Привет всем!
в общем, появилась такая проблема. при запуске двигателя после некоторого простоя, будь то ночь или два часа, при запуске обороты двигателя держатся на 900 и не опускаются ниже. при таких холостых оборотах не зависимот от температуры двигателя, пусть только прогревается или уже прогрет и температура 90, при осановке слышен цокот двигателя, причём он постоянен, раньше если это было только при прогреве двигателя, то теперь постоянно... но вот какая суть: стоит только заглушить двигатель и сново его запустит, обороты возвращаются в своё нормальное положение, т.е. 750 на холостых и цокото пропадает... стоит заглушить двигатель и дать ему постоять какое то время, обороты вновь вверху, на 900 держать и цокот постоянен... вот что ещё, сейчас пробег 97000, я на 96000 доливал примерно литр масла, по щупу был уровен максимально, сегодня проверил щуп и уровень опять на середине, т.е. за 1000 км расход примерно 250 мл, хочу сразу сказать что за эту тысячу двигатель не мучал и не форсировал, т.е. был обычный городской режим, никаких повышенных оборотов.. двигатель завотдся без проблем, нет плавающих оборотов...
что это может быть? у кого какие доводы?

Admin писал(а):Я на всех авто всегда заливал середину, а на своих 308х лью 4 литра и это получается где-то середина

дык оно на середине и стоит и до этого на середине и стояло...
два раза всего за все 100000 пробегу, бортовик показал Oil Check Level...
просто не люблю доверять электронике, что будет если датчик сломается, а уровень упадёт ниже... правильно - капец двигану...

dron-s писал(а):просто не люблю доверять электронике, что будет если датчик сломается, а уровень упадёт ниже... правильно - капец двигану...

а ты и не доверяй, самый лучший датчик - это вынуть щуп и посмотреть.

Admin писал(а):а ты и не доверяй, самый лучший датчик - это вынуть щуп и посмотреть.

вот именно, я всегда вытаскивая и смотрю, а масла на щупе по середине двух ризок, всегда считал что это ни есть норма, почему и доливал до третьей....
тогда вопрос: для чего сделана третья ризка? считал ранее что это максимальный уровень масла, для нормальной работы двигателя, но ведь нет же, многие утвердлают что уровень должен быть ниже её, а именно по середине... тогда смысл третьего уровня?

норма масла - это даже минимум. Уровень минимум и максимум придумали для того чтоб у тебя был запас масла для роботы мотора. Просто у каждого мотора разный расход масла и его объем. Заливай серединку и меньше туда лазь.

Добавлено спустя 2 часа 27 минут 32 секунды:

Vladimir писал(а):

romulus писал(а):....думал сливать.сегодня проверил-движок сам лишнее схавал и уровень стал по середине.

я отбирал лишнее масло шприцом и тонкой трубкой (подходит от системы для вены) через отверстие для щупа

Я так тоже когдато делал и это все 29 кубовым шприцом тянул. От большого количества масла,очень большая нагрузка идет на передний и задний сальник коленвала, что часто приводит к их течи. Благо если потечет передний, а вот если задний, то это головняк, так как нуно снимать коробку.

dron-s
Интересно где написано что нужно заливать по верхнему масло? А 4,250 - это середина!!!!! И это оптимальный уровень, и такой всегда заливай!!! А до верхней риски не заливай, блин сколько у меня машин дома и на всех по середине уровень, так вообще не доливаем масло!!!! Только я с собой вожу литруху. потом что с ТО остается!!!!
Так с расходом масла, определились, все нормально, движок не берет если ему не наливать ))))
Теперь с цокотом двигателя, может просто ты не слышал как работают на цепях ГРМ и на ремне? и поэтому тебе кажется что наш двигатель шумно и сильно цокотит?!

Запиши звук работы двигателя на диктофон или телефон и выложи на форуме, все смогут послушать

FenЯ-555 писал(а):Теперь с цокотом двигателя, может просто ты не слышал как работают на цепях ГРМ и на ремне? и поэтому тебе кажется что наш двигатель шумно и сильно цокотит?!

цокот то не постоянный... такой цокот идёт от гидрокомпенсаторов, на холодном двигателе, как двигатель прогревается, цокот пропадает, а тут когда холостые обороты 900 держаться вот тут этот цокот постоянен, даже при нагрузке, т.е. при движении

dron-s, пора прокладку менять!!!

Admin писал(а):пора прокладку менять!!!

ГБЦ?

dron-s писал(а):

Admin писал(а):пора прокладку менять!!!

ГБЦ?

Не между сидением и рулем.