Ну вот, прошло 3 дня как я стал владельцем новенького Peugeot 308sw 1.6 eHDI. Достаточно времени, для того чтобы сложились первые впечатления.
Ну что ж, в коричневом, шоколадном цвете, с серебристыми рейлингами и стеклянной крышей он просто неотразим, мерзавец! Но... я вообще-то о другом. Читая отзывы, тестрайвы и обзоры я каждый раз думаю, с чем сравнивает автор, на чем он ездит сам? Ведь все познается в сравнении. Так вот я сравниваю с седаном Renault Megane II 1,6 с мех кпп - это ключевой момент.
Выбор.
Пыж мне нравился давно, еще когда я покупал Меган, 307-й был его конкурентом. Но тогда как раз вышел 308-й и покупать устаревшую модель не хотелось, да и Меган, что называется, запал в душу.
Критериями выбора в этот раз были: дизельный универсал, комфортный и вместительный автомобиль.
В претендентах были: Koleos (слишком дорогой и относительно маленький), Scenic (все супер, но нет дизеля), С4 (все супер, но нет универсала), Focus (нет дизеля) ну и победитель 308 SW 1.6 e-HDI Active
Покатался на тест-драйве на 3008 e-HDI, робот не напугал, stop-start работает тихо и почти не заметно, дизель работает мягко. Потом на 308 1,6 автомат, подвеска больше понравилась на 308... и на этом выбор был сделан.
Сделал предоплату, машину привезли дилеру, и начитавшись и насмотревшись всего в инете поехал смотреть. Лажу, обсматриваю, придераюсь.. ага, колеса оказались не 215/55/16 как в прайсе, а 205/55/16, фирменный фонарик в багажнике заменен на обычный плафон, ящиков под передними сиденьями нет (хотя направляющие для них есть. Спрашиваю где - говорят французы изменили комплектацию, но на цену не влияет, потому как в прайсе такой опции нет. За более дешевые колеса получил автомобильный набор.
Конечно все это мелочи, но остался налет что тебя нае**ли. Однако возникшие сомнения были подавлены повторным обсмотром машины в салоне - нет, все таки все прикольно, как хотелось - беру!
Деньги оплатил, машинку поставили на учет и вот я за рулем. Вырулил на обуховскую трассу (со склада илты) и... подумал может асфальт такой, очень уж шумно, а тут еще и первые неровности...... нет слов!!! грохот такой, буд-то в подвеске не осталось ни одной резинки!!!! Если бы на мегане у меня стоял такой грохот, я бы уже набирал телефон СТО... но это НОВАЯ МАШИНА!!! (5 км пробега на спидометре).
Ладно, музыку настроил, по-громче сделал, вроде ничего. Но почему так трясет!? На мелких волнах и неровностях ощутимо подбрасывает, а ямки, особенной если их несколько подряд, вызывают грохот. Но при этом лежачих полицейских проезжает очень мягко! По сравнению с меганом пыж меньше кренится, повороты любит, но только на ровном асфальте. На неровностях в повороте спрыгивает с траетории и передом и задом.
И как полная противоположность провальной подвеске порадовал двигатель - в салоне не сразу и поймешь что это дизель! (хваленому гольфу расти и расти в этом плане, едешь как на тракторе) Все тихо, мягко и при этом тяговито и приемисто. Отличный движок!
Еще несколько моментов из первого опыта.
Странный режим экономии энергии, который включается буквально через 2 мин, и потом чтобы полезть в бардачок, подсветка которого не работает в этом режиме, приходится включать зажигание - отличная экономия получается.
Руль слишком тугой - не удобно в городском режиме.
Переобувался в зимнюю резину - зовет меня монтажник посмотреть - а новые колеса (штамповка) с восьмеркой - нда уж, мля, европейское качество. Как следствие на 150 на ровной дороге появляется вибрация на руле.
Задний нижний угол проема передних дверей сделан скошенным - при этом на тесной парковке, когда двери полностью не открыть, приходится ногу заносить назад. При этом цепляешься за это скругление - уже появились царапины.
Датчик дождя не регулируется иногда хочется, чтобы он работал чаще, а повлиять ни как не можешь.
Ключ все таки не так удобно как карточка и кнопка старт в рено. С карточкой я могу заглушить двигатель, но при этом не выключать зажигание - и это только один момент.
Меган остался в семье вчера прокатился на нем вечером - по сравнению с пыжом просто лимузин!!! Тихо, плавно, мягко. У меня в мегане часто возникает ощущение, что о тебе заботятся... вот прямо сейчас, делают пребывание всех в салоне машины максимально комфортным. Перед меганом у меня была Авео, когда я купил рено, то пребывал в эйфории наверно год не меньше. Покупка пыжа пока обернулась для меня разочарованием.
В общем кажется я стал фанатом рено, и теперь понимаю тех кто не любит французов, видимо они ездили на пыжах....

