Загрузка..

Peugeot 308(II) 1,6 Active цвет - Rich oak

Peugeot 308(II) 1,6 Active цвет - Rich oak

Сообщение salvin 23 апр 2015, 12:04

Добрый день, одноклубники! Я тоже являюсь обладателем такого же Пежо-308 (II),1,6Е (VTi, 115 л.с.), 05.11.2014 г.в., цвет коричневый металлик RICH OAK, комплектация Active + литые диски Quartz, панорамная крыша, парктроник, система контроля давления шин, сигнализация, передние и задние брызговики, коврики в салон и багажник, запасное колесо - докатка . Отдельно докупил потом в Польше (там дешевле) чехлы Mars на все сиденья (очень по качеству хорошие,сели как вторая "кожа"), молдинги на двери и диски стальные с болтами на зиму. Покупал авто в Москве 16.01.2015 г., стоимость авто с комплектом зимней резины составила 18,6 тыс. долларов по курсу на тот момент. В декабре, до Нового года, не успел купить в связи с приостановкой продаж в России. У нас почти все беларусы, кому не лень и у кого были деньги, в конце 2014 - начале 2015 г.г. воспользовались случаем, в связи с падение российского рубля, и обновили себе авто. На данный момент такая машина наверно одна в Беларуси, т.к. больше пока нигде не встречал ни на дорогах, ни в объявлениях и форумах в интернете (все больше брали полоседаны. рапиды, октавии, сиды, солярисы и рио). Продажи Пежо-308(II) в Беларуси не проводились и не известно когда будут, даже презентация не проводилась, дилер просил показать им машину в глаза, как говорится. Перед покупкой рассматривал альтернативу своему 307-му и сравнивал с 308 (II) (его я протестировал в Польше) - хотел новый, современный, экономичный европейский авто, с надежным атмосферным двигателем, мкпп, простой подвеской, хорошей управляемостью, качественным салоном, крепким от коррозии кузовом, длиной кузова до 4,6 м., размером багажника побольше (т.к. много путешествую по Европе вдвоем с супругой), стоимостью до 20-22 тыс.$. Запросы у меня ну просто фантастика скажете вы, но думаю так у всех. :D
Итак: VW Golf -7 - почти такой же, даже на задних местах чуть попросторнее, но цена выше при сопоставимой комплектации,управляется чуть похуже, подвеска пожестче, багажник маленький и двигатели TSI не очень по надежности ( да уже появился на нашем рынке 1.6 MPI (110 л.с.), но он "сырой", с заморочками (типа объединенного с ГБЦ впускного и выпускного коллектора, 2-х термостатов и т.д.),не думаю, что будет надежнее TSI) , салон по компоновке не менялся лет так 20, дизайн кузова аля кирпич,скучно, хочется посовременнее.
Skoda Oktavia A7 - в целом не плохая машина, больше подходит для пенсионера или дачника, салон и багажник большой, но минусы как и у гольф + материалы салона хуже и задняя подвеска жесткая и гулкая.
Opel Astra J - дизайн экстерьера неплох, но в салоне куча кнопок, да к тому же мелких, и это не радует, у хэтчбека багажник никакой - маленький и не удобный проем, двигатель, тоже 1.6 (115 л.с.), по динамике уступает 308, сказыватся большой вес машины,надо брать с турбо, цена почти на уровне пежо и даже выше,т.к. приходится дозаказывать допы из-за странных комплектаций (если есть одно,то другого нет).
Audi A3 - тот же гольф, но с ценой выше.
Корейские машины рассматривал,но из-за своих взглядов на их обработку кузова и дизайн, реальный расход топлива и гарантию, отказался от них, хотя цены заманчивые. В итоге победил 308, купил бы в кузове универсал, но таких у нас и России в продаже нет, а из европы гнать станет золотой, а универсалов других марок в наличии не было на тот момент. Что могу сказать по поводу данного автомобиля Пежо-308(II), после шести лет эксплуатации последнего из моих Пежо (307SW 2.0i) - машина в целом понравилась, едет приятно, подвеска не стучит, плавнее и мягче проходит спящие полицейские и ямы, мелкая гребенка не чувствуется на руле и в салоне, двигатель тянет с низов хорошо, по динамике чуть уступает моему бывшему 307-му, управляется отлично ("острее" рулевое управление), шумоизоляция, материалы отделки салона и кузова получше (ничем не хуже гольфа 7), скрипов нигде нет (хотя и 307 у меня не скрипел), средний расход на данный момент (4122 км.) составляет 6,2 л.