Ну вот я и почистил клапана с помощью Шуммы. дым валил трубой. когда пшикал обороты мотора падали конкретно. т.е. чтоб держать обороты на 1000 надо было давить на 1500. Для операции потребовалось 3 человека один за руль, один пшикал, один снимал.

первое видео смотреть с 0,36 осторожно нецензурная лексика

Саня, на холодную пшикал?

Admin писал(а):Саня, на холодную пшикал?

Да, на холодную. После того как все пропердело на асфальте пооставались черные пятна размером с тарелку.

цилиндры не чистил?

Admin писал(а):цилиндры не чистил?

нет. очканул.

ребят попробуйте вот такой комплект комплексной очистки двигателя : http://www.cyclo.com/pages/engine_kit. У нас такой комплект обойдется примерно в 45 уе.

На данный момент нами перепробованы Винс(Wyyn`s), Шума(Shumma) и др. подобные средства.
Винс эффекта не дает, Шума уменьшает отложения, но не убирает совсем.

Как показывает практика, при обследовании ГБЦ, отложения(если они в запущенном состоянии) ни одно из этих средств не растворяет целиком.

Возможно скоро будет проведен эксперимент со снятием впускного коллектора, впускного распредвала и замачиванием клапанов в Лавре(Lavr).

через пару недель в целях профилактики, почищу тунапом и сразу сменю масло.Что бы не запускать, в целях профилактики, каждые 20000 можно потратится на балон шумы - 200грн или тунап - 800грн и почистится.

Каждые 20 тыс ИМХО - редко.

Настоятельно рекомендую менять масло не реже раза в 10 тыс. Перед сменой - обязательно профилактику.

Насколько я понимаю, пробеги ваших новых двигателей небольшие... Советую ставить маслоотделители,а перед поездкой на ТО возвращать трубки на место.

Удивитесь, сколько масла пропускает клапанная крышка!

Vofka писал(а):Удивитесь, сколько масла пропускает клапанная крышка!

лично я вряд ли удивлюсь учитывая тот факт, что в наших клапаных крышках масло отделитель бессмысленный. Вот, под спойлером по ссылке глянь фотки Потеря мощности и вибрация на турбо моторе Пежо 308, 3008