Вот давно смотрю сайты по чип-тюнингу и появилось желание и возможность сделать. Обещают прирост мощности на 20 сил. Сам я в принципе понимаю технологию тюнинга, но есть много вопросов на которые хотелось бы получить независимые ответы. А как быть с гарантией ее не снимут? И будет ли вообще толк от этого.
Вот таблица тюнинга с сайта:
Чип-тюниг проводится при желании и согласии заказчика с порядком и стоимостью проведения работ. Автомобиль должен быть в исправном состоянии, желательно не ранее 2000 года выпуска и с пробегом не более 150 тыс. км.

- Уточняется возможность проведения работ на данном автомобиле в настоящее время.
-Предоплата составляет 50% до начала работ.
- Оговариваются параметры создаваемой прошивки, рабочий процесс.
-После сдачи автомобиля в работу, процесс занимает несколько часов. Для некоторых автомобилей возможно оказание услуг в 2 этапа (чтение и запись прошивки). Иногда особенности автомобиля могут потребовать дополнительного времени для завершения работ.
-После чип-тюнига автомобиль, пройдя тесты на диагностическом оборудовании, возвращается владельцу при внесении остаточной суммы оплаты.
-Если результат не окажется вам по вкусу, в течение 10 дней Вы сможете вернуть стандартную прошивку и свои деньги.

Заказывая услуги у нас, Вы получаете тот же результат, как и клиенты, например, в Германии. Компания дает двухлетнюю гарантию, что установленная прошивка не испортит какие-либо детали автомобиля.
:?:

для полного чувства мощности чипа может оказаться мало, а вот если поставить фильтр нулевой, выкинут катализатор, поставить правильный выхлоп, выпускной и выпускной колектора, вот тогда реально будет приход.

[ Сообщение отправлено с мобильного устройcтва ]

Admin писал(а):ля полного чувства мощности чипа может оказаться мало, а вот если поставить фильтр нулевой, выкинут катализатор, поставить правильный выхлоп, выпускной и выпускной колектора, вот тогда реально будет приход.

+1. Особенно катализатор и второй лямбда зонд, заточенные под евро 4, крадут как минимум лошадок пять. Хотя учитывая удельную мощность этого мотора (в атмосферном варианте), его возможности практически исчерпаны. Думаю, что здесь как раз от обратного, надо поставить нулевик, переделать выхлоп, полирнуть выпускной коллектор, поставить стронгер, убрать вторую лямбду,а уже потом ехать на стенд и чиповать. Опять же нормальные тюнеры именно так и должны подходить к вопросу. Т.е. меряют на стенде возможности мотора, а потом уже потихоньку меняют параметры и добиваются оптимальной отдачи. Я думаю с такими переделками мотор сможет много интересного показать на стенде.

Вот ссылка на чип блок,но правда на турбо мотор
http://global.ebay.com/Peugeot_207_308_ ... 86285/item

а тут на разные под 308 , но кроме атмосферного
http://global.ebay.com/Peugeot_308_Chip ... 72095/item

тут без описания , но для разных моторов
http://global.ebay.com/POWER_BOXBOITIER ... 15650/item

Те ссылки, что обещал выложить, позже выложу

Спасибо Игорь

Вот по этой ссылке http://global.ebay.com/Peugeot_308_Chip ... 72095/item ,

"коробка" очень похоже(внешний вид, цена, характеристики) на ту что продаётся на форуме Авеса

http://forum.aves.su/viewtopic.php?t=25 ... b863e01bae

Вот по этой ссылке http://global.ebay.com/Peugeot_308_Chip ... 72095/item ,
"коробка" очень похоже(внешний вид, цена, характеристики) на ту что продаётся на форуме Авеса
http://forum.aves.su/viewtopic.php?t=25 ... b863e01bae

эти блоки мощности только для турбированых моторов. Для атмосферников ниче нет .