Вот такая грустная история получилась. Я не описывал положительных моментов, но обязательно это сделаю, только позже

308 доживает свое на конвейере, по-этому на всем экономят. На каких колесах тестил 308 перед покупкой?

Может предвзятое отношение или ожидал большего?
У меня два 308х пыжа и оба на низком профиле, тестил разные, но по комфорту и шумке мало кто может сравнится с моими 308ми.

У тебя же ПП, я так понимаю, не только в ковре под задним сидением разница есть. Если ты говоришь, что у тебя балку не слышно, у меня, например, с первого дня ее слышно.

zappa
"недостатков" ты нарыл достаточно , хотя скрытый недостаток один - диски. Датчик дождя у меня например самодостаточный - с увеличением осадков он корректирует свою работу. Кнопки старт-стоп на СВ отродясь не ставили-эта опция доступна на иных моделях. По кузову - не знаю, ни разу "скосы" меня не задели и на тесте ты садился в такую же модель.
Если всё не так как хотелось-зачем деньги платил? Купил бы себе ещё один приглянувшийся Меган и радовался бы вдвойне

у Мегана 3 оч. голимые сиденья, похожи на офисные никакой боковой поддержки... Странно ведь сиденья это оч. важно. Вот в купе отличные сиденья, но нет дизеля

Каждому свое, я от 308 дизеля в большом восторге. И Пежо это уже 4ое. И будет и 5ое и 6ое. А Рено точно никогда не будет.

По поводу дворников. Если в автоматическом режиме "не хватает скорости", то можно перейти в ручной режим управления, в котором предусмотрено 4 скорости роботы дворников. В принципе, было буквально раза 2-3, когда скорость в автоматическом режиме мне казалась неадекватной ситуации на стекле - когда дождя уже не было, а они терли по сухому

А мне 308й нравится, пусть у него найдут кучу багов, меня все устраивает, так как нет машин в которых было бы все идеально.
P.S.: Не сочтите за грубость, но уж лучше ездить с эмблемой Пежо нежели с влагалищем

Меня тоже сначала напрягла большая жесткость машины при прохождении неровностей. Я заехал на вулканизацию - оказалось давление во всех колесах 2,7. Я попросил чтобы спустили до 2,3. После этого машина преобразилась. Появилась великолепная плавность хода и, самое главное, пропал зубодробительный стук задней балки. Но начали давать о себе знать датчики давления в шинах, выдавая на борт компьютер надоедливые предупреждения и подсвечивая на приборной панели восклицательный знак. Пришлось поднять давление в шинах до 2,5. В принципе нормально, хотя стук задней балки снова, хоть и не так навязчиво, но появился.
Изгиб порога передних дверей мне тоже не нравится. Я озаботился поиском накладок, но все они оказались короткими и не прикрывают изгиб. Думаю, что можно поклеить пленку и проблема царапанья порога решится.