Всем добро пожаловать и удачи на дорогах))

Как только села в автомобиль, сразу поняла, что выбор сделан правильный. Динамика, маневренность, интерьер — все доставляет массу удовольствия. Далее коротко о технических сторонах и особенностях моей машинки.

Купила машинку неделю назад и могу сказать, что данная машина — часть меня, это то, что я так долго искала. Я влюблена в нее по уши. Все, абсолютно все доставляет массу положительных эмоций. Я не хочу из нее выходить, хочется ездить и ездить, наслаждаясь каждым моментом)
Из проехавших на ней 200 км, могу сказать, что звук, который она выдает — очень приятный, даже сидящему в салоне. Машина не кренится абсолютно, разгона за 6.8 сек еще не пробовала (привыкаю к мкпп), вернее пробовала, но у меня явно еще не 6.8))) На любой передаче педаль газа чувствительна, стоит ее немного прижать и сразу машинка дает понять, что 200 л.с. все-таки есть. Ничего не скрипит, не гремит, не стучит — надеюсь так будет всегда) Подвеска очень интересная, она вроде и жесткая, но в то же время упругая, что интересно, мне даже нравится)

Технические характеристики и динамика:

17-дюймовые полированные легкосплавные колеса «Carbone» с шинами размером 205/45 оснащены вентилируемыми тормозными дисками диаметром 302 мм для передних тормозных механизмов и 249 мм — для задних.

1,6-литровый бензиновый двигатель THP мощностью 200 л. с. разгоняется до 100 км/ч с места менее чем за 7 секунд.

Безопасность и комфорт:

Сигнализация (с датчиками объема, периметра и антиподъема).
Система автоматической парковки Park Assist.

Мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорныи экраном.

Экстерьер и интерьер

Фары обрамлены светодиодами последнего поколения.

Красный цвет доминирует в автомобиле: тормозные суппорты, нижняя облицовка решетки радиатора, логотип Peugeot на задней двери и передней панели решетки радиатора. Последняя имеет ярко выраженный «пространственный» шахматный рисунок, выделяющийся благодаря хромированным вставкам на черной блестящей решетке радиатора.

Сиденья спортивного типа с кожаной обивкой «Club Nappa» и дополнительной отделкой тканью «Maille Caro» декорированы красной прострочкой.

Панель управления, обтянутая тканью черного цвета с красной прострочкой, имеет декоративные элементы отделки с переходом красного цвета в черный, как у дверных ручек. Необходимая водителю информация выводится на высоко расположенную приборную панель, которая оснащена цветным матричным дисплеем и окантованными полированным алюминием циферблатами приборов с задней светодиодной подсветкой красного цвета.

Циферблаты приборов из полированного алюминия окрашены черной блестящей эмалью с «шахматным» рисунком, белые стрелки приборов стремятся к достижению «красной» зоны.

П.с. Купила б/у с пробегом 18000)

Admin
Спасибо большое , а то я чёт не второпала

Amaryllis
у дизелей свечей зажигания нет

romadone
точно, а я и не подумала

Amaryllis - поздравляю землячку с покупкой достойного авто!
Пусть радует и не ломается!
Касательно свечей... У меня тоже на 308-м 1,6THP, так никто мне свечи на 20000 менять не предлагал.
Уже пробег 62000, так свечи еще родные стоят и вопросов к ним нет... Правда я давно отказался от масла TOTAL INEO ECS в пользу Mobil1 ESP Formula...

даже жабоеды меняют на 20 у 200лысы

Max
Спасибо большое))
Всё верно, свечи раз в 20000 меняют только на 200 сильных версиях)) Тоже думала, что прикол такой, но в сервисной книжке всё написано)

romadone

Max, очень зря что не меняешь
А я меняю через 30 ткм, так как видел, что они могут сделать с мотором после 30 ткм, это печаль полная( Знаю с нашего форума 3х человек и сам тоже ощутил, когда свечи просто рассыпались в цилиндр. На нашем топливе 40 ткм на 150 сильном , это очень много!

заглох бортачь?

Похоже , что хозяйка данного бж полностью переключилась на аудиторию зоны ру(