У некоторых владельцев Citroen C-Elysee с двигателем 1.2 возникают проблемы с ремнем ГРМ (трещины и т.д). Интересно как обстоят дела у владельцев Peugeot 208 1.2Vti.

Мне тоже кажется, что лучше масло, чем говно с дороги. И тем более ремень лучше чем цепь.

Поэтому и интересно на каком пробеге это происходит.?

Demon, а со мной и ненужно соглашаться , достаточно на фото в первом посту посмотреть и все становится явным что и для чего предназначено .

Раскрою немного занавес, у этих моторов есть проблемы и конкретные , их меняют не редко по гарантии, есть случаи частые обрывов ремней , люфтов коленвала и это на малых пробегах.

А у литрушек?

У всех. В Киеве на Види тоже чутка этих моторов поменяли , правда до обрывов не дошло , но коленвалы гуляли ( В пораше массовые замены были.

Ну привентивные ( отзывные) компании, по замене двигателя, это не бок всех моторов, а брак элемента в определённой партии поставки з.ч. тем более под проверку моторов с люфтом коленвалов попало не так уж много, а моторов и то меньше поменяли. А фотография ни о чем пока не говорит, кроме как о том что ремень пришёл в негодность, а вот на каком пробеге, это пока вопрос. Если этот ремень прошёл больше 120000 тогда не вижу ничего странного в его состоянии. Заметьте, ПЕЖО ремни не производит. Можно тогда сказать что Дейко делает плохие ремни.

Demon
Автор на драйве пишет про 70 тыс. Лично мое мнение 70 для 1,2, который вечно внадрыв..... нормально.

Пежо ремни не производит , но они их ставят и несут ответственность, так как они их посчитали лучшими для своих чудо моторов. Моторов под отзывную для проверки попало очень много, другое дело продали у нас их мало.
И кстати. ПСА ставит ремни как и многие детали от разных производителей, так как антимонопольный комитет их оштрафует.

Admin
А где Вы эти данные берёте? Можно ссылку. Спасибо.

А у него везде свои люди, они знают все про все, и это" Факт"