Ребята- механики ,вопрос такого рода перебрал движок на пежо 405 Tu3 1,4 объём,поставил голову ,побрасал болты и начал зажиматьпо мануалу--1) Смазать небольшим количеством средства Molykote G Rapi12 Plus резьбу болтов головки блока цилиндров. Эти болты сначала ввинтить рукой, а затем затянуть их в два этапа: сначала моментом 20 Нм, а затем на угол 240°, по порядку от середины наружу, передвигаясь по спирали...-то что пишет книга.
Так,зажал 20нм ,так как градуированого рычага у меня нету,нанёс метки на болт и корпус,прошёлся 90*динамоключём показало по 60нм,прошёл ещё 90* вышло 90-95нм,я не знаю куда там ещё дожимать 60* усилие будет килограм 11 ,как в дизеле????
и даже не понимаю как можно после 2кг сразу жать 240*?
дайте какие -нибудь аргументы.
и ещё вопросик - поставил распредвал с завышенными кулачками 1,5мм,кто-нибудь с таким сталкивался.?

На 240 градусов нужно тянуть за один проход. 20 нм - это вообще ничего, примерно 2 кг на плечо в один метр. Я с таким усилием от руки затягиваю

на этот мотор усилия на затяжку ГБЦ
20 Нм.. 120 град... 120 град....
это АБСОЛЮТНО точно...

хорошо, спасибо,буду дожимать 60 градусов,я думаю ,что за четыре прохода получилось ничего страшного.
ребят и по поводу распредвала,что скажете?

ребята,выручайте!!!!моноинжектор,не могу найти схему подключения воздушных шлангов от корпуса воздушного фильтра,и от впускного колектора один выход на вакуум а второй штуцер который по центру куда??? помогите.

sheriff
Ватс ап есть?Если есть позвони утром,напомни.Сфоткаю подкапотное.

к сожалению нету,но буду рад любой инфе

sheriff
Тогда жди до вечера.Скину сюда.

а у вас что, моноинжектор?

sheriff
Посмотри,может здесь чего увидишь.