Есть реальная проблема ! Каждое утро про запуске движок сильно троит . Приходиться несколько раз глушить и заводить снова , через 2-3 раза троение пропадает и все гуд . На горячую тоже все гуд , проблема только утром . На офециале сделали диагностику , ошибок нет . Если кто сталкивался буду очень признателен за совет и причину данной проблемы !

Пробег 40 тыс , проблема появилась на 30 .

Откуда инфа что на бмв не ставили и не ставят ? на 1 серию .
BMW 1-series - 116i, 118i
Mini One, Mini Cooper
Mini Cooper S, Clubman Cooper S, Countryman Cooper S, Coupé/Roadster Cooper S, Mini Cooper Works, Clubman Cooper Works, Coupé/Roadster Cooper Works,
Peugeot 207, 207CC
Peugeot 208
Peugeot 308, 308CC
Peugeot 3008
Peugeot 408
Peugeot 508
Peugeot 5008, 308 GTI
Peugeot RCZ
Peugeot RCZ R
Peugeot 308 R Concept


Список авто с этим двигателем . 1.6 Vti 120 лошадей .Совместная разработка пежо и бмв .

Админ, это при условии , что у него действительно 120л.с. , а на 408 как и на Ситро С4L ,полным ходом последнее время ставили EC-5 115 л.с. а в салоне при продаже всякое могли навешать.

На палке 115, на автомате 120

denbarchik
У него мотор ЕР6

Антон1979
На мини эти моторы ставили) уже не ставят ) даже их система пишет снят с производства. На бмв другой мотор стоит ЕР6 на них не ставили . То что внешне они могут быть похожи , это не говорит , что это этот мотор) а то что совместно сделано, это еще ни очем не говорит ) они их ставили на мини пока не наелись этим головняком( а сейчас они ставят свое .
Кстати , на RCZ овощ тоже не ставили) только трубы ЕР6DT.... Но труба от того что сери тоже ЕР6, начиная с головы другая как и немного ГРМ.

Антон1979
У тебя на холодную есть дизельный грохот, как буд то болтов в двигло насыпали? Может быть такое что фазы ГРМ ушли, цепь потянулись (

Сегодня пришел к тому что утром еле завелся (. Включаю зажигание , насос качает , завожу машину и она глохнет через 2-3 секунды . Завелся с 7-8 раза . Началось с того что двигатель слегка подтравал , сейчас уже проблемма завестись , если так дело пойдет то скоро встану (. Смысл оставлять машину до утра на сто и читать на холодную есть ?

похожая проблема была на опеле у знакомого. Вопрос решили заменой датчика массового расхода воздуха.

Машину нужно оставить на СТО, чтоб они с утра подключили комп и в момент запуска почитали параметры и ошибки