Всем привет!
Горе заставило опять обратится за помощью к народу.
Обрисую в кратце проблему....:
Катаюсь на ситроен с4,МКПП,2006г.Появились провалы на зооо об/мин.Если скорость набираешь плавно,вроде все ок,но как только резко нажмеш на газ обороты ростут до 3500-4000 а машинка не едет,потом резко падают на 3000 и подрыв - начинает ускорятся.Проблема живет давно и переодически,еще с весны.Летом почти пропала,но осенью снова вернулась и вот по сей день.Периодики никакой.Понять в чем причина не могу.Пошустрив гугл,перечитав кучу форумов и советов так и не нашел для себя внятного ответа.
Сразу опишу методы борьбы какие уже пробовал:
-компьютерная диагностика (ошибок не показала)
-чистка дросельной заслонки
-инициализация дросельной заслонки
-смена заправок + езда на 98 топливе с укрнафты на Петровке
-замена свечей
-проверка сцепления
Ну вот наверное и все,что забыл допишу.
Есть один вариант - замена дросельной заслонки,поскольку барахлит один датчик (это предположение),но она стоит денег и незная наверняка поможет или нет покупать нет желания.
Буду признателен за дельный совет или подсказку.
Заранее всем спасиба.
Ситроен С4 Провалы мощности на 3000 об/мин
Модератор: pegonak
Сообщений: 27
• Страница 1 из 3 • 1, 2, 3
-
shto-por - Прохожий
- Пол:
- Страна:
Re: Ситроен С4 Провалы мощности на 3000 об/мин
Может все таки сцепление, ведь обороты растут а авто не разгоняется. Как его проверяли? разбирали коробку? Думаю дросельная заслонка не причем, обороты набираются , на холостых же все нормально, или тоже есть провалы?
-
Xerxss - Профессионал
- Пол:
- Страна:
Re: Ситроен С4 Провалы мощности на 3000 об/мин
Я тоже думаю что ето сцепление.
-
Сергей n - Водитель
- Пол:
- Страна:
Re: Ситроен С4 Провалы мощности на 3000 об/мин
Как мне объяснили - если сцепление,то при старте с 5 передачи была бы прогазовка и машина бы не двинулась с места,а она пытается ехать.
А что такое турбояма и с чем она связана?
А что такое турбояма и с чем она связана?
-
shto-por - Прохожий
- Пол:
- Страна:
Re: Ситроен С4 Провалы мощности на 3000 об/мин
Чуть неправильно, при работающем двигателе и затянутом ручнике включить передачу. Затем, плавно нажимая на педаль управления дроссельной заслонки, плавно отпустить педаль сцепления. Если двигатель остановится, то пробуксовывания нет, а если он продолжит работу, то сцепление пробуксовывает.
Пускай лучше посмотрят сцепление на сервисе, разберут коробку а там будет видно хорошее оно или нет. Не разобрав сложно определить. Это мое мнение.
В Киеве знаю хороший сервис, партнер клуба. Сити Франс Сервис специализируются на Пежо и Ситроенах. Обслуживаю свой 207 там. все нравится , делают качественно и не дорого.
Пускай лучше посмотрят сцепление на сервисе, разберут коробку а там будет видно хорошее оно или нет. Не разобрав сложно определить. Это мое мнение.
В Киеве знаю хороший сервис, партнер клуба. Сити Франс Сервис специализируются на Пежо и Ситроенах. Обслуживаю свой 207 там. все нравится , делают качественно и не дорого.
-
Xerxss - Профессионал
- Пол:
- Страна:
Re: Ситроен С4 Провалы мощности на 3000 об/мин
Ок,спасибки.
Давай адресок;)
Давай адресок;)
-
shto-por - Прохожий
- Пол:
- Страна:
Re: Ситроен С4 Провалы мощности на 3000 об/мин
http://www.peugeot-citroen.com.ua/ можно онлайн записаться, но лучше позвонить
-
Xerxss - Профессионал
- Пол:
- Страна:
Re: Ситроен С4 Провалы мощности на 3000 об/мин
Турбо лаг или яма- работа турбо мотора при отрицательном бусте. Крыльчатка турбины раскручивается за счет отработавших газов на низких оборотах она создает сопротивление для выхода газов что отрицательно сказывается на давлении в камере сгорания при такте выпуск. Из-за этого кпд мотора падает на низких оборотах.
-
Шурик - Почетный Член Клуба
- Пол:
- Страна:
Re: Ситроен С4 Провалы мощности на 3000 об/мин
Все понятно,только у меня обычный 1.6 без турбины.
Добавлено спустя 14 часов 33 минуты 2 секунды:
Вчера пофторно сделал инициализацию заслонки,провалы ушли.Правда незнаю на долго ли.
А вобще народ пишет что после каждого отключения акумулятора нужно делать инициализацию.
Пока всем спасибо за поддержку.Если что изменится отпишусь.
Добавлено спустя 14 часов 33 минуты 2 секунды:
Вчера пофторно сделал инициализацию заслонки,провалы ушли.Правда незнаю на долго ли.
А вобще народ пишет что после каждого отключения акумулятора нужно делать инициализацию.
Пока всем спасибо за поддержку.Если что изменится отпишусь.
-
shto-por - Прохожий
- Пол:
- Страна:
Сообщений: 27
• Страница 1 из 3 • 1, 2, 3
-
- Похожие темы
- Ответы
- Просмотры
- Последнее сообщение
-
- Потеря мощности и вибрация у бензо турбо мотора Пежо-Ситроен
1 ... 80, 81, 82 Admin » 29 ноя 2009, 15:00 - 814 Ответы
- 84411 Просмотры
- Последнее сообщение Admin
14 апр 2018, 13:53
- Потеря мощности и вибрация у бензо турбо мотора Пежо-Ситроен
-
- Утром плохо заводится, провалы газа
1, 2 bigptach » 09 июн 2016, 07:30 - 10 Ответы
- 1830 Просмотры
- Последнее сообщение smelianin
12 сен 2018, 04:05
- Утром плохо заводится, провалы газа
-
- Потеря мощности на 308-м 120 сильном атмосфернике ЕР6
1, 2, 3 mashina » 08 ноя 2011, 18:30 - 27 Ответы
- 7119 Просмотры
- Последнее сообщение mashina
09 ноя 2011, 19:02
- Потеря мощности на 308-м 120 сильном атмосфернике ЕР6
-
- Доводка турбо мотора EP6DT на Пежо 308 и увеличение его мощности
1 ... 5, 6, 7 jimshark » 09 мар 2011, 10:04 - 63 Ответы
- 12929 Просмотры
- Последнее сообщение Admin
29 авг 2011, 16:20
- Доводка турбо мотора EP6DT на Пежо 308 и увеличение его мощности
-
- Двигатель Citroen ZX 92 года бензин потеря мощности и тяги
filimonovyan » 26 май 2010, 05:36 - 4 Ответы
- 1544 Просмотры
- Последнее сообщение filimonovyan
13 сен 2010, 16:38
- Двигатель Citroen ZX 92 года бензин потеря мощности и тяги
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: CommonCrawl [Bot] и гости: 0