Admin
ну я не утверждаю, просто ситуевина уж больно похожая вспомнилась А то, что жлобы, то ДА!!!

FenЯ-555 писал(а):Admin
ну я не утверждаю, просто ситуевина уж больно похожая вспомнилась А то, что жлобы, то ДА!!!

Просто на Украине мало турбо пыжей, вот по этому пусть официалы радуются, так как все проблемы турбо моторов были до середины 08 года, а потом все вроде гладко.Жаль, что у нас на форуме не отписываю те у кого машины начала 08 года и есть те проблемы, что у всех турбо 08 года.Тут дело не в турбине, а в ГБЦ, вообщем, это все решаемо

Admin писал(а):ообщем, это все решаемо

Ну ждем с итога

Друзья, если у кого машина с турбиной и есть проблемы, пишите, не стесняйтесь, рассказывайте о своих проблемах, так как когда кончится гарантия уже многое не будет актуально.
Если у вас возникнут сложности с похожими проблемами, могу предложить юристов для решения данной и многих других проблем в Киеве.

Вот решился немного открыть занавес моей проблемы, так как ситуация сложилась и для Илты и для меня неприятная и мне пришлось привлечь юристов и подать в суд два иска, так как больше нет сил проводить эксперименты над моим авто, мозгами моей жены,меня, тратить время на визиты в Илту для очередных экспериментов над двигателем и пустых их 100%х обещаний. Спасибо конечно, что они все делали или пытались делать, а особо ремонтируя одно и тут же ломали или царапали другое. В общем, я давно предупреждал работников сервиса, что больше не буду давать машинку для каких либо экспериментов с двигателем, а если они не хотят судебных исков, меняйте пока силовой агрегат, так как я потом потребую вообще, новое авто + моральный ущерб. Юристы составили письмо с моими пожеланиями, был назначен день для составления акта рекламации всех дефектов, а их как оказалось - ох как много, с ними реально пока можно ездить, но я уже НЕ ХОЧУ, так как то, что потускнели фары - это терпимо (в фарах с завода остался силикон и они как в жиру внутри),они это признали, хоть с первых дней открещивались, вмятина в водительском сидении в том месте где вообще нет трения со спиной, на бумаге не признали сказав , что это износ , но без протокола тоже признали, щиток приборов - датчик бенза и температуры пошел пятнами темными, тоже признали, но вот только от мотора начали открещиваться , а вот не для протокола его уже готовы поменять хотя у мну есть бумаги о обращениях, ремонтах и последнем обращении с видео диагностикой внутри мотора за несколько дней до этого. Просто смешно получается, у меня две одинаковые машины, а проблемы только в той ,что начала 08 года и кто этого не знает тот пытается мне вешать лапшу, что у мну все окей, но как узнают про второй идентичный агрегат, молча отводят глаза в сторону и вешают сопли. В конце той недели мне позвонил юрист илты и сказал, что мне французы будут менять силовой агрегат, но не со склада, а делать под мое авто по вину, другие источники этот факт подтвердили, сегодня тоже мне об этом сказали, но каких либо бумаг о продлении гарантии и замене силового агрегата с турбиной я еще не получил. Так как я человек не корыстный и серьезный, принял такое решение, если до первого слушания в суде мне не устранит компания илта все дефекты и не компенсирует все финансовые затраты юристов, я мировое соглашение не подпишу и уже пойду до конца и буду требовать по праву новое авто и моральный ущерб за последние пол года конкретных мук и я знаю , что правда будет на моей стороне, так как первые турбы были сырые и с конкретными дефектами, которые есть у многих первых турбо владельцев, в их числе и у генерального илты, и я готов некоторых людей с проблемами превести в суд и еще пойти на колективный иск. Честно говоря я это все терпел и особо не распространялся, так как меня кормили на илте завтраками и просили что бы я молчал и особо не распространялся, но всему приходит конец и моему терпению тоже. На этой неделе сказали предоставят мне документы со сроками крайними когда мне все поменяют, но кроме смс юриста два дня назад я нечего не увидел, видать настолько у них плохи дела, что смс отправляют Так что если будут глухие стены в деле, привлеку ТВ и прессу, с людьми общался, они готовы, а илте щас такая реклама не нужна, так как на Украине они были монополисты много лет, а сейчас пришло PSA и они такому повороту не будут рады.
Вот чуток цитат с моей истории и обращения.

На первой тысяче километров эксплуатации автомобиля я периодически стал ощущать удары при переключении передач , и во время езды-вибрацию в работе двигателя-детонацию, которая начала все чаще и чаще проявляться. Мои визиты на станцию стали практически ежедневными вот уже в течении почти двух лет: каждый мой визит мне стирают ошибки Р-1385,Р -2336,Р-2338 и еще кучу других, которые связаны с системой впрыска и какой-то механической детонации.

С увеличением пробега детонация была от 2х до 10 раз на 100км. В один прекрасный момент двигатель просто начал «троить», и автомобиль пришлось снова оставить на станции, но уже на более длительный срок, так как причина «троения» была блуждающей. В итоге причиной оказалась свеча, у которой просто болтался изолятор, который мог в любой момент осыпаться в блок цилиндров и привести двигатель в нерабочее состояние.

На 35 тысячах пробега заменили свечи и сказали, что вся проблема была в них.

