Добрый вечер. Кто-нибудь может подсказать, что может быть с машиной не так? Где-то пару месяцев замечаю что на холостом ходу (на светофоре и тд) обороты сначала падают до минимальных, машину начинает трясти, комп поднимает обороты на 200-300 выше, потом они снова падают и так по кругу...
Закономерности при этом четкой нет. Как на холодную такое наблюдал, так и после продолжительной езды. Случается это не каждый раз. Бывает пару дней езжу вообще не наблюдаю.
Официалы нихрена не находят. Диагностика ничего не выявляет. Говорят лейте бензин другой. (Заливаю все время ВОГ 95 мустанг). Залил неделю назад Шелл ВПауэр, результат не изменился. Записал вот сегодня ролик где видно как это происходит.
Двигатель бензин 1.6 турбо 156 лошадей. Буду благодарен за любые наводки-советы.

Да вот в пятницу только забрал у них машину (П.....ц, почти 3 недели стояла ждала этих гребаных запчастей)
Поменяли цепь, натяжители, в общем все там вместе поменяли. Еще поменяли шкив коленвала (wtf?!) - сказали терся там как-то и долго бы не проходил..показали, действительно немного терся (но капец, 30000 пробега...)

В общем катался вчера-сегодня - судя по всему проблема полностью не ушла. Ошибки пока не показывало, но сегодня пока стоял минуты 3 прогревал, опять начало колбасить обороты...Полная херня, в общем.
Официалы дальше говорят промывку/чистку делать - я так понимаю это то что Admin говорил несколько страниц назад. Думаю вот ждать ошибку, или ехать мыть сразу. И вообще хотелось бы хоть каких-то гарантий что очередная процедура таки поможет, а не просто бабки высосет из меня. Но кто ж ее даст эту гарантию блин

Если они взялись за твой мотор и тебе навязали данную процедуру, значит они должны гарантировать ее эффективность и устранение неисправности, а если они ничего не устранили но за твой счет поменяли кучу всего, их нужно долбить, пусть компенсируют как то, нельзя же ремонтировать твой авто за твои деньги методом твоего кошелька, проб и ошибок.

Ну для этого я так понимаю мне надо дождаться пока ошибка опять выпадет.

Почему же, если у тебя неровно работает мотор, что привело к вмешательству в его работу и после их заключений и замен не дало нужного результата, тогда ты должен их

Если это официалы, значит надо их чпокать во все дыры. Вплоть до того, что писать письмо во францию. Не знаю, даст ли что-то это, но думаю, чем больше шумиху поднять тем лучше будет. Главное найти куда писать жалобу. Ну и паралельно жми на чуваков, добивайся аудиенции какого-то руководителя. Работяги в рем зоне тебе ничего не смогут сказать, менеджер, который их курирует тоже заинтересован в том что бы ты просто свалил, потому что в случае чего, по шапке будут давать именно ему.
С другой стороны скажу, что мастера которые это все делают просто тупо не компетентный народ. Они не в силах разобраться с проблемой. Когда-то у меня была похожая ситуация, но с другой машиной. В итоге пришлось поменять мастерскую, где мне сразу поставили не простой диагноз и все починили. В любом случае, надо добиваться компенсации денег, это первое. Менять мастерскую, это второе.

Я этой узкой и шаткой тропкой ЕР6DT уже ходил, и во Францию в ПСА писал, и директору илты рекламационное письмо и в суд ходил и все это выиграл, а вот со второй машиной те же грабли получились, но все решили быстро, так как незная решения поменяли двс.Сей час , уверен, решение бы нашли гораздо быстрей и без замены двс, так как все же в Киеве на Илте уже докопались до корня зла, вот только человеческий фактор многих мастеров и их подхода может все испортить.По этому лучше с нашими моторчиками по старинке, через знакомых искать куда лучше поехать, так как наши двс единицы знают как их лечить.

Admin, а ты не в курсе, можно ли получить распечатку истории всех ошибок (с датами) которые фиксировала машина? Спрашиваю именно с технической точки зрения.
Просто ошибки начались еще когда была гарантия, но мне их тупо сбрасывали и говорили "бензин плохой".

про бенз плохой это баян старый и на него многие не ведутся, а многие хавают, но доля правды в это есть, но там симптомы другие - плохой старт зажигания с утра, чрезмерно частые детонации. Ошибки ты распечатать можешь на любой станции пежо и ситроен где есть ппс с программой планета 2000 и новая прога диаг бокс.В наших машинках есть большущий журнал в котором все остается и там даже не то что дата, там есть время, температура авто, на какой скорости это было, в общем все.

ну вот я так и думал. поеду завтра разбираться, почему я должен платить за косяки машины, которые начались в гарантийный период еще...

Ну что, порешал что-то?