Якщо ніхто не проти відпишусь і тут
Загалом перша машина, в мене з літа 2011-го.
За цей час встиг переварити кузов (замінив практично все окрім даху, капоту і кришки багажника), замінити а через день перебрати КПП - це за перші пів року потім були тільки дрібні неполадки, а вже влітку цього року після поїздки на море відкапіталив двигун, замінив КПП на фіатівську + по дрібязку... наразі дозбирую...
Ну і так ,суха інформація - рік випуску 1979, обєм - 1.5, ГБО Томасетто, МПСЗ, колір "Рапсодія", сидіння перед Акорд, зад 2112...

Музейный экспанат что ли?

Да нет, ездит...

одразу два мінуси в бортовику....
- нормальний акум (на користь Пижика)
- ціле крило ("дякуючи" уродам, залишаючим авто на вузькому проїзді взовж будику - лінь їм два підїзди до парковки пройти)

єдиний плюс - тепер знаходиться в просторому гаражі де є зварювальний аппарат і компрессор, так що скоро почнеться черговий етап корчування

Воно завелось...
Після 8 місяців простою на вулиці...
Правда з допомогою Льовіка
але таки перемістилось в гараж і завелось...

якось так...

Передпродажна підготовка...

якось так...







по факту лишилось вцепити задній бампер, задні гальма, карб і патрубки газу і зібрати салон.

Скоро продажа )

Результат невдалої спроби переоформлення (продажу)
До МРЕВ воно доїхало... після отримання папіруса (направлення до експерта) треба було заїхати на підземну парковку де проводять експертизу...
а воно фіг - не подає ніяких признаків життя...жодна лампочка не горить...
як показало вскриття - відвалився дротик з акума на гену...
починили, всьо горить заводить -фіг...
другий акум ...заводиться норм... а помінять фіг - гена здох...
в результаті воно лишилось під МРЕВ, акум заряджається вдома щоб хоч кудись допхалось...
подальша доля відра з гайками бачиться як зняття з обліку під утилізацію, демонтаж двигуна і салона (що може хоч щось коштувати) решта в металолом

продано...
з цілою окремою ічторією стосовно окремих Київських МРЕВ...
але продано...