Всем добра.
Уважаемые, нуждаюсь в совете, буду благодарен за помощь.
Итак имеется у дочери Пыжик.

Машинка Машинка Peugeot 207, 2007 года.
Двигатель ЕР6 120 лс.
АКПП.

После запуска неустойчивая работа, загорается чек,
движок троит, дёргается, переходит в аварийный режим и глохнет.
(включается вентилятор на больших оборотах и не выключается пока не снимешь клему с аккумулятора).

Подключаю ЕЛМку, считываю ошибки:

В2ААА - общая ошибка ?(больше информации не нашёл)
Р11А9 - неисправность регулятора фазы газораспределения впускного распредвала.
Р0342 - ошибка сигнала датчика положения опорного цилиндра.Потеря синхронизации.
Р0343 - ошибка сигнала датчика положения опорного цилиндра.Взаимосвязь.

Методом "научного тыка" прихожу к следующему:

1) Удаляю ошибки.

2) Снимаю разъём с датчика положения впускного распредвала и запускаю двигатель,
сразу же после запуска подключаю датчик (вставляю на место разъём)
и двигатель работает прекрасно (машина хорошо едет, никаких ошибок, чека и тд.)
можно ездить пока не заглушишь.
Следующий запуск опять через "танцы" с отключением датчика.

Две недели рою интернет, пытаюсь найти причину - не может быть, чтобы ни у кого не было такого.
Из того о чём пишут - клапан фазорегулятора и датчик распредвала, и ещё как вариант - прошивка ЭБУ.

Заменил свечи зажигания. (до этого были ошибки - пропуски зажигания, сейчас их нет)

Два раза снимал, промывал и менял местами клапана фазорегудятора.
Менял местами датчики положения распредвалов.
Без результата.

Может подскажете, в каком направлении копать? что ещё и как проверить?

Цепь ГРМ со всеми сопутствующими запчастями менять нужно, плюс в комплекте клапан фазорегулятора.

А разве ЕР6 появился не после 2010 года?

Еп6 появился задолго до 2010 года.....

Цепь ГРМ, в комплекте недавно меняли, после замены пробег около десяти тысяч км.

Nikolaich
Ни о чем не говорит. Все равно нужно смотреть цепь...
Конченный движек! Сколько он людям крови выпил...

mgl
да ладно, откатал 5 лет на ЕР6 (лично 120тис.км), ниодной проблемы с двиглом не было.
Проблема всего скорей в том что не умеют смотреть за двигателем.

Да ладно! А что значит «смотреть за двигателем»?
У меня два друга ездили на еп6 и один еще ездит. Кста, хозяин СТО по французам, на ул. Тираспольской в Киеве.
Поголовно от 50 до 80к начался секс с цепями. Один на пробеге в 80к уже два раза цепь и весь гамуз меняет! Второй на 120к перебрал бошку из-за нагара на клапанах!
Беспроблемная езда на еп6 скорее исключение из правил.

v.dubin, как смотреть за тем что изначально дерьмо . Как бы ты не смотрел, все равно ничего не увидишь, 70% трахаются с этим дерьмом.

mgl писал(а):Ни о чем не говорит. Все равно нужно смотреть цепь...

Отдали Пыжика в сервис - пусть разбираются