цвета. Он, собственно, единственный в этом автосалоне. Перед этим я видел еще в комплектации Актив, тоже с дизелем, но его быстро продали еще до официальной премьеры. Актив для 3008 - это практически как Аллюр на моем 308, в общем есть все что нужно. В Аллюре из важных дополнений считаю LED оптику, Grip контроль, бесключевой доступ, рейлинги и электрические полу-кожаные сиденья. Есть еще комплектация GT-Line, говорят, что 1 машина в Украине и та у директора Пежо.
Для себя прикинул, что можно брать и Актив, но с опциями Grip контроль, бесключевым доступом и рейлингами. Такой Актив с дизелем будет где-то на 50тыс грн дешевле Аллюра.
Если описать 3008 несколькими словами, то скажу, что автомобиль достаточно большой, просторный и очень красивый. Места для пассажиров достаточно во всех направлениях, багажник большой, без порожка и с регулируемой полочкой. Ощущения за рулем внедорожные: высокая посадка, виден капот машмны и крыши других легковушек. Недавно ездил на TLC Prado и в 3008 похожее ощущение от посадки, хоть машина и поменьше.
Снаружи с определенных ракурсов 3008 смотрится как Range Rover, что я лично отношу к плюсам. Очень красивые задние фонари, а передняя оптика так, на любителя. Лично мне не очень нравится. Посередине решетки под передним бампером находится какая-то квадратная площадка не понятного назначения. Я бы к ней лебедку прицепил, будь это настоящий внедорожник, но скорее всего она для датчиков активной безопасности, которые можно заказать как опцию для самой богатой GT-Line. В общем атавизм какой-то. В остальном снаружи все красиво.
В салоне внимание, безусловно, привлекает цифровая приборка с красивой графикой и с возможностью отображения разнообразной информациеи, хороши рояльные клавиши под центральными воздуховодами, ну и конечно, джойстик автоматической коробки передач. Чтобы переключиться, допустим в Драйв, нужно нажать кнопку и покачать джойстик. Без кнопки джойстик тоже качается, но безрезультатно. Из Драйва в Паркинг не обязательно переключаться, можно нажать кнопку Старт/Стоп и коробка сама перейдет в Паркинг.
Еще обращает на себя внимание удобный широкий подлокотник с огромной вместимостью, ведро картошки, наверно, можно засыпать в него :).
На дороге 3008 хорош: достаточно резв (во всяком случае после своего ТНР на 308, я не ощущал дискомфорта в динамике), дизель практически никак не ощущается, разве что его слегка слышно на 1 передаче, в салоне тихо, рельсы и ямы подвеска отрабатывает тихо и гораздо мягче, чем 308. Крутить маленький обрезанный руль не очень привычно, но прикольно, руль очень легкий.
В общем-то наверное все, что я могу сказать о 3008 за то маленькое время знакомства, которое у меня было.

В 2008 для меня важно было опробовать Grip контроль, который на 3008 опробовать не удалось, так как покатался я по асфальтированным дорогам.
Но все по порядку. 2008 я бы рассматривал как существенно более дешевую альтернативу 3008-му. Посудите сами, 2008 в комплектации Аллюр, с которым я имел удовольствие познакомиться, стоит около 560тыс грн, а самый дешевый 3008 Актив с бензиновым ТНР (который я вообще не рассматриваю) стоит 715 тыс., а с дизелем 760тыс. Аллюр - уже 840тыс. Разница в цене существенна при не таких существенных других составляющих, на основании которых мы делаем выбор в пользу той или иной машины. Мое мнение по этому поводу такое: Пежо со своим 2008-м очень демпингует, видимо, чтобы завоевать рынок. А на 3008-й нормальная рыночная цена, но эта машина берет за душу другим :)
При постановке автомобилей рядом, 2008 явно ниже и поуже, а по длине разница не особо бросается в глаза. Если смотреть спереди - машины можно и спутать, похожи. С остальных ракурсов машины очень разные.
Из экстерьера в 2008-м особенно понравилась линия крыши, которая поднимается над задним рядом: в композиции с рейлингами смотрится очень симпатично. Комплектация на моем тесте у 2008 тоже была Аллюр, и машинка тоже красного цвета.
В салоне места поменьше, чем в 3008, особенно это заметно по ширине. По длине пространство как в моем 308, в общем вполне хватает, но ноги сзади не вытянешь. Багажник хоть и меньше, чем в 3008, но тоже очень хорош и удобен.
Посадка за рулем практически легковая, не высоко, капот видно совсем чуть-чуть. Руль такой же маленький и подрезанный с 2-х сторон. Все в принципе красиво, подлокотник очень маленький, зато большая широкая ручка стояночного тормоза, которую можно спутать с переключателем автоматических коробок старых автомобилей.
Двигатель заводится привычным ключем, кнопки Старт/Стоп не предусмотрено. Трехцилиндровый турбомалыш PureTech на разгон рычит как мой ТНР, мотоциклетных ноток нет и в помине. В салоне немного шумновато, но только если интенсивно разгоняться, чего я старался не делать. Не люблю я насиловать новые машины, не прошедшие обкатку, даже чужие. А у этого 2008-го я был вообще первый :) Пробег 3км, только с автозака!
В общем по дорогам общего пользования он мне был не интересен и мы сразу поехали в лесок, где мотоциклисты обустроили себе песчаную трассу для мотокросса. На ней я минут 10 безуспешно пытался застрять в песке, чтобы попытаться выехать, переключив фишку Grip-контроля в соответствующее, песчаное положение "Машинка возле кактуса". Потом застрял, в дорожном режиме не едет. Перевел в песчаный. Нажимаю слегка газ - стоим без движения, газ сильнее - стоим, кажется, что даже попытки сдвинуться нет, будто на нейтралке. Еще сильнее - поехали очень медленно, но без пробуксовки. Супер! Подъезжаем к песчаному трамплину: высота метра 4, уклон градусов 30. Говорю менеджеру, сидящему рядом: попробуем взобраться, а переезжать не будем, ибо точно на днище повиснем. Александр немного очкует, но интерес побеждает осторожность, так как оказывается, в автосалоне Grip контроль толком и не испытывали.
В "песчаном" режиме забираемся на горку, без проблем, чуть скатываюсь назад на нейтралке (так как Hill Assist не дает машине откатиться ни на миллиметр с отпущенным тормозом даже на таком крутом уклоне). Снова трогаюсь вверх, машина уже на горке стоит - без проблем и пробуксовок. Так пробовал несколько раз, так и не смог "посадить" пыжика в песок.
Выезжали через лесок по другой дороге - и, вот радость, грязища через всю дорогу, метров 15. Менеджер напрягся и накрутил Grip контроль в какой-то другой режим, видимо для приема грязевых ванн. Поехали - я чуствую, начинаем "садиться", колеса слегка буксуют, снизу скрип, как на моем 308 ассистент в конце торможения перед полной остановкой прихватывает тормозные колодки. И еще скрип другой тональности, более громкий, скорее стук. Какая-то другая система работает. И под эти звуки 2008 весьма уверенно греб по этой грязище, аж пока не выехали.
В общем я начал понимать, почему Пежо на переднеприводных машинах выигрывают Дакар. Действительно супер этот Grip контроль, рекумендую обязательно.
В 3008 он назвается Грип контроль адвансед, наверно еще лучше гребет.

