Уважаемые соклубники, помогите с проблемой! Зашел сегодня утром в гараж, выехал, и обнаружил капли масла на полу. Оказалось что гонит масло через турбину. Патрубок, который идет с нее на интеркулер, мокрый и весь пластиковый воздушный распределитель, с него течет на блок двига и скапывает на пол. Снял патрубок на входе турбины - видно, что сосет его из двигателя. Если есть спецы или столкнувшиеся ранее с такой проблемой - обьясните пожалуйста, вследствие чего это происходит и чем это чревато?

ну у меня лёгкий люфт, как и должен быть, та и что так крутить - она же мелкая)

7rybolov7, приветствую. У меня подобная проблема: C-Elysee, 2012, 1.6 HDI, пробег 95000, из салона. Гонит масло через турбину, в патрубках масло, кулер в масле. На 1500 км примерно литра 2 уходит. Доливать постоянно не вариант (к самому маслу претензий нет, хорошее). Был люфт картриджа турбины, поставил новый, по турбине вопросов нет. Кто советует моториста, кто говорит труба. Вопрос не решил. В шоке, если честно - ста тысяч нет еще...

Вы справились с проблемой?

Доброго дня! Проблема така: жене масло через патрубок до турбіни. Я вирішив, що це турбіна. Поставив турбіну після ремонту, заодно поміняв клапанну кришку, проїхав 20 км, зняв патрубок, що веде до турбіни, все в маслі. Що це може бути?

VALERA09
Погуглите « течь дозатора 1.6 hdi». Возможно ваш вариант.

Это проблема мембраны клапана вентиляции картерных газов ( крышки ГБЦ ), со временем она дубеет. Лечится простой заменой.
Подробнее: https://polivtulka.com/p725891002-membr ... troen.html

Serega80vin
на сколько мне известно,замена мембраны очень спорное решение.
Лучше менять сразу клапан-если дело в нем,а не в чем-то другом

Надо подъехать на консультацию к опытному мотористу . Возможно проблема в системе вентиляции картерных газов-менять маслоотделитель (он же сапун) . Маслоотделитель не справляется и масло попадает в турбину. Возможна проблема с качеством масла . Какое залито ? Маслоотделитель и масло это не так дорого поэтому лучше начать с этого и понаблюдать. И прочие неисправности . Возможно нужна капиталка . Пусть открутят масляный фильтр посмотрят есть ли на нем металлическая стружка.

medvedev
эта мембрана и есть "клапан". Основная причина в ней. Но замена оной, действительно, затея спорная. Как правило, через некоторое время она снова "напоминает" о себе, поэтому лучше с крышкой в сборе.

vadim-61
зачем сразу капиталка? на HDI моторах маслоотделитель, сапун, мембрана вопрос избит и изучен вдоль и поперек - замена крышки или если хочется бюджетнее, то мембрана.

Так человек же вроде променял крышку клапанную.

IRBIS

ну я не очень понимаю как оно там выглядит все в сборе, но суть что не одну мембрану