Всем владельцам автомобилей с турбо моторами - бензинг, дизель, известно, что турбина очень сильно нагревается, но очень мало людей задумываются над тем, что в месте соединения резинового патрубка с турбиной, начинает со временем дубеть патрубок и он трескается и распадается. В следствии вовремя не выявленных трещин, патрубок начинает распадаться и турбина засасывает всю грязь с песком и накрывается, а новая турбина стоит от 1000$, а у официалов за 2000$
Сам особо не задумываясь об этом и даже не обращал внимание, а когда пару раз на слуху появились от знакомых рассказы, что у одного турбина гавкнулась, у второго тоже и во всех случаях был проблемой патрубок, глянул у себя и оказалось вовремя.У меня Пежо 308 с мотором ЕР6DT, на момент замены было 4.5 лет - 73000 км
28102012465.jpg
Примите это во внимание, так как патрубок разрушается не от пробега, а от постоянных перегревов, возраста и качества самой резины

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.