Всем добра.
Уважаемые, нуждаюсь в совете, буду благодарен за помощь.
Итак имеется у дочери Пыжик.

Машинка Машинка Peugeot 207, 2007 года.
Двигатель ЕР6 120 лс.
АКПП.

После запуска неустойчивая работа, загорается чек,
движок троит, дёргается, переходит в аварийный режим и глохнет.
(включается вентилятор на больших оборотах и не выключается пока не снимешь клему с аккумулятора).

Подключаю ЕЛМку, считываю ошибки:

В2ААА - общая ошибка ?(больше информации не нашёл)
Р11А9 - неисправность регулятора фазы газораспределения впускного распредвала.
Р0342 - ошибка сигнала датчика положения опорного цилиндра.Потеря синхронизации.
Р0343 - ошибка сигнала датчика положения опорного цилиндра.Взаимосвязь.

Методом "научного тыка" прихожу к следующему:

1) Удаляю ошибки.

2) Снимаю разъём с датчика положения впускного распредвала и запускаю двигатель,
сразу же после запуска подключаю датчик (вставляю на место разъём)
и двигатель работает прекрасно (машина хорошо едет, никаких ошибок, чека и тд.)
можно ездить пока не заглушишь.
Следующий запуск опять через "танцы" с отключением датчика.

Две недели рою интернет, пытаюсь найти причину - не может быть, чтобы ни у кого не было такого.
Из того о чём пишут - клапан фазорегулятора и датчик распредвала, и ещё как вариант - прошивка ЭБУ.

Заменил свечи зажигания. (до этого были ошибки - пропуски зажигания, сейчас их нет)

Два раза снимал, промывал и менял местами клапана фазорегудятора.
Менял местами датчики положения распредвалов.
Без результата.

Может подскажете, в каком направлении копать? что ещё и как проверить?

Все верно! Просто был прецедент, когда цепь потянуло через 5к после замены.

У атмосферных ершей есть ещё один лютый косяк, вываливаются седла клапанов и проблему практически невозможно найти .

Кошмар прям какойто.
А по другим моделям движков тоже также ?

Tom
Еп6 это самый провальный мотор ПСА. Бмв им очень подсобили...
У них раньше были очень классные моторы. Сейчас дизеля пожалуй лучшие. Спрашивал за пуртеки, говорят на фоне еп6 беспроблемные.

Нарыл немного о этом движке. Не одним францам оказывается подфортило.

" Этими двигателями (EP6), которые производятся на заводе PSA Peugeot-Citroen в Дуврине (Douvrine) на севере Франции, комплектуются также автомобили марки Mini Cooper и Cooper S, выпускающиеся BMW Group в Великобритании."

На мини вроде как немного видоизменена наружная часть движка, т.е проблемы внутри должны быть одинаковые )))

mgl, пуртек на фоне ерша неплохие, но проблем очень много тоже (
Бмв от этого дерма отказались , внешне они точно такие,

Благодарю всех неравнодушных за участие.
В сервисе нашли "косяк" - был ослаблен, (видимо изначально не дотянут,при замене цепи) болт крепления фазорегулятора впускного распредвала, смещение примерно 15 градусов.
Теперь всё в норме.

Я говорил «смотри цепь»

Потому и обратился за советом. Не может быть, чтобы это был уникальный случай.
Где-то, когда-то, у кого-то такое уже было.

Он не расслаблен был, это такой конструктив двигателя , сразу писал про цепь. Нужно менять болты на новые .