(зима была, город- 30%, трасса-70%), в городе расход выходит около 9 литров, расхода масла на угар нет. Багажник у этого пежо немаленький (комплектация с докаткой), влазит все, что мне нужно, хотя я сначала сомневался, хватит ли мне его для моих потребностей. Посадка спереди очень удобная,передние кресла хорошо облегают тело, спина не устает(удобнее чем в 307), проехали с женой 750 км до Минска из Москвы на одном дыхании и вышли совсем не уставшие, что очень удивило, учитывая габариты авто. Места сзади для среднего роста нормально, посадка немного вертикальная, а вот более рослым я бы сказал впритык. Вроде машина и шире по габаритам, но в салоне ощущается как-то плотнее, возможно из-за другого конструктивного исполнения салона и остекления кузова (меньше стало в угоду дизайна), хотя ,панорама" расширяет простор. Но это хэтч, и он создан в основном для города и это нужно понимать при покупке. Интерьер авто - авангардный, для молодежи более заточен, материалы салона с намеком на премиум,но как-то мало стало в машине кармашков, в бардачке (в крышке) пропал органайзер (видно заменой посчитали бокс под подлокотником), очечника нет, карманы в дверях поменьше (влазит литровая бутылка, а в 307 спереди на 1.5 запросто),задний подлокотник за доплату. в багажнике нет крючков для пакетов и ниш для аптечки и огнетушителя (уложил в сумку), но есть крючки для багажной сетки,хороший органайзер для мелочевки под полом около запаски. Может оно и хорошо. что вся мелочь не катается по полу, но приходится тогда заглядывать под ковер, думаю дело привычки после SW. По поводу тачскрина (сейчас это фишка распространяется повсеместно в авто) - привыкаешь быстро, быстрый отклик на нажатие (настройками регулируется его скорость), быстро загружаются файлы с USB, климат установил в авто, задал температуру и больше его не трогаешь. Для быстрого обогрева и разморозки лобового стекла предусмотрена кнопка на центральной консоли. На ходу операции с тачскрином меня не отвлекают, он под рукой, делаю интуитивно, все дело привычки, ведь все новое всегда принимается в штыки, ведь раньше в авто были ползунки, которые заменили кнопки и крутилки и тоже сначала было не привычно. Может быть для людей старшего поколения сложно, но техника теперь выпускается все более с любимыми для молодежи гаджетами. Приборная панель вынесена вверх и находится всегда в поле зрения, оцифровка у спидометра мелковата, но выручает цифроой дисплей, на него в основном и смотрю, очень удобно контролировать скорость. Тахометр своей работой (против часовой стрелки) ни разу не озадачил меня. Руль смотрится по игрушечному, маленький, овальной формы, но очень удобный и быстро привыкаешь к нему. Центральный подлокотник удобный, но как долго будет служить механизм его регулирования по высоте покажет время (похожий в 407). КПП - переключения более четкие, но применен иной механизм кулисы в салоне, иногда немного пощелкивало ( похрустывало) при переключении, пока не смазал маслом, теперь тихо и мягко. Двигатель очень простой, проверенный временем и надежный от PSA (ременной привод ГРМ, нет масложора, никаких тянущихся цепей, турбин,замудреных систем управления впрыска и клапанов, как у EP6,TSI и др) работает тихо, тяговитый на низах, достаточно экономичный, Итак подведу первые итоги - пыж 308(II), как и говорят и пишут журналисты, это новый и совершенно другой автомобиль. Это уже не поколения 307, 308 (I) ( уже не будет компоновки микровенов, 7-ми местных SW, для этого есть 5008, не будет броского дизайна аля пасть льва в угоду политики Пежо сделать марку премиальнее и строже) другой авто с запросами под современные стандарты, но по своим качествам (управляемость, комфорт, экономичность) он остался все тем же пежо. Техническая начинка подвески и двигателя данного авто очень простая, что удивительно, глядя на современные авто, все заменяется легко и доступно, и главное стоит недорого (в сравнении с конкурентами). Такую машину купят прагматичные люди. для которых важны выше перечисленные качества авто, а не только размер кузова. Я свой выбор сделал и об этом не жалею, езжу на пыже и получаю огромное удовольствие, чего и вам желаю. :)
P.S. да и при выборе авто жена как-то сказала, поездив на пежо (у нас было 5 пежо разных моделей), в салон другой марки (исключая премиум) и садится не хочется, настолько комфортно в нем.
Последний раз редактировалось salvin 24 апр 2015, 06:46, всего редактировалось 2 раз(а).
Аватара пользователя
salvin
Прохожий 
Пол: Мужской
Страна: Belarus (by)
 