В итоге, задаю себе и одноклубникам вопрос с просьбой высказывать свое мнение или совет: если выбирать кроссовер из этих машин, то стоит ли тянуться к дорогому и прекрасному и брать 3008 или и 2008 подойдет, как существенно более дешевый вариант? Или вообще на другие марки кроссоверов смотреть, так как переднеприводный кроссовер совсем и не кроссовер? Тогда что порекомендуете?
Последний раз редактировалось AlfaNick 15 мар 2017, 11:04, всего редактировалось 1 раз.
Аватара пользователя
AlfaNick
Ученик 
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Пежо 3008 vs 2008

Сообщение Sviatoslav 15 мар 2017, 12:16

Моє ІМХО
2008 маленький. особисто я взагалі в ньому не вміщуюсь. єдиний його плюс це вартість... і останнім часом 1.2 ТНР
3008 то гарний авто. якщо є хоч якась можливість його (3008) придбати то треба це робити. він дуже класний за всіма параметрами... один з найкращіх авто ПСА останнього часу.
я б ці 2 авто взагалі не порівнював. занадто велика між ними відстань
Аватара пользователя
Sviatoslav
Ветеран Клуба 
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Пежо 3008 vs 2008

Сообщение IRBIS 15 мар 2017, 12:25

В 2008 все хорошо, по крайней мере его действительно можно было бы рассматривать как более дешевую альтернативу 3008, но блин 1,2 трех цилиндровый турбо мотор без альтернатив убивает в нем все плюсы.
Аватара пользователя
IRBIS
Старожил 
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Пежо 3008 vs 2008

Сообщение koka.in 15 мар 2017, 16:46

+1 к Sviatoslav
Если бы менять 207/208 то понятно что можно сравнить с 2008, но с 308/3008 ни в какое сравнение...
Аватара пользователя
koka.in
Фанат 
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Пежо 3008 vs 2008

Сообщение knighty 15 мар 2017, 17:03

Оба отличных автомобиля, но у 2008-го единственный недостаток - нет нормальных двигателей и нет дизеля в Украине, а 3008-красавчек вообще good
Аватара пользователя
knighty
Фанат 
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Пежо 3008 vs 2008

Сообщение PavelV 15 мар 2017, 17:48

а мені обидва і здалеку не підходять...
буде 1.6еHDI + механіка тоді 3008 таки так)))
Аватара пользователя
PavelV
Водитель 
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Пежо 3008 vs 2008

Сообщение Maxx 15 мар 2017, 18:47

Only 3008 ;)
Аватара пользователя
Maxx
Водитель 
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Пежо 3008 vs 2008

Сообщение PavelV 15 мар 2017, 18:49

ну 4008 вживу симпотичний...часто біля роботи спостерігаю...
тіки їх в нас в продажу нема...не те що ХДІ і мех, а взагалі(((
Аватара пользователя
PavelV
Водитель 
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Пежо 3008 vs 2008

Сообщение Андрей_к 15 мар 2017, 21:02

А мне нравится 2008й! И если бы не работа моя, связанная с тем. что нужно часто возить барахло, 2008й меня бы отлично устроил бы
Аватара пользователя
Андрей_к
Водитель 
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Пежо 3008 vs 2008

Сообщение AlfaNick 16 мар 2017, 07:57

А кто знает, что это вообще за зверек 1.2 на 2008-м? Есть уже по нему опыт эксплуатации? На Пежо говорят, что с ТНР-шными моторами он ничего общего не имеет.
Аватара пользователя
AlfaNick
Ученик 
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

След.


Вернуться в Сравниваем и обсуждаем модели PEUGEOT и CITROEN vs Конкуренты

 


  • Похожие темы
    Ответы
    Просмотры
    Последнее сообщение

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: CommonCrawl [Bot] и гости: 1



Peugeot ( Пежо ) - Citroen ( Ситроен ) автоклуб, форум, новости, ремонт, помощь и встречи клуба

x

#{title}

#{text}