Ребята, помогите. Сегодня ехал на Киев, на скорости около 90 км/ч, выжимаю сцепление, заглох двигатель. И так несколько раз подряд - на 5-ой передаче выжимаешь сцепление и глохнет двигатель.
На всех остальных передачах все в норме. Подскажите что может быть, если кто сталкивался уже с такой проблемой. Бортовой комп ничего не ругался, заправляюсь 95-ым на Укравто.

я за 6 дней проехал 2800 км и всё на воге 95 мустанг. попробуй его. мой львёнок вроде доволен. средний расход за поездку 7,5. средняя скорость 61

Отчитываюсь:
К тому что глох двигатель, в один прекрасный момент выскочила ошибка Engine Management System Faulty. Терпение кончилось, завез на ЖД шоссе.
Сказали что посмотрят чего с нею, но все может обойтись просто заливкой нового ПО на БК. Так и вышло - залили новое ПО и машина как новая, все вернулось на свои места - ничего не глохнет когда не надо, когда глушишь двигатель, она нормально глушиться а не детонирует или что то вроде того. Никаких ошибок не вылазит, едет ОК

Добавлено спустя 6 минут 45 секунд:
То что глох двигатель - тому могла быть куча причин:
Датчик температуры ОЖ
Клапан системы EGR
Вентилятор
Необходимо чистить инжектора
Бензонасос
Бортовой компьютер.
Это результат моих поисков похожих проблем на форумах и читания всякой литературы

Похожая проблема, только глохнет после запуска: Re: Peugeot 307 5d XS new, 2.0 143hp МТ, 2005 (в бортжурнале подробно).
Вкратце - залил полный бак 95го на Шелле (в Одессе), и сразу начались проблемы.

Вопрос - если дело в свечах, то сложно ли заменить их самому? Если дело в бензине, как его слить?

Пы.Сы. Антиполюшена нет. (тьху-тьху-тьху)

Добавлено спустя 18 часов 40 минут 7 секунд:
Ап. Свечи заказаны, из темы Замена свечей Peugeot 307 и Citroen С4 2.0 136 и 143 лс понял то, что самому поменять можно. У кого-то можно на день одолжить свечной ключ (за пиво )? И он вообще один стандартный для всех машин, или у Пежо особенный?

Также актуален вопрос про бензин - нужно ли сливать (чуть меньше 1/4 бака), или достаточно разбавить 98м?

на 307й он стандартный, а вот на 308й он почти эксклюзив на многих сервисах его фиг найдешь

Набрел на вот такую штуку в рукоблудстводствах по замене свечей:

Затяните свечи до требуемого момента затяжки.

В описании свечей такой параметр есть. Как определить этот момент при закручивании?

для этого надо специально обученный ключ, а вот сами моменты

Метка Обозначение Моменты затяжки
(1) болтов крепления : Крышка головки блока цилиндров -------------------------------------- -------- 0,9 дН.м
(2) Болт крепления головки блока цилиндров (*) ----------------------------------------------Предварительная затяжка моментом 3 дН.м
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Угловая затяжка 90
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Угловая затяжка 90
(3) болтов крепления : Корпус выхода жидкости из радиатора -------------------------------------- 1 дН.м
(4) болтов крепления : вакуумный насос ----------------------------------------------------------------- 0,9 дН.м
(5) Шпильки крепления выпускного коллектора -------------------------------------------------------- 1,5 дН.м
(6) Болт крепления головки блока цилиндров / Блок цилиндров (*) ------------------------- Предварительная затяжка моментом 1,5 дН.м
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Угловая затяжка 90
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Угловая затяжка 90
(7) Болт крепления головки блока цилиндров / Блок цилиндров (*) ----------------------------------- 2,5 дН.м
Угловая затяжка 30
(8) Свечи ------------------------------------------------------------------------------------------------------- 2,3 дН.м

погуглил ключи, в магазинах только обычные до этого встречал (крутил в руках, думал для чего они ) там ни намека на "указатель момента".

а Бош на свои свечи пишет момент 2,8 н*м

я написал что советует пежо, а вам решать до какой степени затягивать

Elenran, не заморачивайся, крути свечу до упора и чуть усилий добавь в конце, никуда она не денится от туда, на всех сервисах точно так закручивают

кто-то видел как на сервисе пользуются динамометрическим ключем???????????7 при замене сечей особенно, что-то мне подсказывает что таким ключем пользуются только мотористы и то не всегда.