Интересуюсь у владельцев дизелей.
У меня 308SW (7 месяцев). На выпускном коллекторе и части турбины - рыжий налет коррозии. (Давно был владельцем VW Golf, там тоже выпускной был со ржавчиной, но той машине было 22 года).
У всех ли эти детали под капотом так быстро покрылись ржавчиной? (Если есть необходимость - могу позже сделать фотографии).
Спасибо.
Дмитрий
1.6 HDI Коррозия выпускного и турбины
Модератор: pegonak
Сообщений: 12
• Страница 1 из 2 • 1, 2
-
Fixer - Прохожий
- Пол:
- Страна:
Re: 1.6 HDI Коррозия выпускного и турбины
Сделай фото, у себя такого не припоминаю
[Сообщение отправлено с мобильного устройcтва]
[Сообщение отправлено с мобильного устройcтва]
-
romadone - Заслуженный ветеран клуба
- Пол:
- Страна:
Re: 1.6 HDI Коррозия выпускного и турбины
Горячая часть корпуса ТНА и коллектор изготавливают из жаростойкой стали, которая не является нержавейкой. Рыжий налет на поверхности таких деталей-норма.
-
g639 - Клубный пользователь
- Пол:
- Страна:
Re: 1.6 HDI Коррозия выпускного и турбины
ого завтра лезу под капот)))
а где смотреть то ? ))))
а где смотреть то ? ))))
Последний раз редактировалось Amateur 14 авг 2012, 16:14, всего редактировалось 1 раз.
-
Amateur - Знаток
- Пол:
- Страна:
Re: 1.6 HDI Коррозия выпускного и турбины
Amateur
А нужно ли
- если всё чики-пики 
А нужно ли


-
Платонович - Клубный пользователь
- Пол:
- Страна:
Re: 1.6 HDI Коррозия выпускного и турбины
Вот фотографии:
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
-
Fixer - Прохожий
- Пол:
- Страна:
Re: 1.6 HDI Коррозия выпускного и турбины
ага , а я то думал чё это за термос под капотом 

-
Amateur - Знаток
- Пол:
- Страна:
Re: 1.6 HDI Коррозия выпускного и турбины
Сфотографована частина турбіни , а також випускний колектор, виготовлені з чугуна.
Хто відкривав капот радянського автопрому, питань задавати не повинні
P.S.: Гайка, якою прикручений колектор не іржава
Через специфічне розташування колектора він працює в досить екстремальних умовах, де t вихлопних газів може досягати декількох тис. градусів.
Після зупинки двигуна відбувається досить різке охолодження колектора з наступним випадом конденсату.
Через це на колекторі появляється ржавчина.
Хто відкривав капот радянського автопрому, питань задавати не повинні

P.S.: Гайка, якою прикручений колектор не іржава

-
yur - Знаток
- Пол:
- Страна:
Сообщений: 12
• Страница 1 из 2 • 1, 2
-
- Похожие темы
- Ответы
- Просмотры
- Последнее сообщение
-
- Настройка турбины!
muravej » 25 сен 2011, 16:51 - 0 Ответы
- 613 Просмотры
- Последнее сообщение muravej
25 сен 2011, 16:51
- Настройка турбины!
-
- C-Elysee 1.6 HDI - масло в патрубках турбины
Михаил_Х » 17 апр 2020, 15:13 - 2 Ответы
- 372 Просмотры
- Последнее сообщение vadim-61
18 апр 2020, 07:32
- C-Elysee 1.6 HDI - масло в патрубках турбины
-
- Датчик турбины, реле подогрева
Dexter19 » 20 янв 2018, 21:48 - 0 Ответы
- 386 Просмотры
- Последнее сообщение Dexter19
20 янв 2018, 21:48
- Датчик турбины, реле подогрева
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: CommonCrawl [Bot] и гости: 1