-=coNDor=- писал(а):"Французский" соотечественник обратился с вопросом по прикручиванию обманки на второй лямбда-зонд. Инфа в интернете четкая, схема приведена (резистор+неполярный конденсатор), отзывы категорически положительные. Но условий для пайки нет и практика таковая отсутствует. Располагают ли земляки-днепропетровцы инфой о мастерах, помогающих с таким вопросом?

Я заказал вот себе из луганска завтра приедет 0669772345 цена 640грн ставить буду на шинной у валеры(Днепропетровск) к стати у него есть все для работы с нашими компами.Дешевле чем у афицыалов, если только вы не на гарантии

MB11 писал(а):ну сказал он что 220 сил, и сказал. есть - хорошо, нет - ну нет. и что развозить все это?

Да на самом деле лично мне тоже как-то по барабану, скока там лысы и кто что там делал. Только ты не забывай, что форум читают молодые пытливые умы, который прочитав все это побегут чиповать свои пыжи, вырезать катализаторы, и пр. При всем при том, что решения по этому вопросу есть. Причем эти решения дают гарантированный результат. И ничего резать, пилить, варить не нужно.

Ребята как всегда много пыли .И все что вы перечислили от части верно, но во первых я в свою веру никого не обращаю и даже не пытаюсь это делать....
Кому не нравиться не делайте..
Отвечаю поочереди на вопросы возникшие по ходу обсуждения.
Прошивка делалась исключительно для стоковых машин и естественно для безопасной эксплуатации за что греки несут ответственность в лице человека из запорожья и моя машина далеко не первая и те которые были сделаны раньше ездят без проблем.
Переделывать выпус невижу смысла так как погони за лошадями нет , задача была избавиться от ошибок второй лямды(почему не заменил все, да потому что собирал прямоток на 60 трубе как раз это диаметр родного выпуска на выходе из турбины-зачем менять шило на мыло поэтому просто доварили)
Рвать ради вас машину я не стану, видео выложино исключительно ради звука.
Ничего сравнивать не надо с другой машиной имхо это уже сделано...На моей машине ездило два работника пежо в днепре это директор автосалона Веталий Терещенко и Человек диагностирующий авто Веталий .... Они просто офигели от того как она едет..Информацию можно проверить очень легко позвонив к нам на станцию или спросив любого форумчанина из днепра(Они все знают этих людей и могут у них переспросить)
.К стати Веталий Терещенко обладает точно такой же машиной и может обсолютно адекватно оценить мою...
Все остальное делокаждого, но прежде чем лить грязь подумайте о том что на ваших машинах тоже когдато закончиться гарантия и катализатор тоже умрет и тогда вы про меня вспоните , а если и не про меня то про решение которое я вам предоставил....В дальнейшем кому нужна моя помощь звоните на мобилу или пишите в личку.На самом форуме пока желания обсуждать тему больше нет...

Вот фото ГБЦ которая прошла 41050, отмывали ультразвуком, фотография сделана вовремя притирки клапанов, даже после этого на ней остались следы от блока, прокладки, нагара, масляная пленка, её не смыть ни чем кроме кислоты (после этого ГБЦ на выброс).

jimshark


http://www.gtclub.com.ua/projects/%D1%8 ... 0%BA%D0%B5

это про тебя?

Так точно и на фото тоже я....

Снять 220 сил вполне реально, но при этом действительно необходимо внести ряд изменений в конструкцию, а именно:
1. Установить интеркулер большего размера
2. Установить прямоточный впуск(или фильтр нулевого сопротивления, для начала)
3. Удалить катализатор(лучше установить прямоточную систему большего диаметра

На сайте Авес клуба есть реальные графики, снятые с наших машин. До 220 сил мы еще не дотянули, но находимся в активной стадии процесса.
Правда речь сейчас идет о 207 РЦ, у которой в стоке 174 (у меня намеряли на стенде 166...)
По вашим движкам вот ссылки на греческие достижения:
stage1 http://www.etuners.gr/en/index.php?s=13&t=144
stage2 http://www.etuners.gr/en/index.php?s=13&t=145
stage3 http://www.etuners.gr/en/index.php?s=13&t=146
stage3+http://www.etuners.gr/en/index.php?s=13&t=307

Дальнейшее увеличение мощности идет за счет установки более производительной турбины(хотя может уже сняли и больше со штатной...)

Мы все сейчас чипуемся у греков с помощью разработанной ими программы:
http://www.etuners.gr/en/index.php?s=12&t=291

Происходит это так:
1. С помощью их программы считывается стандартная прошивка
2. Прошивка сбрасывается по почте грекам
3. Они ее модифицируют и присылают обратно
4. С помощью той же программы тюненговая прошивка заливается в пежо

При удалении катализатора, греки его программно вырезают из прошивки.

Всем привет! меня зовут Евгений..живу в Запорожье. имею 307 2.0 мкп. Хотел бы вставить свои 5 коп в тему.. с этого форума знаю двоих людей, а именно MB11(лично не виделись, но много общались по тел..остались лишь позитивные впечатления) и jimshark( познакомились буквально вчера, парень проездом был в ЗП..приобретал у меня датчик давления для колеса) рассказал про свой пыж и про форум.. дал прокатиться на нем. авто реально едит! сильный подхват после 3500-4000 об., не буду утверждать что там 220 сил, т.к. графиков не видел, но 200 думаю точно есть

не нужно сейчас писать...мол после "овощного" 2.0 .. 1,6т ракетой будет.. у меня есть с чем сравнить, много раз ездил на авто друга , октавии А5 RS чипованой до 260 сил. по ощущениям его 308 совсем немного проигрывает в ускорении.
Так что думаю, что jimshark можно верить, что он добился прибавки в мощности.

может мне проехаться и сравнить с бывшим 200-сильным 605

Видно у топикстартера или спойлер хреново прижимает задок или его ...о победило его и его 220 сил превратились в овощ, скидывает он его http://auto.ria.ua/auto_peugeot_5458071.html

Видно у топикстартера или спойлер хреново прижимает задок или его ...о победило его и его 220 сил превратились в овощ, скидывает он его http://auto.ria.ua/auto_peugeot_5458071.html