Добрый день всем. Машина пежо 307 1.6 газ бензин 2003г. до рестайл. механика. Проблема уже давненько но она не так себя проявляла, а сейчас как то сильнее начала проявлять себя.
Значит проблема такова: стоя на холостых при нажатии педали в пол машину захлебывает, тупит, обороты аж падают и пото начинает помалу подиматься стрелка тахометра. если нажимать плавно все норм, но когда нужно сделать резкий рывок на машину, стартонуть со светловора то она тупая, провал, давиться... это не выносимо ездить.бывает доходит до такого что рушаешь с 2тыщ оборотов потому что тяги нет, давиться. чек не горит. ошибок нет. но если разгазовывать когда тахометр высше 2.5 оборотов при резком нажатии в пол она сразу резко ложит стрелку тахометра. Когда снимаешь клему АКБ на время и все обнуляеться она едет отлично, провал становиться маленьким, практически нет его. но хватает этого не на долго. Был у электрика с пол года назад, все данные (датчики) говорит правельно показывают. В чем проблема может быть? может кто сталкивался? датчик температуры ОЖ менял, вычитал что он отвечает за топливную смесь. Провал как на газу так и на бензине. Газ подстроин под бензин, так что думаю проблема в нем.

Инициализацию дроссельной заслонки проведи, должно помочь

На дорестайле не проводиться как мне говорили

Krendel

проводится

Подскажи pls как правельно делать без подключения компа
Многие по разному пишут. А как все же правельно. на холодную или горячую... как выжать педаль, быстро медленно, время. у всех по разному

Дроссельную чистил 15-20 тыщ назад. Там все хорошо, и до чистки не так плохо было, и сразу поменял уплотнительную прокладку.

Почистить хорошо, но нужно адаптировать

после того я был у электрика он мне тпо адаптировал. но улучшение были когда я поменял датчик ОЖ на термостате. но через время опять появились такие провалы. но это было через тыщ 5км. я пробовал сам адаптировать педаль газа. включил зажигание выжал педаль газа в пол, отпустил и заводижу. изменения какие-то есть, лучше, но не идеально.

Я наверно переработал... В третьем сообщении одна инфа, а тут оказалось, что делал и электрик делал
На самом деле, я почти уверен, что дело в дроселе...
Но! Может быть зажигание и метки грм...
У меня на другой машине был один маразм! Я психанул, поехал на разборку и с ребятами методом тыка выяснил причину. Только до этого я купил новых датчиков на три штуки, которые ничем не помогли...
Может и тут нужно так.