308 sw 2008 г. Двигатель ЕР 6 пробег 31 тыс.км. Уже привык к 1300 оборотам при запуске двигателя в холодную пору. Но теперь двигатель сам газует до 1500 оборотов и потом скидывает до прежних ( как будто ему чего-то не хватает). Такие моменты были в единичных случаях в том году , но последнюю неделю газует один два раза практически при каждой поездки. Свечи стоят новые, бензин 95 wog. Подскажите на что обратить внимание ?

Fernando Alonso
А какой именно из ЕР6 - атмо или турбо?
Первое смотри свечи
Второе смотри на датчик ОЖ, если он потек, может такое быть тоже
Когда софт обновлял, или вообще, обновлял его?

Двигатель ЕР 6 vti без турбины
Свечи сменил 3~4 тыс. назад на оригинальные
Если можно подскажите куда глянуть ( где он находиться) датчик ож . И можно ли визуально определить потек ли он?
Софт не обновлял ни разу !!!

Нужно посмотреть между аккумом и двиглом, там он находится в термостате, если сильно потек, будет мокрое. А вообще, заедь на сервис и обнови софт если не разу не обновлял.

Обновил софт ,много еще не ездил,но вроде помогло.Еще нашлась ошибка Р2178 , сказали начал образовываться нагар на впускных клапанах. Посоветовали залить две банки промывочной жидкости 1606355880 в пустой бак и потом залить до полного. Стоимость банки 500 грн. Стоит ли проводить эти процедуры ? или пока покататься понаблюдать .

в Экзисте, прям щяз, 304грн и 315, с доставкой 3дня

Fernando Alonso, не в твоем моторе начал нагар на впускных клапанах образовываться, а в мозгах тех кто этот бред тебе сказал у тебя нечему там образовываться, у тебя вти , а не тнр. То что тебе посоветовали присадку, это нормально, лей смело, она чистит форсунки и топливную систему, только на баке почитай, она на 20 литров топлива или на бак!

Админ , не могли-бы немного развернуть тему насчет нагара на ВТИ и ТНП

Все очень просто )
ТНР бенз идет сразу в цилиндры, а через впускные клапана идет воздух с масляными парами, которые успешно оседают и коксуются на клапанах
VTI бенз поступает в камеру сгорания традиционно через впусные клапана , за счёт этого они постоянно омываются жирненьким бензом, что не дает возможности маслу коксоваться на ножках клапанов.

Это радует , спасибо за ликбез