Уехав со стации, моя радость и наслаждение не длились долго, так как, буквально через пару километров опять началась детонация. Вернувшись на станцию, я оставил машину . Мне заменили натяжитель цепи и датчик детонации, но опять машина проездила примерно 100-150 км, и опять началась сильная детонация. И при этом начала пропадать тяга турбины, и стала высвечиваться ошибка. И опять мои приезды на станцию стали каждодневными, так как каждый день у меня пропадала тяга в двигателе, и он сильно детонировал, что не давало возможности нормально эксплуатировать автомобиль.

Машина начинала работать только после того, как обнуляли журнал ошибок, но и этого хватало не более чем на 20-30 км.

Второй раз разобрав мотор, мне поменяли натяжитель цепи, успокоители цепи, цепь, передний сальник коленвала, муфту крепления звездочки коленвала, болты крепления звездочек распредвалов и коленвала.

После второго ремонта буквально через 1000км у меня снова началась детонация и кратковременное пропадание тяги.

Мои визиты на станцию опять стали регулярными, я согласился последний раз лезть в двигатель. Мне сняли головку блока цилиндров, перечистили все клапана, на которых был ужасный нагар и закоксованность.Еще мне поменяли клапанную крышку, сказали, что проблема была в ней. Я уехал со станции, и ровно через 500км 20.03.10 я вернулся обратно, так как проблемы опять вернулись-детонация, пропадание тяги и тд.

Пришлось опять машину оставить на весь день,для того, чтобы снять коллектор и видеокамерой посмотреть-какое состояние внутри двигателя. При внутреннем осмотре видеокамерой, была выявлена закоксованность клапанов, и присутствовали те же ошибки, что и были до этого Р-1385,Р -2336,Р-2338. Это подтверждает копия заказ-наряда.

замена авто на новое однозначно!!! Ибо ежели ПСА выпустило сырой авто - и не делало реколл то пусть теперь сами с ним и играються - а их инженерам для теса думаю как раз пойдет посмотреть , что они накосячили!!!

Delfi писал(а):замена авто на новое однозначно!!! Ибо ежели ПСА выпустило сырой авто - и не делало реколл то пусть теперь сами с ним и играються - а их инженерам для теса думаю как раз пойдет посмотреть , что они накосячили!!!

Ты понимаешь и знаешь, как она едет, какой комфорт, цвет и все те преблуды, что в ней есть, а на что поменяют, только без обид, на серую мышь или черную смолу ну не нравится мне пока в этой модели другой цвет, я эту машинку выбирал для себя и для себя ее только в этом цвете и вижу, заказывал под себя комплектацию, ждал три месяца и вот на, хотя знал что первые всегда сырые и опять моя доброта.Машинка всего 42ткм прошла. Если они в короткий период поменяют мне мотор с турбиной, фары, щиток приборов, сидушку, шумку моторного отсека, которую они своим лазаньем туда порвали и компенсируют услуги юристов, продлят гарантию, тогда я подпишу мировое соглашение и иск отзову, так как я это поднял не из какой-то корысти и выгоды, а от проблем с мотором, боли душевной и переживаний, что я отдал один из первых за авто деньги, а они просто экспериментируют, так как не знают сами в чем проблема и я с моей семьей не имеем нормальной возможности насладится автомобилем в полной мере.

Admin
теперь поучается у тя новая машина, с не новым двиглом! Я тебя полностью поддерживаю с заменой двигла и прочих деталей, потому что ну реально ты получишь машину пустую, и не ту что ты хотел и купил 2года назад, и дополнительные затраты сново будут. ИМХО ты правильно поступил, друзья -друзьями но с машиной большие проблемы, так что же это за дружба в таком случае?!!!! Будем ждать как развернуться баталии!!!

FenЯ-555 писал(а):ИМХО ты правильно поступил, друзья -друзьями но с машиной большие проблемы, так что же это за дружба в таком случае?!!!!

В том и дело, что я парой очень жалел , что у меня там есть знакомые и друзья, так как я понимал их и не нависал конкретно, что бы не выглядело как будто я пользуюсь их положением на работе, а я их предупреждал как может повернутся ситуация если проблема вернется, но они делали вид что не понимают, хотя проблемы плохи и хуже некуда. Вот я принял такое решение, так как это уже и так все затянулось и теперь мне глубоко насрать, что они будут думать и делать, так как это мое авто и как платил так и мучался я и моя жена, пусть теперь у них будет жопа в мыле и голова в проблеме как тушить пожар.
Всем рекомендую по приезду на сервисы своих стран и городов, сразу открывать заказ наряд и пусть в нем пишут вашу жалобу и какая была причина и ее решение или устранение, а копии этих нарядов забирайте, точно так же и с бумагами о гарантийных ремонтах. Если вам будут как и мне чесать , что это закрытая информация для внутреннего пользования, не верьте и требуйте все доки, или пусть пишут отказ на бумаге с указанием фамилии и время когда отказали и кто отказал. Не знаю как в России и Белоруссии, а в Украине на ремонт любой сложности отводится 14 дней, если вашу машину задержать хоть на день больше, то по закону , они должны вам будут за каждый день лишнего простоя 1% от сумы стоимости вашего авто, а это приличная сумма.

не знаю как кому но мне делали доки по гарантийному ремонту(замене) трубки топливопровода, и датчика ТОЖ, где написано что плательщик ООО"пежо ситроен рус" а заказчик я. Если кому нужно то могу и скан выложить