вчера, 05.09.2010 прошёл ТО5
проводились работы по регламентным работам ТО, также диагностика, телезагрузка новой версии ПО для контролера управления двигателем, у меня была 14хх, залили сейчас 15хх, различие в билдах, но очень большее, т.е. после моей версии было ещё как минимум две-три версии...
замеряли метки ГРМ, метки норме, натяжитель цепи жёсткий, цепь не растянута - это очень радует, после 100000 пробегу, это всё в норме...
сняли крышку двигателяля перед тем как делать замер меток ГРМ

диагностика показала ошибку датчика фаз газораспределения на выпускном клапане.... в наличии этих клапанов не было, заказывать и ждать это долго, в итоге на время и для диагностики, сошлись на мнении что поменять местами электромагнитные клапана, т.е. впускной поставить на место выпускного, и обратно, т.к. клапана абсолютно идентичны...
после всех этих работ, залили новую версию ПО, как писал выше и сделали инициализацию всей системы...
поменяли свечи, те что стояли, а стояли свечи NGK по номером LZKAR7A, они отходили 30000, достали свечи они чистенькие и изоляторы белые

. сейчас поставил свечи Bosch под номером 0 242 129 510, но у них изолятор тоньше, что не есть хорошо для свечных колпачков, т.к. изолятор не плотно прилегает к стенкам колпачка, то соответственно возможен электрический пробой катушки зажигания... по этому, не буду долго эксплуатировать эти свечи, а сейчас закажу вновь NGK и поставлю их, с ними ни зимой ни летом проблем с запуском не было...
также поменял масло в коробке АКПП: масло меняли методом слива старого и долива нового после чего машина работала на всех режимах и масло вновь сливалось... ушло 8 литров масла. когда первый раз сливали масло, т.е. родное, которое было залито в коробке, очень очень чистое и светлое, можно было и не менять, но раз уж решил то сделал сразу... и вот замечания, коробка начала мягче переключать передачи, заднюю практически не слышно ка включается, раньше постоянно был толчок или удар... сейчас этого пока не наблюдаю... в общем отлично...
и напоследок сделали дисбактериозную обработку кондиционера...
ну вот и фото с пробегом


замечания после ТО
- стучит рулевая рейка с правой стороны (Олег был прав на счёт неё. да и такой стук при повороте влево на дороге с гравием, был чуть ли ни с первых дней машины, когда машина была на гарантии, официалы говорили что это норма, что вам что то кажется и всё в этом духе, как только кончилась гарантия, сразу же показали что правая тяга рулевой рейки стучит... но сказали что это болезнь 308 и что есть допустимая норма 1 мм, но всё это гамно, потому что правая норма, как мёртвая, а левая брякает... так что у кого есть стук при поворотах справа или слева и машина на гарантии, езжайте к официалам и пусть при вас проверяют рулевую рейку..)
- намокший сальник первичного коленвала (потёков нет, поэтому пока что менять не стал)
- намокший задний правый амортизатор (потёков также нет, но есть вероятность что скоро придёт каюк. пыльник снял, сама стойка сухая..)
- треснул саленоид нижней опоры двигателя... не критично, но поменять надо бы... скорее всего что после суровой зимы...
остальное всё в норме