Добрый вечер. Кто-нибудь может подсказать, что может быть с машиной не так? Где-то пару месяцев замечаю что на холостом ходу (на светофоре и тд) обороты сначала падают до минимальных, машину начинает трясти, комп поднимает обороты на 200-300 выше, потом они снова падают и так по кругу...
Закономерности при этом четкой нет. Как на холодную такое наблюдал, так и после продолжительной езды. Случается это не каждый раз. Бывает пару дней езжу вообще не наблюдаю.
Официалы нихрена не находят. Диагностика ничего не выявляет. Говорят лейте бензин другой. (Заливаю все время ВОГ 95 мустанг). Залил неделю назад Шелл ВПауэр, результат не изменился. Записал вот сегодня ролик где видно как это происходит.
Двигатель бензин 1.6 турбо 156 лошадей. Буду благодарен за любые наводки-советы.

Я профилактически на 40 ткм по своей личной инициативе вскрыл крышку, хотя никаких предпосылок к плохому не было. Кинули приспособы, метки чуть уехали, так как они ни на одном еп6 не будут мертво стоять из за отсутствия шпонки. Просто поменяли 2 болта на распредвалах и в путь, хотя можно было все так и оставить, метки в допуске с которым справляется натяжитель цепи.Я цепь не менял бы.

Ну при этом у тебя ж машина вела себя нормально ? А у меня обороты колбасит на холодную, трусит, ошибки летят...
я просто не знаю, говорят это делать. Не забирать же машину, они ж не исправили ничего.

Твой авто, тебе решать, советуют, делай. У еп6 есть такая особенность, он очень чувствителен, если критическое что то было бы, у тебя пропадалабы тяга. Главное чтоб они все путем поставили и не натворили бы там тебе беды.

да блин, я ж и сам хочу чтобы было как лучше. Но просто когда я не особо в этих вещах разбираюсь, тяжело обсуждать такие вопрос.
Ну т.е. понятно я могу им сказать "не надо ниче менять - поправьте метки и болты поменяйте" - просто я сам не особо понимаю как замена болтов может помочь. Ладно бы проявлялось оно иногда, так уже каждый день почти колбасит.

В любом случае они тебе на год дадут гарантию на детали и проделанную процедуру, если что произойдет, ты их раз приняли решение , пусть делают, тем более все новое поставят. Ради интереса, когда придет твоя цепь и они снимут старую, пусть при тебе сравнят на сколько она вытянулась.

Может я, как всегда не в тему, но назрел такой вопрос. У меня скоро будет 38 тыщ. . Какие можно сделать профилактики, если вообще надо?

посмотреть состояние ремня генератора. посмотреть свечи. проверить лампочки и уровни жидкостей. проверить состояние колодок и дисков тормозных. думаю что этого хватит)

DoubleBubble - методика проверки длины цепи подразумевает четкий ответ - менять ее или не менять. Если длина цепи находится в допуске - ее можно не менять, если выходит - менять! Кстати - а какой город у вас?

ShinobiSS, тебе на твоем ТО нужно сделать , что по реламенту и мой совет, не пожалей денежек и проверь фазы грм.
DoubleBubble, в общем, вчера у меня не особо было настроение много писать, а сегодня напишу. Уверен на 90 % тебя разводят на деньги, если твои фазы всего на чуть чуть сместились, тебе нужно только поменять два болта и тем самым выровнять фазы, цепь при минимально допустимом смещении менять не нужно. Так делают на илте и еще никто от это не пострадал и я в том числе, что мне сделали недавно на обеих машинах по моей просьбе. Когда чуть уходят фазы грм, это смещаются звездочки из за не наличия шпонки, а это смещение компенсирует натяжитель цепи и по этому достаточно только поменять два болта, которые стоят 22 грн за оба.

Спасибо за ответ. А можешь немного объяснить (чтобы я понимал механику этой замены) что именно эти 2 болта делают и почему только их достаточно поменять?
Т.е. если я правильно понял, они разобрали мне там все, нашли что фазы съехали, и теперь их можно просто правильно выставить, и собрать все это дело обратно, а 2 болта нужно поменять просто потому что они "одноразовые"?