Здравствуйте! Может кто сталкивался, подскажите. При замене масла обнаружил капли воды в масле, скорее всего из системы охлаждения, у меня там вода залита поскольку радиатор течет, никак не соберусь поменять. Также когда свечи выкручивал на первом цилиндре свеча мокрая была. Свечи все рабочие, слабый налет коричневого цвета, короче на вид идеальные. Что смотреть, с чего начинать? На холостом двигатель не ровно работает, скорее всего из-за первого цилиндра

asher
Больше всего прокладке кирдык, если сам не очень - едь к проверенному мотористу - он тебе в 5 минут диагноз поставит

да ездил к матористу, говорит разбирать смотреть надо, а меня это не устраивает, хочется чтоб сразу причину знать, да и самому интереснее разбираться. Я думаю если бы прокладка то наоборот газы с цилиндра в ОЖ будет гнать, в цилиндре же давление побольше

asher
Да признаки пробоя прокладки - суспензия в картере двигателя, при резком нажатии на газ возможны прорывы выхлопа в радиатор и этого не заметить нельзя - "бульканье", ну и выхлоп бывает с паром (белый).

газы в ОЖ гонит если пробита прокладка между водяной рубашкой и котлом, а если между масляным контуром и водяной рубашкой , то будет гнать масло в воду или наоборот. Тревогу бить надо или когда резко подпрыгнет ур-нь масла или почернеет ОЖ. А пока можно списать всё на конденсат

А к стати что с уровнем масла ?

Вмене колись на 41-моквичі протікала рідина через прокладку то дуло патрубки , масло міняло колір блище до рижого , а коли взагалі вода конкретно попала то масло стало як емульсія сіро-білого кольору. Провір колір масла якщо чорне то мало шансів що вода попадає через прорив у прокладці. Перед капіталкою мотора на щупові були краплі як вода і піна, прокапіталили і все пропало.

Платонович писал(а):А к стати что с уровнем масла ?

с уровнем масла все ок, доливаю грам 300 на тысячу. вчера опять свечи выкрутил, все рабочие, но на четвертой резьба маслом залита, с нее прям потекло, а на первой резьба чуть в масле

asher
Ты писал при замене обнаружил в масле капельки воды - они точно из "нутри двигателя"
Масло было обычно грязное или белёсое (суспензия) взбитое с водой
Масло на свечах - это уже из другой темы

были просто капли воды на дне канистры куда я слил, а суспензию в вентиляции картера сегодня обнаружил, но там может просто конденсат собирается