Да автора и не нужно ни в чем переубеждать. Более того, автор как раз за крышку с ключем. Она конечно должна запираться на ключ. Просто ключ должен оттуда легко извлекаться. А не спомощью нажимания пимпочки, которая тут же пачкает руки
Ну машины разные,разных классов, сравнивать их сложно.
На Пежо комфортнее ездить по трассе - машина тяжелее, а двигатель 308 превосходит по тяге тот, то стоял на моей Фабии 1,4. Обгон дается проще. Ну опять же - комплектация у конкретно моего Пежо богаче, чем была на Фабии. В общем, сравнивать сложно эти машины. Очевидных преимуществ у Фабии перед 308 одно - продалась Фабия за чуть больше недели именно за те деньги, что я хотел. У Фабии короче передний свес - проще на бездорожье пробираться, клиренс поболее на 1,5 см(по крайней мере на Фабии Нью 2008 года был). Ну и на мой взгяд - калечная крышка бензобака в Пежо, хотя , если ты читал предыдущие посты, видишь - тут есть адепты именно такой схемы запирания бензобака.
Последний раз редактировалось Андрей_к 09 сен 2015, 14:15, всего редактировалось 2 раз(а).
Вот тут сложно однозначно ответить. Но на одной и той же плохой дороге к даче знакомых я на Фабии мог ехать гораздо быстрее, чем на 308м. Так что, скорее для плохих дорог Фабия подходит лучше, чем 308й
Последний раз редактировалось Андрей_к 09 сен 2015, 19:15, всего редактировалось 1 раз.
Я так понимаю, октавия при прочих равных будет дороже. Я сам, когда выбирал между А7 и 308 SW - считал обе. Дизельная октавия универсал уходила к 30 000 долларов
Последний раз редактировалось Андрей_к 09 сен 2015, 19:24, всего редактировалось 1 раз.
Сейчас такое время, что на вторичке крайние варианты вообще не стыкуются по ценам. Если человек нацелен на 11 плюс минус, то можно и шкоду найти нормальную. Если на 8-9, то 308 будет интереснее