в городе все ок.. 90 или чуть больше на пол диления. летом по трассе не помню как было, а сейчас при скорости 110-120 и t окружающего воздуха 15-18, на приборке темп. на отметке чуть больше 70ти

у кого как показывает по трассе?

Evgen29 писал(а):официалы говорят, что патрубок тоже менять нужно...типа не станет по посадке

Мне весной поменяли только термостат, патрубок не меняли.

Evgen29 писал(а):патрубок под него 1342KZ.

Может 1343KZ ?

Тут надо еще уточнять дизель /бензин.У дизеля примерно на 8-10 градусов температура будет ниже чем у бензинового мотора.И потом наши датчики и стрелки это не эталонный прибор я подозреваю у нас возможна погрешность 3-5 градусов от факта.Я думаю самое главное предназначение указателя температуры чтобы водитель знал что двигатель находится в зоне РАБОЧЕЙ температуры.В этом режиме можно давать повышенные обороты и у кого то 5 градусов выше или 5 градусов ниже-ерунда.Чтобы отказал термостат это большая редкость.Вот может заедать из за накипи и ржавчины.Один раз у меня под седлом клапана термостата нашли дюралевый осколок(поэтому неплотно закрывался),снимали помпу из блока(опелевская система) пришлось разрушать.Заменил на новый термостат а проблема тепла в салоне осталась.Были забиты соты радиатора печки.

vadim-61 писал(а):Чтобы отказал термостат это большая редкость.

Эти управляемые термостаты на 307-х глючные оказались и ненадежные.

завез машинку в ремонт.... дело было в термостате.... уже поменяли... сейчас пойду заберу

Добавлено спустя 42 минуты 32 секунды:
цена вопроса 200грн

А что же конкретно там поломалось?

он подклинивал на большой круг.....

Вот интересно как определили что подклинивает? Отпишитесь как теперь температура? Старый в кастрюле на плите с термометром проверте и отпишитесь,просто интересно.Значит должен клинить при обратном ходе на остывание.

как я писал раньше, температура до 90 даже не доходила на ходу...... только в пробках и на светофорах нагревалась.... потом на ходу снова падала где-то до 75-80....... сейчас греется быстрее и темп держит 88-90 все время

по трасе 83-85гр,скорость 110-130,город 90-95гр,,,,,,ПРОБЛЕМА ВОТ В ЧЕМ!!! в машине холодно как в морге,поменял термостат залил жодкость стравил воздух в системе поменял фильтр салона все тип-топ,нижний патрубок печки(вход)гарячущий,верхний(выход)гарячий,включаю вентилятор 2-еположение пару минут верхний патрубок печки ели-теплый,в машине МОРГ.ЧЕ ДЕЛАТЬ ПОДСКАЖИТЕ КТО СТАЛКИВАЛСЯ,ИЛИ ЗНАЕТ.

по трассе со скоростью 110-140, 90 градусов и не больше..