28.03.2013 я стал владельцем серебристого Пыжа 308. Сам Пыж выехал из автосалона 5 августа 2011 года, достался мне с пробегом 26 500 км в состоянии легко БУ и внутри до сих пор пахнет новой машиной. Предыдущая хозяйка видимо относилась к нему достаточно трепетно и каких-либо существенных дефектов (за исключением царапины длиной сантиметров в 8 и шириной мм 5 на переднем бампере) как снаружи, так и внутри замечено не было.
Интерьер и экстерьер 308-го приятно радуют глаз, а мягкий пластик торпеды просто приводит в экстаз. Не являюсь ярым поклонником культа потребления и никогда не считал себя матрасником, но комфорт от нахождения в салоне и вождения счел несомненным преимуществом данной модели. Технические характеристики основных узлов также произвели хорошее впечатление и рекомендации сервсиных специалистов о замене шаровых и замечание об износе передних тормозных дисков уже не могли изменить мой выбор. С началом эксплуатации я стал обращать внимание на многие хорошо продуманные мелочи и уже просто влюбился в свое авто. Можно сказать, что только после этого я понял, почему 308-ой столько стоит)
Мой первый автомобиль - Peugeot 308 1.6E AT4 (EP6C) Active
Мой первый автомобиль - Peugeot 308 1.6E AT4 (EP6C) Active
----------------------------------------
Лучше износиться, чем заржаветь
Лучше износиться, чем заржаветь
-
nicks - Клубный пользователь
- Пол:
- Страна:
Re: Мой первый автомобиль - Peugeot 308 1.6E AT4 (EP6C) Acti
"Заменил" охлаждающую жидкость в двигателе. Вытекло меньше 4л из радиатора. На блоке цилиндров сказали нет выпускного клапана. Получилась неполная замена раз в 5 лет. До замены жидкость была выцветшая, бесцветная. После "замены" получившаяся смесь явно выраженного синего цвета.
Достаточно ли такой неполной замены раз в 5 лет или нужна полная? Если нет, стоит ли еще через 2-3 года сделать такую же неполную замену и как бы довести ее до полной?
Достаточно ли такой неполной замены раз в 5 лет или нужна полная? Если нет, стоит ли еще через 2-3 года сделать такую же неполную замену и как бы довести ее до полной?
----------------------------------------
Лучше износиться, чем заржаветь
Лучше износиться, чем заржаветь
-
nicks - Клубный пользователь
- Пол:
- Страна:
Re: Мой первый автомобиль - Peugeot 308 1.6E AT4 (EP6C) Acti
потск по теме рулит 
а по сути, её не менять, а проверять надо. плотность.

а по сути, её не менять, а проверять надо. плотность.
-
koka.in - Фанат
- Пол:
- Страна:
Re: Мой первый автомобиль - Peugeot 308 1.6E AT4 (EP6C) Acti
koka.in
Поиск выдает много разных вариантов, в т.ч. не соответствующих действительности, поэтому и спрашиваю.
1.5 года назад делал тест точки замерзания. До этого летом подливал дистилированную воду, влил 1л суммарно. После вливания литра точка замерзания упала до -25С, долил пропорционально концентрат, чтоб вернуть на -35С. Официалы говорят, что раз в 5 лет антифриз все равно нужно менять. Теперь вот пытаюсь понять какова правильная процедура его замены - откуда и как сливать, сколько должно вытекать и т.п. Чтоб в следующий раз уже сделать все совсем правильно.
Поиск выдает много разных вариантов, в т.ч. не соответствующих действительности, поэтому и спрашиваю.
1.5 года назад делал тест точки замерзания. До этого летом подливал дистилированную воду, влил 1л суммарно. После вливания литра точка замерзания упала до -25С, долил пропорционально концентрат, чтоб вернуть на -35С. Официалы говорят, что раз в 5 лет антифриз все равно нужно менять. Теперь вот пытаюсь понять какова правильная процедура его замены - откуда и как сливать, сколько должно вытекать и т.п. Чтоб в следующий раз уже сделать все совсем правильно.
----------------------------------------
Лучше износиться, чем заржаветь
Лучше износиться, чем заржаветь
-
nicks - Клубный пользователь
- Пол:
- Страна:
Re: Мой первый автомобиль - Peugeot 308 1.6E AT4 (EP6C) Acti
На 80 тыс заменил задние тормозные колодки. Когда я замерял зазор колодки у меня получалось 3 мм, на СТО сказали, что оставалось по 1 мм. Или на СТО сказали на глаз, или в мои замеры вмешалась еще какая-то прослойка в 2 мм. Сказали, что износ колодок равномерный. Возможно имелось в виду "все стерты полностью".
Рекомендовали также смазать супорты. Следующая замена колодок может оказаться еще через 5 лет, согласился. Возможно масло для смазки супортов нужно было приобрести свое заранее.
Рекомендовали также смазать супорты. Следующая замена колодок может оказаться еще через 5 лет, согласился. Возможно масло для смазки супортов нужно было приобрести свое заранее.
----------------------------------------
Лучше износиться, чем заржаветь
Лучше износиться, чем заржаветь
-
nicks - Клубный пользователь
- Пол:
- Страна:
-
- Похожие темы
- Ответы
- Просмотры
- Последнее сообщение
-
- Peugeot 308, 1,6 Hdi 92 л.с., Active, шоколадка
1 ... 22, 23, 24 Viking » 14 авг 2012, 13:12 - 232 Ответы
- 18796 Просмотры
- Последнее сообщение Viking
19 дек 2018, 21:25
- Peugeot 308, 1,6 Hdi 92 л.с., Active, шоколадка
-
- Peugeot 308 HDI Active, Bogun
1 ... 6, 7, 8 Bogun » 20 сен 2011, 12:12 - 74 Ответы
- 13591 Просмотры
- Последнее сообщение Bogun
05 авг 2013, 12:45
- Peugeot 308 HDI Active, Bogun
-
- Peugeot 308SW Active 1,6 HDI Пежонок
1, 2, 3 RedFox » 30 июл 2013, 07:06 - 25 Ответы
- 3869 Просмотры
- Последнее сообщение RedFox
31 окт 2013, 12:33
- Peugeot 308SW Active 1,6 HDI Пежонок
-
- Peugeot 308SW Active 1,6 HDI Белая красотка
1, 2, 3 Dima8084 » 30 апр 2012, 13:51 - 28 Ответы
- 5370 Просмотры
- Последнее сообщение Dima8084
15 окт 2018, 17:12
- Peugeot 308SW Active 1,6 HDI Белая красотка
-
- Мой первый дизель-Пежо 308,92 л.с.актив
1 ... 5, 6, 7 ouvarov » 14 дек 2012, 16:42 - 63 Ответы
- 7241 Просмотры
- Последнее сообщение snow
06 июн 2019, 09:21
- Мой первый дизель-Пежо 308,92 л.с.актив
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: CommonCrawl [Bot] и гости: 3