Всем привет!

Не прошло и 4-х лет, с момента покупки авто, как я решил завести журнал.
Машина куплена в августе 2013 года, в салоне Аэлита г. Днепр.
Комплектация STYLE, мотор 1.6 e-HDi, коробка - робот.
На текущий момент пробег 118712 км.

Фото приборки не делал, думал их много, все насмотрелись...

В субботу поменял, наконец-то, передние амортизаторы. Пробег 128000.
Стояли родные до сих пор, но пора им пришла. Поставил KYB. Задние на очереди - жду опоры.

Планирою поменять направляющие суппортов, т.к. родные "макароны" (резинки на нижней направляющей)
разбухли и были заменены на не оригинальные.
Странная фирма Бош, суппорта выпускает, а запчасти к ним прячет.
Ремкомплект направляющей суппорта для 308 (предлагается только для Тойоты) в исполнении Бош (0 204 104 308):

содержимое коробочки:

Одна коробочка на один суппорт. Даже на екзисте цена раза в три меньше оригинала.

5 мая заменил задние аммо. Пробег 129000. Поставил каябу.
Внешние отличия от оригинала:
Нижний сайлентблок заметно меньше.

Шток тоньше, чтобы держался в опоре - приварена шайба.

Новые опоры.

Если бы их кто-то сделал разборными, обходились бы заменой двух упругих шайб.
В оригинале шток крепится гайкой на 16, у каябы - 14.
Разбирал подручными средствами, чтобы сохранить пыльник/отбойник.
Для сборки прикупил спец. инструмент в исполнении JTC. Типа таких:
http://forceauto.com.ua/goods/4453-nasa ... 10827.html
https://toolsclub.com.ua/golovka-dlya-r ... -2730.html
Брал в магазине Зенит в Днепре. Под заказ.

6 мая. Избавил наружные зеркала от воя и дерганий при складывании.
Разобрал на составляющие без снятия с авто.

Часть зеркала, которая выла при складывании. Вероятно, от силы затяжки двух винтов, которыми крепится.

Привод складывания. В самом механизме видно смазку. При снятии с него всей лабуды, двигается легко и тихо.

Процесс разбора. Пострадала всего одна защелка.


Все протер тряпочкой, легонько смазал силиконом. Тишина и красота при складывании и регулировке.

Наконец-то дошли руки. Сегодня первый раз сам менял масло. Пробег 130400.
Лучше бы на СТО, но как в Днепре АИС стал официалом, очередь выросла до трех недель.

Поменял правую шаровую. Поставил TRW. Причина - грохот в крутых поворотах с неровностями.
Пришлось купить длинную ударную головку на 41 (KingTony, опять в Зените), съемник шаровых был у меня давно.
Насмотрелся всяких ютубов, делал через зад, без откручивания ступичной гайки и снятия кулака.
Лучше бы я снял кулак...

Установил на место новые направляющие суппортов.

Когда диагбоксом отмечал ТО, обнаружил, что датчик света климата не реагирует на светодиодную лампу.
На лампу накаливания - срабатывает.

А в чем прикол менять масло у офов?

mgl
Деньги примерно те же, а руки чистые и время экономишь.
Так же можно софт обновить в чем-нибудь...

Научен горьким опытом с витарой. После этого либо сам менять масло либо официалы. На витаре менял как то масло на СТО типа " в гараже у дяди Вани ". Масло мое, фильтр тоже. В итоге залили что то непонятное даже по цвету. Кинулся на след день.
Приехал в гараж - послали. Сделал анализ в лабаратории моего масла и то что в движке. В двигателе оказалась смесь непонятно чего с чем. Приехал опять в гараж послали еще сильнее.
Так вот у офов в таком случае можно хоть во Францию звякнуть и попытаться найти правду и попытаться выбить компенсацию если что с движком случиться

Том, фантастика...
Не вижу проблемы в замене масла не на оф сто. Самому менять, да это жесть! Замена масла 100грн. Раз в 10к пробега, я думаю можно отдать такие деньжища
Подменят масло? Ну так стой и смотри! В чем трабл?
Имхо!

mgl
прелесть проведения ТО самому в том, что кроме самого ТО ты еще делаешь осмотр, контроль, работы по мелочи, на которые забьют болт на многих сто. Короче, лучше чем сам не зделает никто.

IRBISИменно с этой целью Bee и меняет масло сам. Я его позицию понял .