Здравствуйте форумчане. Проблемма такая.Перегревается движок.Купил пыжика с разбитым вентилятором охлаждения.В итоге перегрев двигателя. Как следствие
,замена прокладки ГБЦ.Антифриз вылетал в выхлопную трубу.Замена вентилятора,замена термостата.Движок греется.Причем,при движении ,например по МКАДу,при постоянной скорости и оборотах двигателя 2500-3000,
температура ровно 90 градусов,
сьехал с МКАДа,на светофорах обороты меняются,стрелка ползет вверх.
Стоишь на светофоре, включил печку,газуешь 2500-3000 оборотов,температура падает до нормы.
Стоишь в пробке под горку температура в норме, стоишь в гору , ползет вверх.
Новая помпа,новый термостат,новый радиатор.Что еще надо не пойму.Может термостат бракованный,не до конца открывает.
Да,каюсь,когда антифриз уходил, залил герметик системы охлаждения Hi-Gear,боюсь он забил систему.Потом промывал,незнаю помогло ли.
Какаие есть соображения? Спасибо.

vasizoff
возможно предохранитель на вторую скорость в блоке управления

vasizoff, после всего того, что было с машиной, я бы на твоем месте загонял ее к толковому мотористу и делал тщательную диагностику. Перегрев двигателя, если он был, может иметь очень серьезные последствия, вплоть до капремонта или его замены.

В системму может надувать воздух из цилиндров . Была такая хрень на Таврии. Прогазуеш воздух выходит в бачек и система остывает. На мелких оборотах опять нагревается. Лечил ремонтом головы.
Возможно голову плохо осмотрели или не шлифовали вовсе.

возможно предохранитель на вторую скорость в блоке управления

У меня вообще нет второй скорости, вентилятор работает только с одной скоростью. И радиатор практически чуть теплый, потому что вентилятор работает практически без остановок в пробках.

На практически закипевшем двигателе и открытом термостате, радиатор еле теплый? Даже если бы вентилятор маслал на 5й скорости он его так не остудит. Или воздух в системе или термостат закрыт. На месте, прогрей двигатель до включения вентилятора, и попробуй на ощупь нижнюю часть радиатора и нижний патрубок. Нижний и верхний патрубки в этот момент должны быть практически одинаково гарячие. Если нижний еле теплый - термостат закрыт.

Термостат то не простой механический с пружиной . Электронный и управляется датчиком температуры . Здесь это часто обсуждалось .

vasizoff, как то нет второй скорости? То, что она не работает, не значит, что ее нет. И чуть теплый радиатор? А куда девается жидкость с температурой 90-100 градусов? Охлаждается не успевая добраться до радиатора? Короче говоря, диагностировать такой двигатель через форум не имеет никакого смысла. К мотористу, и чем быстрее, тем лучше.