Привет всем!
в общем, появилась такая проблема. при запуске двигателя после некоторого простоя, будь то ночь или два часа, при запуске обороты двигателя держатся на 900 и не опускаются ниже. при таких холостых оборотах не зависимот от температуры двигателя, пусть только прогревается или уже прогрет и температура 90, при осановке слышен цокот двигателя, причём он постоянен, раньше если это было только при прогреве двигателя, то теперь постоянно... но вот какая суть: стоит только заглушить двигатель и сново его запустит, обороты возвращаются в своё нормальное положение, т.е. 750 на холостых и цокото пропадает... стоит заглушить двигатель и дать ему постоять какое то время, обороты вновь вверху, на 900 держать и цокот постоянен... вот что ещё, сейчас пробег 97000, я на 96000 доливал примерно литр масла, по щупу был уровен максимально, сегодня проверил щуп и уровень опять на середине, т.е. за 1000 км расход примерно 250 мл, хочу сразу сказать что за эту тысячу двигатель не мучал и не форсировал, т.е. был обычный городской режим, никаких повышенных оборотов.. двигатель завотдся без проблем, нет плавающих оборотов...
что это может быть? у кого какие доводы?

Admin писал(а):между сидением и рулем.

я знал что ты так ответишь...
ну а в реальности, ведь помнитца была тема о том что при халодном запуске двигателе раздаётся цокот гидрокомпенсаторов, после того как двигатель прогревается, цокоп пропадает... считали что это маленький уровень масла, или тупо забивали на этот цокот... тут то этот цокот точно также был при прогреве всегда зимой, когда двиг холодный, потом пропадал, после прогрева... теперь же он постоянен, когда обороты ХХ 900...
при том что если заглушить и запустить заново двигатель, то как обороты выравняются так и цокот пропадает, но стоит какое то время покататься по городу или по трассе, обороты вновь 900 и цокот появляется....

Я уже про датчики валов писал!

Admin писал(а):Я уже про датчики валов писал!

да да, ты думаешь что цокот из за него?

dron-s писал(а):

Admin писал(а):Я уже про датчики валов писал!

да да, ты думаешь что цокот из за него?

Мы можем только строить догадки или судить по похожим случаям, а вскрытие показывает всегда точно.

Admin писал(а):а вскрытие показывает всегда точно.

не уверен.. потому что когда разговаривал с диагностом, он говорил про свечи, спрашивал, не загорался джеки чан, может говорить почистить надо инжектор... в общем ничего внятного он не сказал... спросил, были ли у вас похожие случаи, он сказал что я первый с таким обратился... поэтому думаю что приеду к ним, промоют мне инжектор и капец, на этом скажут всё...
так что покажет ли вскрытие - не известно

Такие проблемы уже были с 308ми и их так устраняли путем замены этих датчиков.

Игорь, а ещё раз опиши, что куда смотреть и какие датчики, чтобы уже наверняка в лоб сказать диагносту, если начнут про бензин говорить... что не исключено

Андрюха, они все знают, такие проблемы были и есть у 3.0 моторах на 407х и 607х пежо.

Admin писал(а):они все знают, такие проблемы были и есть у 3.0 моторах на 407х и 607х пежо.

верю, но лучше быть готовым ко всему, в первую очередь это к разводу... даже за свои деньги...

вот и визуальная картина