Загрузка..

Проблема с ГБО (метан)

Все про бензонасосы, форсунки и газовое оборудование.

Модератор: pegonak

Проблема с ГБО (метан)

Сообщение Димон Новоград 27 ноя 2012, 07:49

Всем привет! Помогите разобраться в проблеме!!!!! Купил в начале года с Германии Ситроен-Берлинго 2006 года, 1.4, бензин-газ (метен), газовая установка 4-го поколения устанавливалась в Германии, сама установка Итальянская, редуктор Ландирензо,мозги Sadgem. После того как машину пригнали стал выключатся газ (автоматически) и машина едет на бензине. При подключении к компьютеру прописывает ошибку "Утечка газа". Что подразумевает утечка не известно, газом не пахнет. При стирании ошибки по началу на газу могла поездить неделю-две, а сейчас вообще день-два. Даже не знаю с чего начинать, к кому не обращался, ничем помочь не могут, нету нормальных специалистов. Кто чем может помочь и подсказать?????? :?:
Аватара пользователя
Димон Новоград
Прохожий 
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Проблема с ГБО (метан)

Сообщение pegonak 27 ноя 2012, 08:37

Не знаю чи тут є "газовщики", є спец. форум (якщо не потруть =) ) http://www.kostagas.com.ua/forum/
Там є цікавий розділ "Вопросы по эксплуатации ГБО", але він закритий для незареєстрованих користувачів, необхідно реєструватися.
З кеша гугла витяг одну тему, в ній схожа проблема - ГБО відключається.
http://webcache.googleusercontent.com/s ... 19192.html
Уважаемые форумчане накрылась установка авто Рено Кенго 1.2 заводская установка редуктор SAGEM впрыск форсунки на редукторе два датчика еще один на баке. светится лампочка сервис газ не работает,машина прогревается открывается клапан на газовом баке и после секундного выпуска газа тут же выключается.Сразу добавлю на газовом сто развели руками мол мы с такой системой дела не имели.

Автору порекомендували перевірити роботу редуктора:
1.
В CAN CLIP есть полная диагностика ГБО вашего авто,скорее всего вышел из строя датчик давления на редукторе Valeo 21592190.6

2.
Вам необходимо провести проверку исправности редуктора. Это главный узел ГБО. Закрыть расходный вентиль мультиклапана баллона.
1.Отключите редуктор от газовых шлангов, трубок.
2. Проверьте выходит ли газ из баллона, открыв и закрыв расходный вентиль мультиклапана баллона. Должна активно выходить жидкая фаза.
3. Затем выполните описанные ниже действия.

Как проверять редуктор.
1. Имеющие 2-ве ступени регулировки давления необходимо проверять перед ремонтом или регулировкой. Для этого необходимо снять редуктор с машины и проверить его в динамическом режиме то есть под рабочим давленпем.
2. Произвести внешний осмотр, заменить явно вышедшие из строя или изношенные детали.
3. С помощью насоса или баллончика с воздухом подать на входной штуцер редуктора давление от 3-х до 6-и атм. Контролировать обычным стрелочным манометром от насоса.
4. Воздух под этим давлением (3-6 атм) поступает в 1-ю ступень редуктора и на выходе 1-й ступени получаем давление от 0.3 до 0.6 атм в зависимости от марки редуктора. Давление на выходе 1-й ступени контролируем стрелочным манометром желательно с пределом шкалы не более 1.6 атм. При помощи резиновой прокладки прижав манометр к выходу 1- й ступени.
5. Проверив номинал давления своего редуктора (пункт 4) приступаем к проверке на утечку из 1-й ступени. Устанавливаем на место коромысло с клапаном 2-й ступени не устанавливая мембрану 2-ой ступени. Заливаем водой полость 2-ой ступени редуктора, подаем давление возуха ( пункт 2) и смотрим где появятся утучки. Пузырящиеся места ликвидируем подтяжкой крепежа, герметиком или заменой поврежденных деталей.
6. При ремонте соблюдать все меры предосторожности, технику безопасности и не срывайте резьбу, все таки алюминиевые сплавы.
7. Выполнив все тебования которые я описал пошагово вы получите гарантированно работающий редуктор. При отсутствии утечек из 1-ой ступени во 2-ю вы сможете регулировать холостой ход.
8. Для проверки однаступенчатых редукторов выполняем пункты 1-4. Проверку на утечку из редуктора и форсунок сообразите сами. Если не понятно спрашивайте.


За цю інформацію я не несу відповідальності! Рекомендую звернутися до спеціалістів для виконання будь-яких робіт з налаштування!
Боже великий, єдиний, нам Україну храни...

Борт-журнал
Не користуйтесь цитатами - пп.2.6
Аватара пользователя
pegonak
МИСТЕР АВТОКЛУБА 2013 
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Проблема с ГБО (метан)

Сообщение Bipyc 27 ноя 2012, 11:29

В первую очередь смотри фильтра!!!
Аватара пользователя
Bipyc
Клубный пользователь Клубный пользователь
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Проблема с ГБО (метан)

Сообщение Димон Новоград 28 ноя 2012, 13:55

Какие именно надо смотреть фильтра.???? Если фильтр на газ,то он в моем случае находится в самом редукторе ( так сказали ). А если даже заменить сам редуктор то где его найти???
Аватара пользователя
Димон Новоград
Прохожий 
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Проблема с ГБО (метан)

Сообщение pegonak 28 ноя 2012, 15:05

Димон Новоград
ну, як мінімум пошукати в інеті продавців, наприклад, перший же з гугла http://www.astron-autogas.kiev.ua/contacts.html
А ще краще взнати який саме стоїть, і пошукати конкретний екземпляр, уточнити ціни і обрати підходящий варіант.
Боже великий, єдиний, нам Україну храни...

Борт-журнал
Не користуйтесь цитатами - пп.2.6
Аватара пользователя
pegonak
МИСТЕР АВТОКЛУБА 2013 
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 



Вернуться в Топливная система, газ, бензин, дизель

 


  • Похожие темы
    Ответы
    Просмотры
    Последнее сообщение

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: CommonCrawl [Bot] и гости: 1



Peugeot ( Пежо ) - Citroen ( Ситроен ) автоклуб, форум, новости, ремонт, помощь и встречи клуба

x

#{title}

#{text}