Re: Peugeot 308(II) 1,6 Active цвет - Rich oak

Сообщение maktub 14 май 2015, 19:39

salvin
Шикарная машинка! connie_49

Никогда не мстите подлым людям. Просто станьте счастливыми, а они этого не переживут.
Аватара пользователя
maktub
Командор 
Пол: Женский
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Peugeot 308(II) 1,6 Active цвет - Rich oak

Сообщение Maxx 15 май 2015, 04:31

Отличный отзыв!
Аватара пользователя
Maxx
Водитель 
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Peugeot 308(II) 1,6 Active цвет - Rich oak

Сообщение salvin 30 июл 2015, 13:15

Спасибо друзья за поздравления с приобретением новой машины, чего и вам желаю. Ну, вот мы и разменяли первые 10 т. км. Съездили в отпуск на Средиземноморье ( 5 т.км на круг). В Польше, по дороге обратно, прошли 1-е ТО (замена масла и масляного фильтра + замена по акции PSA болтов в передней подвеске). В дороге машина показала себя неожиданно хорошо - прекрасно стоит на дороге (серпантины нарезал в свое удовольствие), подвеска довольно комфортна, да и сиденья тоже, после прохватов по 700-800 км усталости никакой, расход топлива 5,6 литра на 100 км (проверял компьютер, заливая до верху и ведя статистику по пробегу и количеству заправляемого топлива), все вещи (2 чемодана и большая сумка + пляжные стулья и другие принадлежности) поместились в багажник (часть из них как обычно можно было и не брать) . Пока все отлично - нигде ничего не стучит, не скрипит и не отваливается (3 раза постучу по дереву), жора масла не наблюдаю. Да заметил, что как-то очень редко встречаются новые 308-е в странах Восточной Европе, больше стали появляться лишь начиная с Чехии (наверно все зависит от достатка людей, была бы 308 дешевле брали бы их люди больше). Хотя был маленький курьез - в соседнюю виллу приехали шведы на 308 и такого цвета как у меня, вышел я с утра на море и смотрю и ничего не понимаю - машина должна быть на стоянке дома с другой стороны, а тут передо домом - что в начале было подумал неужели я на другое место поставил и не помню после хорошего проведения ужина в ресторане? А на деле оказалось - номера Кемска волость.:)
Аватара пользователя
salvin
Прохожий 
Пол: Мужской
Страна: Belarus (by)
 

Пред.


Вернуться в 308 II

 


  • Похожие темы
    Ответы
    Просмотры
    Последнее сообщение

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: CommonCrawl [Bot] и гости: 0



Peugeot ( Пежо ) - Citroen ( Ситроен ) автоклуб, форум, новости, ремонт, помощь и встречи клуба

x

#{title}

#{text}