Добрый вечер. Кто-нибудь может подсказать, что может быть с машиной не так? Где-то пару месяцев замечаю что на холостом ходу (на светофоре и тд) обороты сначала падают до минимальных, машину начинает трясти, комп поднимает обороты на 200-300 выше, потом они снова падают и так по кругу...
Закономерности при этом четкой нет. Как на холодную такое наблюдал, так и после продолжительной езды. Случается это не каждый раз. Бывает пару дней езжу вообще не наблюдаю.
Официалы нихрена не находят. Диагностика ничего не выявляет. Говорят лейте бензин другой. (Заливаю все время ВОГ 95 мустанг). Залил неделю назад Шелл ВПауэр, результат не изменился. Записал вот сегодня ролик где видно как это происходит.
Двигатель бензин 1.6 турбо 156 лошадей. Буду благодарен за любые наводки-советы.

Пробег 28000, расход масла не скажу, но докупал сам и доливал в общей сложности по-моему литра 2-3.
Меняю чисто на ТО. У меня получается быстрее по времени, чем по пробегу. ТО 1 на 14 делал и ТО 2 на 25

Про чистку впуска ничего не слышал, не предлагали.

Предлагали последний раз оставить машину у них на ночь, чтобы утром они там запустили какую-то пере-калибровку, чтобы комп как-то там подстроился под текущий вид топлива или что-то в этом духе...Но я как-то не совсем понял что это такое и как оно может помочь, да и времени не было, так что не оставил.

На таком пробеге, как показал опыт многих владельцев турб, лучше прочистить впуск, чтоб не тянуть пока ошибки посыпятся, так как каждый километр, это все больше и больше нагара на клапанах и кстати, если есть нагар, тогда клапан может не полностью закрываться и от этого тоже обороты могут плавать, а вот ошибки не всегда вбивает.

В общем небольшой апдейт - после поездки к официалам, они сказали нужно залить 2 банки их пежовских присадок...Я не особо верил что это поможет (как оказалось, не зря), но официалы очень настаивали, говорили что 95% что проблема будет решена. Хер...
Выездил полный бак с 2 банками, никакого эфекта...за это время 3 ошибки опять выскочили, машина все так же странно работает на холостых.
Заснял вчера видео небольшое, вот тут хорошо слышно (надеюсь) на 4й и 15й секунде как двигатель издает странные звуки. Это сопровождается подергиванием.



P.S. на этой неделе еду опять оставлять машину официалам... не знаю что теперь будут делать.

Особого криминала в небольших изменениях работы я не слышу, так как они систематические и это нормально для любых двигателей, а особо для ЕР . А по поводу твоего конкретного случая, рекомендую на следующем ТО почистить впуск, вскрыть клапанную крышку и проверить фазы ГРМ, уверен, фазы будут сдвинуты, это конечно не так чтоб сильно критично, так как машина едет, но присутствие ошибок уже настораживает. Для вскрытия и проверки фаз, купи за ранее прокладку клапанной крышки, две прокладки для свечных колодцев и два болта на распредвалы, это все может по факту отсутствовать на их складе.Прокладки получатся в районе до 350 грн, а за два болта 22 грн, так по крайней мере было. Про натяжитель и цепь не пишу, так как они скорее всего нормальные и вряд ли цепь могла потянуться, а вот фазы из за не наличия шпонок, могли уехать.Я на своем авто на пробеге 40 ткм эту же процедуру проделывал, но я ее делал чисто со своей инициативы и без всяких причин и моя настойчивость принесла хорошие плоды, хотя меня отговаривали, а таки фазы чуть были съехавшие, но все в допуске, заменили прокладки на новые и поменяли два болта.А вообще, мое мнение такое, нужно мотор показывать в том сервисе, который уже не один пуд соли с ними съел, а то говорить на сервисах могут все, а вот делать нет.

Ну я бы и рад поехать в другое место, но у нас 1 диллер только...
По поводу цепи - как сказали мне - цепь немного растянута, но это не критично, потому что комп не ругается.
Говорят, ошибки которые выдает комп указывают на то что надо форсунки почистить. Но судя по всему херня это, потому что присадка вообще никакого эффекта не дала. Либо такая присадка.

То что комп не ругается, это еще ни о чем не говорит, нужно вскрывать крышку и править фазы, а потом если что смотреть дальше. Форсунки на турбе засрать тяжело, там такое давление, что даже песок продует, там давит 50 кг, а это очень круто

та вот и я думаю что херня это про форсунки и инжектор. Лан, отпишусь после среды +)
P.S. Странно просто что только на холодную трясет. Как только температура к 90 подбирается - как рукой снимает... работает ровно и хорошо.

В общем на той неделе почистили заслонку, говорили очень грязная была, сделали заново обучение какое-то компьютера и отпустили. Не помогло.
Дальше говорят будут смотреть не сбились ли метки ГРМ и если надо - чистить впуск.
По ошибка смотрел, высвечивает p1336 p1337 p1340
Пропуски в неопределенных циллидрах, пропуски в первом, пропуски в четвертом.
В общем на понедельник записали на следующий на вот эти процедуры. Посмотрим...
Чистить вроде вот этой штукой будут - 1606394180
600 гривен баллон, надо говорят 3.

DoubleBubble, тебе видно нравится к ним ездить, пусть сразу все в комплексе делают, сначала фазы фиксят, потом на холодном движке чистят, а потом аж обучают. Тебе предложили скорее всего почистить впуск Тунапом, он видно подешевел, но вот на кой хрен они тебя разводят, при супер нагаре и большом пробеге нужно 2 баллона, но не как не три на твоем пробеге, можно и одним оделаться. Когда будут чистить, пусть твои свечи если ты их менять не собираешься, выкрутят, а если менять после будешь, тогда на старых пусть чистят, а то химия их может убить.

очень нравится +) Ну а что делать если говорят "все починили, забирайте, счастливо"...я и забираю. А на следующий день все по новой. В понедельник отвезу, и надеюсь с третьего раза таки вылечат.